ReZ32のブログ一覧

Z32特有の室内へのガソリン臭は、前のZ32の時も出ていた症状だったので、そんなに気にしていなかった。

しかし、暑さも無くなり、過ごしやすくなって来ても臭いは消えない...。

あらら...。

約5cm程のフューエルホールのひび割れ部から「ポタッ」と...。

危ない～～～～～～。

これは、車検に出す前に一通りチェックして修理してから出さないと無駄な出費が嵩んでしまう。

で、日産純正のフューエルホースを1m注文してカットして取り付けました。

ホースが来るのに、約10日も掛かった。

他社の商品で良い物は無いか調べたけど、純正より高いだけで評価も良くなかったので、素直に純正にしたから遅かったのか...。

それにしても、バッテリーの近くでガソリンが漏れていたなんて...。

気付いて良かったと思うと同時に、日頃のメンテナンスは掃除も含めて大事だなぁと。


それにしても、高速道路だと、燃費が14km/ℓ~16km/ℓ走っていたので、今回のフューエルホースを修理（交換）して、更に伸びる事が期待出来る。

と、いうかアクセルレスポンスが全く違うので、徐々に悪くなっていたのだろうと...。


こうなると、ブレーキも強化したくなって来たが...。


う～～～～ん。

Z32という形だけで十分と思って、全く性格の違う2代目のZにしたのに、結局は、初代のツインターボの2シーターのMTの印象が強過ぎるからかなぁ。

今回のZは、トラブルが非常に少ない。

と、いうか車屋さんの出番は、ラック＆ピニオンの部品交換だけ。

後は、自分で対処出来た。

・Tバーの雨漏り

・運転席の後付けキーレスで開錠が出来なくなった。

・助手席コンソールボックスが閉まらなくなった。

・時計の時刻を合わそうと思ってボタンを押したら、中にズボッと入ってしまった。


そして、今回のガソリン漏れ


中期スポイラーの取付穴をアルミテープで貼っていただけだったのが、洗車する度に気になり始めて、コソコソと板金塗装と缶スプレーやプラサフ、養生テープ類等々を揃えて行った。


商売柄、お客さんの代わりに注文する事が多いので、ポイントで買ってやろうという作戦だ。(笑)

でも！！！！

ほとんどを揃えた後に、知り合いが、車の塗装を行える器具一式を持っていると知り、大ショック！！！


いやね。

プロの道具の方が、実は施工が簡単なのですよ。

塗料に関して言えば、缶スプレーの方が難しいに決まっているでは無いですか？


それに、一斗缶で買えば、もっと安いし...。


希釈度を変えたり出来るし、材料も...。


それに、失敗しても、補修からスタート出来る。

しかし、缶スプレーで施工しちゃうと、全部、剥がさないといけない...。


とんでもないリスクを背負ったまま、少し風の強い日に決行しました。

結果、60点ですね。

この後、ポリッシャーで磨いていくと、やり直したい所がたくさん出て来るのだろうなと...。


でも、やり直しは、余程の事が無い限りしません。

我慢します。(笑)


我慢出来なくならない様に、ちょっと他の事に意識を向けます。


塗装に関しては、プロが腕が良い悪いはおかしいと思える位、ガンで施工したら、缶スプレーより簡単だと、試しにやらせて貰って強く思ったのでした。

逆に言えば、缶スプレーで奇麗に施工出来るのなら、プロの道具を使えば、もっと奇麗に簡単に早く出来るって事だと思いました。


先ずは、コンプレッサーから揃えて、エアー関係の工具を揃えて...。


あっ！

やばい！！！

私は何をしようとしているのだろう？？？？(笑)



最後に、穴埋めの為の銅板とハンダ、そしてハンダの為のフラックスですが...。

もう、一生、使わないか期限が切れて使えなくなる事は解っていますが、楽しかったです。(笑)

意外と簡単にベルトサンダーで研磨してパテで成形すれば、奇麗に出来るものだなぁと思いました。


タイヤチェンジャーを買いそうになった自分を止めてくれた友人が、また塗装関係の機材の購入を止めてくれる事を願っています。(笑)

コーキングをしてみたり、ウェザーストリップ交換、モール交換、防水スプレー塗布、緩衝材注入等々、色々やってもTバールーフの雨漏りが止まらなかったという人のお役に立てれば幸いです。

私も色々とやりました。

何をやっても、「一瞬、止まった？」と、思ってたらやはり...。



う～～～ん。

色々とググってみても、皆さん様々な苦労をされている様で...。

で、私もTバールーフの事を諦めて、ボディとTバールーフの隙間をコーキングしてみたのです。

車内に水が入るというのが何ともいただけないから...。

でも、漏る！！！！

あっ！と思ってやってみたら大正解に当たりましたので、備忘録的に書いておきます。

要はTバールーフそのものが緩んでいただけでした。

では、Tバールーフの調整方法を！！！

先ず、プラ部品を取り除いてビスを外します。


ビスの所、割れてますね～～～。

プラリペアで修理しなければ...。（まっ、今回は割愛で）

そうすると...。



こうなって...。



ビスを外して



カバーを外して、こうなりますね。

後は、ビス2本です。

横にそれぞれビスがあります。





ね？色々と試行錯誤した後が残っているでしょ？

全く関係ない事をしてました...。

で、



カバーが外れるので、こんな状態になりますよね？

問題のナットが見えています。

赤丸で囲んでみますと...。



それぞれが、





10mmのナットなので、ボックスレンチが良いでしょう。





もちろん、右に回します。

ここで注意！！！！

相手がガラスなので、締め過ぎて割らない様にしましょう！！！

表側のパッキンが変形し過ぎるとヤバいです。

本来なら、一度外してパッキンの交換が好ましいです。


走っている間に緩むのでしょうね。


正直、上部の二つの丸のプラ部品の周りをコーキングすれば良いかなと思いましたが、Tバールーフ本体にぐらつきは感じなかったものの、締めてみると、妙にガッシリしました。

