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予てから実施しようとしてたローター研磨、ブレーキパッド、フルード交換を実施しました。

昨夜、ショップに出して今日仕上がりました。

慣れてないので少し違和感があるな…


てことでいつもの通勤路で会社に向かいその足でお山へ走りにいきました。

（仕事から帰ってきたばっかなのにｗ）

普段通る道での違いや色んなブレーキパターンを試してみたかったので。


簡単に言うと全体的に今までは踏みしろの深いとこで効きはじめるのに対して

リフレッシュ後は踏みしろ浅いとこで効きますね。


慣れればブレーキコントロール性は好みですね。

コーナリング前のブレーキもハードブレーキもいい感じです。

効き具合も引き締まりいい感じ♪


今日はコイツを色々と振り回してしまった…





お疲れ！


それと日中に作業中のショップから電話がはいり

「サイドブレーキ　助手席側　全く効いてないよ　キャリパー動いてない」とのこと。

今まで運転席側だけしかサイド効いてなかったんですね。

自分、まったく気づかなかったんですけど…


ちなみに以前、

うっちゃんは車内画像見ただけで「サイドの引きしろ多すぎでは？要調整では？」と指摘。

ぼく「ガレージ坂だからけっこう強めだけど普通だよ　写真では引きしろ多く見えただけでしょｗ」と。

ダメじゃん…　ぼくｗ


サイドブレーキワイヤー（助手席側）お買い上げ～　チーン！


で、そもそもローター研磨から始めようと思ったのはＲＳターボ用のローター（リア）が絶滅したから。

純正はもちろん社外もね。

だから最悪の場合を想定して中古リアローターを手に入れてから作業に入りました。


その件で以前ジェネシスさんと電話で会話したときがあるんですけど、

「実は今ＲＳターボ用リアローターの製作を働きかけるかもしれないとこ」

とのことでしたが、


ついにＲＳターボ用リアローターの試作品が完成したようです！


ＲＳターボ乗りには吉報ですね。

ぼくの愛機といえばもちろんコイツ（ＤＲ３０）なんですが、

それは車の話で。

今日は車じゃなくギターのお話です。


ちなみにタイトル画像のフェンダーは７０年代後半のブロンコ。

ぼくの初めてのギターです。


初めてのギターはそれはそれでいいんですけど、

ほんとの意味での愛機というとコレです！



ほぼＥＳＰ製の手作りギター！


裏は





当時はまだそんなにメジャーじゃなかったＥＳＰというクラフトギター屋さんの

バーゲン材料を主に使い自分で仕上げました。

ぼくが１６歳んときに。


・ネックはＥＳＰのトラ目、ボディーもＥＳＰのサビ色ストラト。

・ペグはシャーラー、ナットは牛コツ、ピックアップはセイモアダンカン…


ちょっとしたこだわりでコツコツつくりました。

だから３本くらいのギターの中でもヘヴィーローテーションでしたね。

フレットがもう磨り減ってとっかえなきゃです。


下の赤いセイモアダンカンのピックアップは形はシングルなんだけど、実はダブルコイルなんです！

だからシングルとハムバッカーのよさを併せ持った逸品なんです。

といっても興味の無い人にはさっぱりでしょうねｗ


ただ車やバイクのかかわり方と似てて、

いい音にするため、かっこよくするためカスタムする人もいるし、

ＯＬＤギターで昔ながらのトーンや味が好きな、例えれば旧車好きみたいな人もいるし。

好きなミュージシャンと同じモデルにする人もいるし…　ん？コレは車に例えると？　微妙ｗ


当時はおこずかいのほとんどをギターやバンド活動につぎ込んでいましたね。

「今月はディマジオのピックアップ１個買う！」とか「スタジオ何時間借りる」とかｗ


「大人になって稼いだら毎月１本づつフェンダー・ギブソン買うぞー！」

とこのときは思ったものでしたｗ


「この情熱をもう少し勉強につぎ込めば大人になってからいくらでも買えたのにｗ」

と突っ込みたくなるんですが。


そのあと何本かギターを買ったものの結局のこと今手元にあるのは、

最初のギターとこの手作りギターの２本です。



良くも悪くもこんな少年時代でした～ｗ

今日の仕事帰りにいきなり雨が降ってまいりますた。

「雨の日はＳＯＦＴに」の　ＳＯＦＴ　はフットセレクターのことです。

ウエットな路面には減衰ＳＯＦＴがなかなかいい感じですね♪


で、帰ってから恒例のガレージで水分ふき取り！



てか、結果ふつうの洗車になっちゃうしｗ

ふき取りのあとはゼロウｵーターかけてふきふき。

エンジンルーム清掃、タイヤワックスまでやっちゃうし。


正直めんどいですが「キレイになるんだから！キレイに」と心でつぶやきながら磨いてますｗ

雨天決行仕様でもこのくらいはしてやらんとね。

正確にはインジェクターカプラーカバーだっけ？

昨日、冬いちごさんとのグログのやり取りで、

劣化があるなら補修したほうがいいと。

で、さっそく補修しますた。


よ～く見ると、ひび割れどころか穴が開いてた…



じゃあさっそく補修に。

使うのはコレ！



一応、耐熱だし乾くとゴム状になる補修材ですね。



はい　とりあえず修理完了！


今日は静岡の最高気温１７℃です。


あたたかいすな。



と、会社の近くの自動車屋？でサンマル発見！



値札は付けられてないです。


これは何となく西部警察仕様ぽいですね。

何号車かはちとわかりませんが。


塗装は年式相応、内装は年式相応のノーマルでした。

今日はお店の人が見当たらなかったので詳細は聞けませんでしたが…


場合によってはお引取…　いや！ダメ！



今度、詳細聞いてみよ♪

今日、いつもどおり会社に車を停めてエンジン切って降りようとドアを開けたら！

♪キンコン　キンコン♪

と速度注意のキンコン音が！


「えっ？今速度０ｋｍだぜ～　壊れてんの？」

一瞬パニックになりかけましたがよくみたら…

スモールランプつけっぱなしでしたｗ


そう、ライトつきっぱなしの警告音もキンコン音なんですね。


そういえばオーディオいじってたときキンコン音が鳴ったのが不思議だったが、

今思えばコレだったのか！


過去にＴＥ２７レビンちゃんのライト消し忘れでバッテリー上げて以来

（ＴＥ２７レビンはライト消し忘れ警告音なし）

コイツのライト消し忘れは注意し、すぐライト消していたので逆に気づかなかったんですよね。


今日、新たに知ったコイツの機能でした。