シフトブーツ交換

シフトブーツの交換には付随して取り外さなければならない部品が多いです。

フロアコンソールボックスの蓋をネジ2本を外して取ります。

コンソールボックスは床のシートを取ると出てくるボルト4本を外します。

次に背面のカバーを外してコネクタとケーブルクリップを外してから、コンソールボックスも外します。

グローブボックス側からシルバーのガーニッシュをはずします。
一度目いっぱい手前に外せたら、上に持ち上げつつ奥に戻すようなZ字に外すとベルトが付いてますのでこれも外します。

運転席側のガーニッシュも同様に外します。

センターコンソールを浮かせて、シフトノブの下端に付いている四角いリングを下方にずらして、ノブとブーツを分離します。

シフトブーツの裏側から下げることになるので、ちょっと作業しにくいです。

シフトノブを上側に抜きます。
シフトロックを解除してDレンジまで移動してから、後部座席に立ち、上からシフトノブを両手でしっかりと掴んで引っ張るのがおすすめです。

再度センターコンソールを浮かせて、裏側のコネクタを外します。

・シフトイルミ
・シートヒータSW
・SAWCの切り替えSW
・ブレーキ関連
・ドリンクホルダーイルミ
・タッチパネル

シフトブーツを分解して付替えます。

純正のペラいクリアランスで作られているため、組付け時は革の厚みでツメがかかりません。

中央縫い目の部分を最低限カットすることで、ギリギリおさまりました。
なお、加工が必要なのはここだけでした。

この状態でシフトノブに連結してみることをお勧めします。

シフトノブの2か所の穴にブーツ側のプラパーツの爪が勘合していたのですが、革の厚みで元の位置まではリングが持ち上がらないので勘合しなくなります。

クリアランスがギリギリ（かなりキツい）なので、使ってるうちにずれてくることは無さそうですが、それよりもどこに力を入れてグリグリしたらリングが持ち上がるのかを手の感覚で確認しておかないと、車に取り付けてからはもっとやり難いです。

あとは逆の手順で組付けたら完成です。