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哘崎

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トヨタ

三菱

スバル

アスリッチ (トヨタクラウンアスリート)

時代にそむいて久しぶりの「セダン」いいね～～～

所有形態：現在所有(メイン)

2013年03月05日

スバルフォレスター

フォレスターでは珍しいＮＡ２５００ＣＣ。とてもいいエンジンです。ＡＴもＣＶＴより好調。Ｈ１９年９年目の車検。Ｈ２１年３月49100Kで終了

所有形態：過去所有のクルマ

2007年08月03日

トヨタカローラレビン

２代目までＭＴ。エアコン/ＰＷはオプションだった。パワーはなかったが、良く走った。パワステは初めてでとまどった。１４０Ｋくらいが限界走行だったかな。金谷恵美榛名湖にて。

所有形態：過去所有のクルマ

2007年08月01日

三菱 GTO

２０００ＳＯＨＣツインキャブでエアコンもついてなかった。タイヤは１３インチだし、ヒップアップクーペといわれてました。電気系が良くなかった。板バネだった。ライバル車はセリカＬＢ。

所有形態：過去所有のクルマ

2007年08月01日

スバルステラ

平均燃費１７Ｋ。車は楽しく！安全に！自己流個性の演出自己満足♪♪

所有形態：過去所有のクルマ

2007年08月01日

クルマレビュー一覧

三菱 GTO

走りの車。２０００ＣＣツインキャブＳＯＨＣにしては、良いエンジン。

2007年08月23日

トヨタカローラレビン

ノーマルではお金がかかる。塗装にエンジン周り、マフラーなど１０年乗って耐久性が弱い。

2007年08月23日

スバルフォレスター

大変良く出来た車です。９年乗って故障トラブルなし。さすが耐久レースで鍛えたエンジン。２５００ＣＣが無くなったのはもったいない。最高のエンジンです。ＮＡでＤＯＨＣ。

2007年08月23日

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「光物思考中」

何シテル？ 07/15 23:50

ステラッチ&アスリッチ

自分なりに！それなりに！　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

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2013/03/27 01:01:21

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