しど。のブログ一覧

今日、ＢＯＯＮちゃんのＯＤＯが２２２２２ｋｍになりました。
納車から１年４ヶ月です。
「ノーマルよりほんの少しスポーティーで気持ちいいターマック仕様」を目指してチューンしていましたが、これが簡単にはいかないですね・・
チューンやセッティングで車に乗れない日が結構ありました。
ダートや峠でテスト走行→セッティングを繰り返していましたからね。
まあ仕事の関係で社有車で直出、直帰もけっこうありましたから。

最近ようやく当初の目標に近い車に仕上がりました。
どこ走っても楽しいし、不満点もさほど無いです。
おかげでＸ４のチューン、改善ネタは最近ないですけど。

また新たな目標が出来ればチューンネタも出てくるかもしれないけど、今はただこの仕様で走るのが楽しいです。
次の３３３３３ｋｍまでは案外早そうです。

いつものダイハツのお店です。
ここで書くのは初めてですけど、ウチのお世話になってるディーラーはホントいい！
ツンデレのとこありますけど。

まずオレのＸ４はオイル交換のときアンダーパネルを外さなきゃならないし、ドレンセンサーなんで普通の車より手間がかかるのに、嫌な顔せず作業してくれます。

しかもドレンセンサーのプラグ端子をかしめ直してくれてたり、「１年たてばウチで出来るようなチューンは相談してください」発言とか、「オイル交換工賃なんて永久に取りません」発言とかw
結構弄ってても入店拒否なんてありえなそう。

今までけっこうな数の車、ディーラーに係わってきたけど、ダイハツさんみたいな神レベルのディーラーは初めてです。

で、オイル交換の料金は
・オイル：　　３０００円
・来店値引き：ー１５００円
・合計：　　　１５００円

しかもいつもダイハツティッシュくれるし、今日はサイコロころがして景品のジャガイモをＧＥＴ！
ダイハツ最高です。

ついでにタイヤローテーションも実施しました。

まるで前後色違いのホイールを履いてるような汚れ様w
今日いつものＧＳで洗車してもらったのでキレイになりました。
でも３日くらい走れば黒くなっちゃうし、ホイールだけは洗車とは別に自分で掃除しなきゃかな？
「お洒落は足元から」ていうし。

ていうか、青棒→黒棒（ノーマルスタビ）に戻しただけですけど。
リアサスがサボってタイヤに仕事させ過ぎなきもしたし、荷重抜けやコーナーリング時のバタつきを修正するためです。

今日は夕方から花火大会行くし、作業やってもらってる間は涼んでコーヒーでも飲んでようと思ったのに、「ほら！そっちもってて！ちゃんと下回り自分で見ていじって！車好きだら・・」と初来店ショップ、初対面のオヤジにw
「じゃあ工賃まけてくれよ！」と愚痴りながら一緒に作業しました。
まあ自分のＸ４はアンダーガードとロアアームバー外さないとスタビ交換できないし、ドレンセンサの取り回しとアンダーガードの振動も気になってたんで。
アンダーガードの振動はＨＫＳマフラーと少し干渉してたので、内側から蹴りを入れておきました。
おかげで汗だくで手が黒いよー。

しかし、黒棒に戻してからはちゃんとリアサスとタイヤがバランスよく仕事してる。
おまけにリアサスの突き上げは全く無いし、これならダートも走れますよ。
ちゃーんとコーナーをリアが追従してるし、直線でのハネや揺れも軽減しました。
ＺＥＲＯ１のダンパーの初期の減衰が硬いと思ってたのは間違いで、３．８ｋのバネレートが硬いはずも無く、結局リアの強化スタビがバネレートを上げすぎてしまう動作をしてしまうのでしょう。
メーカーにもショップにもみてもらったのに・・
まあ結果オーライ　車高はこのままでいいかな？
ＺＥＲＯ１ゴメン・・いー感じのサスキットですよ。

ＺＥＲＯ１のパーツレヴューは修正します。
青棒のパーツレヴューは概ね当たりなのでそのまま。
今度もし強化スタビを買うなら、やはり調整式にしようと思います。（出ればね）
ただしノーマルサスペンションに取り付けるとホント好感触だと思います。

青棒欲しい人いたら取りに来るか送料着払いで差し上げますよ

今日（正確にいうと昨日）みんカラ登録した士土（しど）と申します。
ＢＯＯＮ　Ｘ４中心で、あまりマメに更新しないと思いますが・・
どぞ　ヨロシク！