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GARAGE HETHELでオイル交換した

帰り道。運転席側のミラーを見ると

ミラーが小刻みに振動している。

いくら振動がひどいエリーゼでも

こんなに振動していたかな？と。

これはもしかして、ブルーミラーが落ちる

前兆？

コンビニに緊急ピットイン。

手でミラーを抑えていくと、案の定

縁に隙間が出来、見事に外れた。


ミラーが取れた直後。今回は、落ちて

割れなかった。



サイドシェルに乗せたセロハンみたいな物。

ブルーミラーの内面に黒の塗装が施され

それが、経年劣化により剥がれてミラーが

外れたようだ。



自宅に帰り、綺麗に剥がした。

これで、両側のミラーがノーマルに

なった。

エアクリーナー、ミラーと限定車パーツ

が無くなっていく・・・

イタ車の祭典に参加。

我が家のFIAT500Sとエリーゼで出動。




バックミラーでFIAT500Sをチェック。

しっかりついてきている。



会場到着。

受け付けへ進む。



レッドカーペットへ進入。

なかなか無い体験。





それぞれ記念の写真撮影。粋な企画です。


会場にエリーゼは1台。他のロータス系の

参加も無し。2台並べて展示。

同型のFIAT500S MTは2台でした。


プジョーも参加してました。


このアバルトの車高、タイヤとフェンダー

位置関係がなかなか良かった。


FIATよりアバルトの方が多かったです。





帰りは車をチェンジ。妻はエリーゼの

運転を楽しんでいました。



休憩ポイントにて。


エリーゼのような趣味車を持つと

イベントに参加する機会も増えて

更に楽しみが増します！

スタンプポイントに到着。

名車達のエキゾストノートがギャラリー達の

興奮をいっそう煽る。




アルピーヌ ルノーA110




オープンのエリーゼ乗りにはどうしても
気になる車「ロータスエランSr1」


アストンマーティン


トライアンフTR4



ミニジェム 1275gt MKSII



ダットサンフェアレディ



ポルシェ356C


スタンゲリーニ 1100SPORT



僕の恋人がカニ目になってから/吉田匠
を思い出す。
「オースチンヒーレースプライト」



ランチャ フルヴィアクーペラリーHF



アルファロメオ 1300GT junior



ホンダS800M



アルファロメオ スパイダー







トヨタ2000GT


フェラーリ308GTS


アストンマーティン V8


ランチャ デルタHF エボルツオーネ


ケータハムスーパーセブン


ルノー5ターボ


ランチャストラトス


オーナー、ギャラリー 皆さん楽しんでました。

ついにこの日がやってきた。

自分にとっての聖地を、このエリーゼで走る・・・


手元にきてから、エリーゼの特殊な騒音・振動に

体が拒否反応をおこした。

耳鳴りの再発。納車後、2週間ぐらいは乗るたびに

具合が悪くなった。

しかし、状況は良い方向へ。耳は診断の結果、

特に異常なし。又、体の慣れもあり違和感は感じ

なくなってきた。

乗り続けることをあきらめかけた時期もあった。


ショップ探し、GARAGE HETHELとの

出会い・相談・車両チェック、ビビり音対策

タイヤ交換、ミッションオイル交換

エアクリーナ交換、レーダー設置　等

短期間で出来ることをやった。そう、この日を

迎えるために。


起床：3：30　幌を外し、手押しで転がし

駐車場を出る。自重で下る途中でキーをひねり

エンジンスタート。「ブ ウォン!!」

ローバー18Kのやる気にさせるサウンドが早朝

の澄んだ空気に音圧をかける。

前日は、エアクリーナー取付で洗車の時間がなく

途中のスタンドで水洗い。



時刻は4：30　予定より遅くなった。高速での

移動に変更。


オープンでの高速走行。寒い。ヒーターは指先を

温めるものでしかなくなった。

