史上最強のスカイライン　Ｒ３０ＳＫＹＬＩＮＥ’Ｓ　ＢＩＢＬＥ

という本を手に入れました。

まだじっくりみてないんですが、

今までの３０関係の本の中では一番内容が濃そうでし。

「Tipo」の「ＮＥＫＯ　ＢＯＯＫ」ですね。

だからあ　「J's Tipo 」　またやってくれんかね。


で、さっそくバイヤーズガイドで注意箇所をコイツと照らし合わせチェック！

（普通は買う前にチェックするためのガイドだけどねｗ）





うん、全然ＯＫですよ。

この本に紹介されてるどのＲ３０よりキレイだ。←これは言いすぎだｗ

この本が２０００年の発行なので２０１２年のコイツで考えれば

コイツの状態のよさはホントいいほうですね。

いや…　「選択グレード」　ってことだと間違ってる気がするがｗ


で、義丹くんのインタビューのってたんだけど、

「いうほどドッカンじゃない」と。

おれもドッカンといわれてるコイツに乗ってしばらくは「全然ドッカンじゃないじゃん」

「まだフラット特性（スト比だけど）といわれたブーンちゃんのがドッカンだよ」

と思ってたが…


もちろん程よくターボが効いて速いことは速い。


だが昔のターボ車は効率よく走るとドッカンは味わえませんｗ

ということに最近気づいた。

義丹くんは車の運転がうまかったから逆に味わえなかったんでしょうｗ


例えば３０００くらいホールドしてそこから一気に思いっきり踏み込むと…

５０００超えたあたりに…

ターボラグの後に強烈なドッカンがきますｗ


まあそういう走りが良いか悪いかは疑問ですが。