K20A禁断症状に耐えられず３年半ぶりに復活しました(･∀･) 電装系や雨漏りなどのトラブルが他のユーザーさんの記事で見つかりますが、そこは割り切って付き合おうかと･･･

EP3退役により渋々導入→FN2購入に伴い売却

タイプＲは高くて手が届かず、悶々としていた矢先に当時17年落ちのEP3を格安で入手できました。K20Aエンジンとスコスコ入るミッションでお腹いっぱい。

頚椎を痛めてインテRを渋々降りた。スワップ御用達のK24エンジンは全域で良く回る。 ※この車に限らず、K24エンジン搭載車の一部にはミツバ製燃料ポンプが採用されており、コレがどうしようもなくポンコツ。バッテリー以外でエンジンかからないときは多分コレが原因。ボディもシッカリしてるし、歴代アコードの中 ...

前期型がヘタッたので後期型にスイッチ。白いメーターがタマラン。

長らくスポーツカーから離れていたが、４０歳直前に思い立ったかのように購入。ブレーキチューンと補強くらいで充分楽しめた。

EF8のフロアにクラック発生で乗り換えた。スプールバルブからのオイル漏れさえ無ければ…orz

VTEC初期の名機B18C搭載。B16よりトルクフルで扱いやすかった。丸目４灯が特徴的だった。

ジムカーナA車両。内装ほぼドンガラ。刺激はピカイチ。

VTEC登場までは名機だったZCエンジン搭載。レギュラーガソリンで財布にも優しく、実は数少ない新車購入。