特に腰が冷える。フード付きジャンパーを

着てきてよかった。まだ辺りは暗くフードを頭に

かぶせ口元までジッパーを上げた。


パーキングにて、コーヒーブレーク。そろそろ

夜が明けてくるな。


本線に戻り、指先を温めながら走る。高速の

降り口に近づく。


下道に入り適度なワインディングで気分が高まる。

しかし、なんて愉快な車なんだ。必要以上に

ブリッピングしながらのシフトダウンを繰り

返してしまう。4000r/min以上のサウンドで

体の中のアドレナリンが徐々に目を覚ましていく

のが感じ取れる。


ついに、最初の目的地に到着。ここは、自分の中

での峠の聖地。登り口でスタートの時を待つ。


峠の後半戦は、目の前に道の曲がりが直線的に

見える感動コース。

峠マニアにはたまらない風景。

前半戦の急こう配区間でも、LSD無しにも

かかわらずしっかり路面を蹴ってくれる。

RE-71Rもその性能をいかんなく発揮し、

コーナーを軽快に曲がってくれる。

オーリンズ車高調をOHすれば、どのような

挙動に変化するのだろう。今後が楽しみだ。

結局ここの朝走りは3往復。


聖地の途中休憩場所でクールダウン。

次なる朝走りに向けてこの場を後にする。

まだまだ時間は十分にある。




大観峰で撮影タイム。早朝なので門が

閉まっていた。

ほとんど人はいないが、撮影が楽しい。

空気もおいしい。


次は、温泉地に向けてやまなみを走る。

日も差し、オープンが非常に心地よい状況に

なってきた。鋭いアクセルレスポンスと

ナローなペダルの位置関係によりコーナー進入前

の3速から2速へのヒール・アンド・トウが綺麗に

決まる。それと同時にレーシングサウンドが後方

で轟き、至福な時が流れる。


道の駅。桜の木の下で少し遅めの朝食をいただく。


温泉地で油を入れ、また来た道をもどり

ワインディングを満喫。


コーヒーブレークで立ち寄った休憩所で

ヒストリックカースタンプラリーの

ポスターを発見。

12：40にここに立ち寄るとのこと。

もう、昼近くになり車も多いことから

朝走りは終了。

時間調整のため、AUTOPOLISまで行き

戻ってくることにした。


この様子は、別途報告。

ヒストリックカーを堪能したあとは、エリーゼを

見ながら昼食。



来週開催するイタ車ミーティングの会場を

視察し温泉へ。


はげの湯温泉をセレクト。温泉を満喫。


エリーゼとの時を思い返しながら帰路へ。

510kmの最高な時間を過ごせた。

GARAGE HETHEL 代表による試乗確認


専用診断機器によるチェック



リフトアップによる点検


点検に併せてミッションオイル交換
50,600km


ミッションオイルはこちら。


プラグチェック



スロットルバルブが酷く汚れてます。


洗浄してもらい綺麗になりました。

「診断結果」
・オーリンズダンパーにオイル漏れ発生。OH必要。

・オーリンズダンパー減衰力調整資料提供
フロントダンパー・・・ダンパ本体下のダイヤル
時計回り＝FULL HARD
リアダンパー・・・サブタンクのダイヤル
時計回り＝FULL HARD

・サスペンスのブッシュ劣化あり。いつか交換すればいいレベル。

・ブレーキ関係は、メンテナンスがほぼされていない。ブレーキオイルが酷く汚れている。

・ブレーキローターは交換要

・エアクリーナーのスポンジが劣化して外れている。直接エアを吸っていた。

・プラグの電極が消耗してきており次回車検時には効果が必要。

・診断機器の結果は異常無し。

・ラジエターキャップからのにじみあり。エリーゼは必ずにじみが出るとのこと。消耗品として考える。車検整備時に交換要。

・ステアリングのユニバーサルジョイントのガタ無し。ガタがある車が多いとの事。

・今すぐ修理が必要な箇所は無い状況でした。

・修理すればする程、改善がみられる個体との事。

等々、写真を見せてもらいながら2時間程度説明を行なってもらいました。

状況を知って運転するのと知らないで運転するのとでは、安心感が違います。良いメニューです。