90マーク　素人板金のブログ一覧

いやー　軽って狭いですね
ベルト調整簡単だと考えてましたが、
まずバンパー外す
下の支点緩め
上のロック緩め？？？

14だったかな？Vベルトが鬼みたいに固い
硬い
コレ14？
ロックだけならこんなに高トルク無くね？
狭いし。
9.5の14のロングのコマとごく普通のので外そうとしたけど。
ビクともしない
どう考えてもインパクトレベルの締め付け
仕方ないのでパイプ連結して

ボルト折れない？
イメージで言うと軽のタイヤのナット位の硬さでした。

こんな14mmに何故嫌な予感する程の力が何故？必要？？

まあ　緩めてみたら　後は楽だった。
調整は10mmだけど、狭くて
僕のコレクション
FACOM ファコム 1/4 ソケットセット 38ピース R2.NANO
個人輸入で9000円だった。普通3万くらいします。
コレあると凄く狭い所大抵イケます。工具に頼るの良くないですが。
Facom（ファコム） 1/4"sq　ラチエット　R161
92角の1/4小型工具　最近の車に必須ですね。

パワステベルトは今回は張りがあったので、調整しなかつたけど。
コレ　スゲー難しそう
タイヤレバーの細く　角度のあるもの　又は　巨大マイナスドライバー
12mmのロングメガネ　キズ覚悟か？
上から差し込んで、手前にグイっとやるのかな？
狭すぎて、もしかしたらSSTが有るかも？

外せるものは　躊躇せず　バンバン外す　コレが最短ルートかも

平成5年まで整備士やってましたが、最近の車は半端ねー

介護で忙しく　車検切れを1年　間違えたった。切れたまま一年乗った。

ドラシャ　アウター一個交換　ロアボールジョイントブーツ左右のみ
工賃見たら驚愕なので、3万7000円(一万値引き済みで)
タイヤはBS ネクストリーを22000円との事　
DIYとネットショッピングで格安を手配

タントX L375S 平成20 8 カスタムでない　NA
L375Sー00932XX
型式指定　16010
類別区分　0002

Yahoo!ショッピング
☆分割ドライブシャフトブーツ☆タント　L375S　NA車 H24.06まで用/アウターブーツ(外側)BAC-TG06R
通常販売価格（税込）3,361円＋送料980円
質問で適合確認可能

ドライブシャフトブーツ　アウター
ダイハツ品番
04425-B2110 非分割
43447-B2010　分割　※社外扱い
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Yahoo!ショッピング
タント エグゼ L375S L385S L455S L465S タイロッド エンド
ロアボール ジョイント ブーツ
適合確認不可 4個セット ゆうパケ 送料無料　2,030 円

大野ゴム
ロアボールジョイントブーツ 大野品番　DC-1635
ダイハツ　品番43345-B2010(生産廃止)43345-B2011(同品)

大野ゴム
タイロットエンドブーツ 大野品番　DC-1167
ダイハツ　品番45479-B2010

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Yahoo!ショッピング
【2022年製】日本製 ダンロップ EC202L 155/65R14 4本セット
【送料無料】領収書発行不可・納品書発行不可
12,600 円

他工具
アストロ
AP タイロッドエンドプーラー TL352
税込 3,355円
24ミリのコマかメガネ必要　KTC購入　800円
これで適度に圧掛けつつ、ハンマーで外れます。結構ガツンと叩かないと
外れないっす。叩く角度要注意　二つハンマー用意して一つは押し込みながら固定、もう一つで叩くと　数回で外れます　NGはプーラーで外すのは良くないです。ボルト余裕で変形します。変形したらロアASSY交換となります。
8mmのボルト締める位の弱さで止めた方が良いです。デラではハンマーのみで外すらしいです。

※タイロッドエンドプーラーは叩いては駄目です。ラスペネを前日に吹いた方がいいです。ボルトを上のツラまで上げプーラーで少し押して、ハンマーの『衝撃波？』ガチン！っと。叩く方向は車体外向きが良いと思います。弱い力でカチカチ叩いても外れません。『衝撃波？』必須　笑

12600 タイヤ
6720 交換 廃棄
1520 ブッシュ
2841 分割ブーツ
5000 アストロ
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28681円

3万2千円節約になりました。タイヤもネクストリーより高いものも買えて
タイヤの多分激安設定かな？

アッパーマウントも交換しようかな？　GMBがベアリングも付いてて良いらしい。

まだ部品が発送中でブーツ無く　とりあえず左だけロアブッシュ固着先程外した。
昼間は暑くて死にそうになる