トットコ沼太郎のブログ一覧

幸せとは街中で高級な物を爆買いすることでも

巨大ショッピングモールで欲しいものを両手いっぱい買うことでも案外ないもので。



初夏の陽気すら感じた日曜日。

宮城には一目千本桜という桜スポットがある。

それは10分咲きの満開は素晴らしい景色である。
桜の花散るトンネル並木道を人波も気にせず歩けた若かりし頃…

いつしか人混みや渋滞に疲れてしまった自分が居た。

一分咲きの開花宣言の蔵王の麓に。
ロードスターで風を感じながらのんびりと流す。

桜のトンネルはないけれど。

賑やかな人波はないけれど。




青い空と雪山の景色



静かに咲き始める、早咲きの桜と相棒。

ひとけの少ない一分咲き。

こんなになっちまって。
ミーティングもワイワイも難しいけどさ。

遊び方は無限にあるはずだよ。

今年もカーライフが始まったよ。

最近、ボディーのオールペン化を取り組む事に具体的に考え出してます。

NB乗りなら分かってる、NC乗りも分かってる…
NB、NCロードスターは色のバリエーションが多過ぎて多分、普通の人は購入時でかなり！
迷う(笑)
新車ならその時の選べるカラーだからまだ迷いようも少ないはず？

今、NBあえて選ぶ人は当然中古になるわけで。
人と違う色にしたい、じゃあどんな色があるのかなーと調べだすと愕然とする。

多すぎる選択肢。

違いが全く分からない、並べないとオーナーしか分からない多分(笑)
時代なのか渋めカラーが少ないから
オレンジメタリックをダーク系にふって赤を混ぜるかー

なんて街を眺めると
デミオの純正カラーでパッションオレンジメタリックという色がたまーーに走っている。
これだー！と
調べるとマツダ得意の他車流用カラー。
オレンジより明るく赤より暗く。

NB純正のウコン色、海外限定のチリオレンジより落ち着いていて

おー、これにオールペイントも面白そう
と思ったら

既にNBでパッションオレンジメタリックに全塗装している人がいる模様。

うーん、カッコいい…

これだとデミオやMPVとかぶるからすこーし赤を足して、くらーいオレンジレッドにして

そうしていくとNCの純正と被りだす(笑)
NC系は赤の種類がめちゃくちゃ多いのだ。ソウルレッドのNCも純正であったとは…

うーんとネット迷走してるとなんだか見覚えのあるNB…

最終的に自分のブログがヒットするという始末(笑)

で、嫁様の

「オレンジはイヤだ」

という一言で終了(笑)

もともと計画のネオグリーンが意外と国内だと居ないのだった…
わざわざメタリックグリーンをNA純正のソリッドグリーンに大金かけてオールペンしようって人はそうそう居ない。海外純正のカラーだし。

まぁ、外装色って走ってると自分じゃ見えないからね(爆)
内装指定はするけど外装カラーはなんでもいいカーライフでした
それを言っちゃーおしまいですね、はい。

けつろん

NBだったら右ハンのネオグリーンで珍しくてずーっと乗るなら結局飽きないんじゃない？
ベースカラーと近いからエンジンルームとの違和感も少ないし。

まぁ、ほぼ誰も気がつかない変化だから(爆)
エアロが先かなぁ(笑)

車って、ほんと自己満足ですよね。
ぶつけられたりしたら気分転換にぜんぶ塗れば良いじゃん位の気持ちです。

嫁いわく
ネオグリーン

「じいちゃんが乗ってそうな色」(爆)

おしまい

珍しく平日休みでしたので、遠くにドライブでも
と思ったまでは偉かった。

現実は昼寝するつもりが１日寝てました汗

お昼は罪の塊とんこつラーメンを食べながら愛車を眺められる窓際から📷️




んー低いですねぇ
シエン○の半分位しか高さがない…
なんか、バスタブみたいだなぁと思ってしまいました。

晴れた3.11は珍しいです。
毎年なぜか雪が降っていたような。
当事者としては、もう忘れて進んで行く良い機会な気がしました。

最近はまっているのがアメリカ人と思われるミアータ、ヒダリハンのロードスター、mx-5のオーナーと車両の紹介ムービー。

ロードスターはアメリカ人にとって
外車な訳で。
とてもキレイに、特にNA～NBロードスターのカスタムが多くてクールかつシンプルで美しい。

基本は9Jに超DEEPリム。超引っ張りタイヤ。
シャコタン。
エアロよりはシンプルな旧車ルックのミラーとチンスポにサイドステップ。
リアは控えめハードトップ。

自分の車と比較すると…
比較的ベクトルが合っていてなんとも嬉しい。
しかし…
車検の緩いアメリカだとハミアルミに超引っ張りタイヤでもいけちゃうけど。

そもそもMAZDAのロードスターターボですら6.5Jの195/45/17インチなんですよねぇ…

今は15インチで7J+35なのに185/55。
既にキャンバーついてるアルミは車検ギリギリ。
でもアルミ上部分は7.5Jはいけたし50タイヤでも良かったような…
8Jに185で履いても爪おっていけちゃうみたいだし。

また35万出してアルミを新調…
そりゃ無理ってもんですが。
どうやらスリーピース構造だから。
リムだけ交換できるみたい。
8Jフロント9Jリアでフェンダーはどうせボコボコだからカットしてしまって作っちゃっても良いんだよねぇ…
リベット打ちっぱなしのオバフェンで3ナンバー公認にしてしまえば良いだけ。
数万円で変えられるから、タイヤが終わったらついでにやってしまおうか検討中です。

YouTubeでmiataとかmx-5とかで検索するといっぱい出てきます。
古いロードスターが海を渡って大切にCOOLに乗られてるのはなんとも嬉しい気分です。