ですが...。

繰り返します！！！

締め過ぎ注意ですよ！！！

一瞬、メリって音がしてヒヤっとした事があります。（他人のZで...。）

ですが、「こんなに緩んでいるのか？」というくらい、手で回るZ32もありました。

そりゃ、雨の日は...。


上記の2つのナットを締めるだけで、幸せな雨の日を迎える事が出来たZ32オーナーは、もう7台を超えています。

しかし、ガラスが相手ですので、自己責任で自分でやって貰う事にしています。

今回、ご要望がありましたので、またZ32で同じ症状に悩む人がいたら、この記事を読んで貰えば良いと思い、この機会に作成させて頂きました。

長年の悩みが解消してくれれば嬉しいな～～～～。

中には、ノンルーフ化されている人もいらっしゃるので、そのイライラ感は理解出来ます。

私も一度、ボディとTバールーフの隙間を全て埋めてコーキング固定しましたから！！！

ですが、試されてないのなら、やってみる価値はあると思います。

慎重にやってみて下さいね～～～～。

アルミテープチューンを行ってみました。

直ぐに体感出来ました。

走りが安定している感じです。

アクセスレスポンスも良くなり、ハンドリングも良くなり、アクセルを踏んでないのに良く転がります。

おまけに、オーディオの音質が良くなりました。

中華性のオーディオナビを取り付けているのですが、エンジン始動時に、元々、USBで設定していたら、何故か、一度点いてからモニターが消えてしまいます。

バックモニターを一度使うと表示されるか、暫くしてから急に表示したりします。

他のナビやCD,DVD、TV、ラジオ、AUXは、何の問題もありません。

明らかに何らかの電気的トラブルですね。


それが！！！

真っ暗から表示になるまでの時間が短くなりました。

オーディオ周りやモニターの裏にでもアルミテープを貼ると直ったりして...。（笑）

買いなおすには惜しいので、壊れるのを待っているのですが、我慢出来ないほどの事も無く、音楽を聴いている時に、モニターはそんなに重要ではないので気にしてなかったのですが、直るなら直って欲しいですよね～～～。

実験で、もう一台にはガラスにも施工して、Zには施工してないのですが、明らかに埃の付き方が違います！！！

と、いう事で、追加でアルミテープを貼ってみようと思います。

どうも、絶縁部だけではなく、金属部にも効果ありという感じです。

オカルトではないという事ですね。


だって、トヨタの特許ですもんね。


バイクにもやってみようと思います。

それに...。


ググってたら、ダイソンの掃除機に貼って実験している人が居て、こちらも静音等で効果があるというのです！！！


因みに、アルミテープの種類ですが、裏側が導電性でなくても問題ないです。

導電性でないと意味がないという記事もありましたが、それも、実験している人が居ましたので！！！

静電気って、色んな事で邪魔しているのですね～～～。


最後に...。

効果があったと感じるのは、貼って直ぐで、後は、暫く乗ったら慣れてしまいます。（笑）

でも、燃費という数字で証明されていますので、大満足です。

これも、プラシーボかな？（笑）

トヨタが特許を取っている技術を、全く知らなかった。

レクサスや86等には採用しているという。


導電性が無いアルミテープでは意味が無いというデマに踊らされるところだった。

家に、アルミテープがあるので、明日の為に、夜な夜なテープを作成しておこうと思う。

コロナ放電を起こす為に形状も調べたので、効率良く貼っていきたいと思います。


トヨタが販売している外に貼り付けるテープは、何か趣味に合わないので、見えないところにしれ～～～と、貼って楽しみたいと思います。

燃費も良くなり、レスポンスも良くなり、おまけに埃がつき難いなんて、めっちゃ嬉しいではないですか！！！

色んな人が実験してくれていて助かった。
今の所、効果が無いという報告は一つだけ。

フロントガラスの下に貼るというもの。
これは、空気の流れを考えれば、逆に放電が邪魔する事になると、本人も気づいていたので、トヨタの仕様をざっと見ておかなければいけないですね。


でも、洗車が趣味みたいなものなので、どっちにしろ、色々と触るでしょうけどね～～～。（笑）

何処に貼るか決定してから必要枚数分、作ります。

調べよ！！！


コロナ放電を効率よく起こせるための形状であるギザギザの為のはさみが家にあったので助かった～～～。

Z32は、昔はライトが暗いとの評判でしたが、今の技術のお陰で、自分で変えれば全く問題ありませんよね。

車検に通るカンデラ数なので、反則切符も貰いません。



問題は、車高が低いせいで、対向車のライトが目の位置になるのですよね～～～。

お陰でフロントガラスの蜘蛛の巣状の磨き傷に気付いて、磨いたら、今度はガラスが無い位綺麗になって驚いてます。

でも、UVカット効果が心配です...。（笑）


でも、乱反射が減って対向車のライトが眩しくなくなりましたので正解です。




ヘッドライトも、そろそろLED化ですかね～～～～。

HIDは、バラスト関係のトラブルも起こると面倒ですしね～～～。

HIGHもLOWもHIDなので、リスクはあります。（中国製だし...。）




光軸調整がプラスチック部品なので、そこら辺を改造しておいた方が良いかな？




LEDは、既にプラスマイナスの極性が、どちらでも良い様になって来ているし、値段も安くなって来ているので、HIDにトラブルが起きた時に、入れ替えちゃおうと思ってます。



画像は、娘の送迎時の待ち時間に、直った300ZXの青文字を見たくて撮ったものです。