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今日はコンソールにひくシートを自作しました。




と無鉛ステッカーを貼り付け！




ＯＫステッカーは？…


えと…　お亡くなりになりますたｗ


紙ステッカーなので石鹸水厳禁かと思いそのまま一発貼りに挑戦！

不器用なので見事失敗にｗ

「ピッタシと決めた位置に曲がらずに貼りたい」　←不器用なくせにこういう性格なので。

斜めに貼ってしまったＯＫシールは捨ててしまいますたｗ


考えてみれば紙といってもちょっとの水でふやけてしまうほど軟じゃない。

「無鉛」ステッカーは石鹸水使って無事理想のに貼ることが出来ました。


ＯＫステッカーは発注しなおしてマスｗ

コイツのブレーキローター（リア）が社外も純正もどこにもなくブレーキ強化にいきづまってますた。

だからといってブレーキパッドだけ換えるのもな…

てことで、とりあえず中古品のノーマルブレーキローター（リア）をヲクで手に入れますた！



「ＤＲ３０ターボ」のと「ＤＲ３０　ＮＡ・ＨＲ３０」のリアローターを比較すると



左がＤＲ３０ターボ用だけど、幅がぜんぜん違うので流用はできません。


ちなみにこの手に入れたローターで何をするということは無いです。

これはホントに最後の砦としてまんまとっておきます。

そのうえで現状考えられるブレーキ強化をやっていきたいと思います。


多くの方はだいたい何をやるかお察しだと思いますがｗ

コイツと２度目のサンデーランに行ってきますた。

Ｒ３０数台お見かけしたので混ぜていただきますた。



手前から　コイツ　・　ＲＳ（ＮＡ）　・　キャブターボ　・　ＲＳ２　・　ポールニューマンＶer

後ろから



皆様ありがとうございました。

特にＲＳ２の方には気さくにおしゃべりいただいて。

あっ！みんカラのハンネ、自分のだけ教えてＲＳ２の方の聞くの忘れた…

すみません。　

そのほかにも色々と失礼いたしました。


この方のエンジンルーム



こりゃスゲー！

メッキ相当キレイです。

それとこのホイール



カッコいい！

ボロをここまでキレイにしたそうです。

給油口の団長も渋いねｗ

手入れは大変みたいですが。


今日は色んな３０を生で見れてうれしかった♪

コイツってハイオク仕様？レギュラー仕様？

何も考えずハイオク入れてたがふと疑問。　←今更かｗ


取り急ぎでネットみてみたが、調べ方が悪いのか？

「前期レギュラーで後期ハイオク」とか「ターボ含めて全てレギュラー」とか…　諸説あり？


答えがよくわからなかったのでＫＲＳさんに電話して聞いてみた。

（ごめんなさい　こんなことで電話して　気になるとすぐ知りたいタイプなので…）


結果、ＤＲ３０は全モデルハイオク仕様でとのことでした。

ただレギュラー入れてもあまり変わらないとのことだが。


レギュラー仕様のノーマルエンジンにハイオク入れてたとしたら

バカらしいのでその辺を知りたかったのだが、

ハイオク仕様ならハイオク入れてＯＫです。


お騒がせしますたｗ

ハチミーに向けてコイツのコスプレ、

これらのお決まりステッカー貼ろうかな？と。

（期間限定で？まだ決めあぐねてる）

と、とりあえず新品ステッカー購入。

（ＯＫのはレプリカです）


で、元々コイツにはオリジナルステッカーが貼ってありましたが汚いので取っちゃいますた。

でも貼る位置はだいたい覚えているというか元の写真もあるのでその場所に貼ればいいかと。


で、ＯＫのは、



助手席がわの後部座席の三角窓に貼る。


で、無鉛のは、

リアガラスの給油口寄りに、



ん？…

そういやコレ、熱線の上から貼ってあったぞ！

だから業者が熱線切るの恐れて糊のあとが残ってた。

（あとで自分でステッカー剥がしでキレイにしたが）


気になって雑誌のＲ３０のリア画像さがしてみたが、

やっぱ熱線の上に貼ってるやつなんていないぞｗ

（一番下の熱線の下だね）


ＯＫステッカーは検査員みたいな人が貼るらしいから間違いはないけど。


無鉛ステッカーは誰の仕業だ？

ディーラー？それとも元オーナーのおじいちゃん？


まったくヤレヤレだぜｗ