Transのブログ一覧

今日、マフラー装着しました。
NRマジックさんの
V-SHOCK Z “PVS”
政府認証済
プレートが付いているので
職質で咎められる事は
ありません。
爆音ではないですが
見た目は最高です。









ヘルメット、グローブも
購入しちゃいました〜
半ヘルにジェットヘル




まだ若かりし高校生の頃乗っていた
ホンダ　CB250 エクスポート



またいつかバイク乗りたいけど
高齢なので無理かも、原チャリをこれからも
カスタムしていきたいですね、、、

買い物やちょい乗りには最高です。

ホンダDIO、増車です。
もうバモスは弄れないので
バイク購入。
原チャリも新基準になったので
旧車を物色して探しました。
徐々にカスタムしていきます。

最近だいぶ寒くなってきたので
スタッドレスタイヤに。
神奈川では箱根以外はほとんど履く
シチュエーションはないと思いますが
路面凍結等もありますので
来年3月か４月までの期間
安全確保の担保として
履き替えました。

新基準では、1998年9月1日以降に生産された車両を対象にロービームの検査が義務化されます。従来はロービームの検査が難しい車両には、ハイビーム計測が行れ合格すれば車検は通りました。しかし、今回導入される検査ではハイビーム検査は実施されません。ロービームでの検査は、従来のハイビーム検査に比べて光軸や光量の適切さが厳しくチェックされるようになるので注意してください。
また、完全移行の時期は一部地域では2年延期が発表されています。

車検に通らないヘッドライトは？

6400カンデラ以上が合格ラインなのですが
これは電球そのものの光度が6400カンデラ以上あればいいと言うわけではなく、ヘッドライト内のリフレクターで反射した光度を計測し、6400カンデラ以上の光度が必要ということです。 いくら明るい電球にしていてもヘッドライトそのものの状態が悪く、光度が出なければ車検には通りません。
リフレクターや黄ばみライトの劣化、我がバモスはちなにIPFのLED6500カンデラなのですが、今回は執行猶予2年付きで合格しました、検査員に次回車検までにバルブ変えるかヘッドライトそっくり変えるかって言われました。