Segodonのブログ一覧

最近のシトロエンらしいデザインは、とても
オシャレで国産車では得られない。
実用上のパワーも十分で、インテリア、エクステリア共に満足できる素敵な車です。

まだまだコロナ自粛は完全に解除されて
おらず・・・

毎週、給油するほどマカン君と出かけて
いたのに、

最近では、給油も月に１度するかどうか。

早く、状況が改善して遠くまでドライブ
出来るようになるといいなあ。

現在、開発中の新型シトロエンＣ４

家内が、前のＣ４→現行Ｃ４カクタス
（並行輸入モデル）と乗り継いでいる
ので注目していますが、

スクープ画像（予想図？）が公開されてました。





噂通り、今、流行のＳＵＶタイプになってます

家内の乗ってるのに比べると、少し男っぽくなる
感じでしょうか。

カッコいいですね！

今日、家内のシトロエンＣ４カクタス（２０１９）
乗っていて






ふと気づいたら・・・





何かいいことあるかな？？(=^O^=)

マカンに新型ＧＴＳ発表されましたね。

詳細は以下の通り

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パワートレインは、2.9リットルV型6気筒
ガソリンツインターボエンジンだ。

エンジンのVバンクの内側に2つのターボチャージャーが
配置された中央ターボレイアウトにより、高いレスポンスを
追求した。

最大出力は380 psと、従来よりも20ps引き上げられた。

最大トルクは53kgmと、従来よりも2kgm強化。
53kgmの最大トルクは、1750～5000 rpmの幅広い領域で
引き出される。

トランスミッションは、デュアルクラッチの「PDK」の
改良版を組み合わせる。

オプションの「スポーツクロノパッケージ」の場合、
0～100km/h加速は4.7秒で駆け抜ける。

これは、従来モデルよりも、0.3秒速い。
最高速は261km/hに到達する。

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ＰＤＫの改良版が気になりますね。

また、新しいエンジンのレスポンスとかパワーは
前のターボとどう違うのかも。
（以前、ターボ乗っていたので。