右側後輪のストラット（タイヤハウス）の錆び、穴あきの板金が完了しました。
7月18日に、錆びの確認で穴を開けました。
左側と形状が異なるので、湾曲しています。
前部の小さい穴は左側ほど大きくなかったです。
錆びを落とし、金属の地肌を出してレノバスプレーで錆び転換剤処理して、耐熱クリアーをスプレーします。
シャーシの錆びです。ホルツの錆び転換剤を塗っていたので形は残っているのですが
中身は錆びに転換されていました。
2週目の7月23日から、板金用の形をこしらえます。
型紙で作るのではなく、見た目で鉄板を金切鋏で切りサンダーで型合わせをしていきました。かなり、大雑把です。
ネジ穴を合わせるのと、組み付けに苦労しました。
上側の錆びの点々が気になり、ドリルで弄ってみるとボロボロになり、結局カット
しました。
この位置は、流石に縫い合わせができないので鉄板を当てがい、アルミで蓋をする感じに仕上げました。
今週、やっと蓋できました。
亜鉛鋼板とアルミ板の間には、液体ガスケットを充填しました。
小さい方と、
でかい方、縁にセメダインの金属シール盛り付けます。
乾燥に時間があるので、マフラー外して下廻りの錆びとりしました。
サンダーに錆びとりのバフみたいなものを取り付けると、削り過ぎずに綺麗に地肌を出せました。
レノバスプレーして、YAMAHAの耐熱クリアースプレーしてます。
板金の仕上げに、ストーンガードスプレーします。
先に亜鉛鋼板にシャーシブラックスプレーして仕上げました。
完成です。
もう二度とやりたく無いと言うのが本音です。
完全に錆び部分を除去できていないのですが、当分は車検にに通るし気分良く乗れるので
良しとします。
来週まで乾燥させて、はずした部品を取り付け試運転します。
整備手帳のネタには恥ずかしいので、ブログにてお披露目しました。
Posted at 2022/07/31 21:44:57 | |
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クルマ整備 | クルマ
来週からドアパネル４枚の塗装に出します。
今年の五月にステアリング関係の整備をしていて、ステアリングコラムのジョイントとシャフトのロアを回転させてしまいました。
板金もどきの修理が終わり、外したカバーや座席の取り付けに丸一日かかりました。
右側後輪のストラット（タイヤハウス）の錆び、穴あきの板金が完了しました。
