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2022年07月17日 イイね！

左後輪タイヤハウスの錆び処理完了

左後輪タイヤハウスの錆び処理完了4週経過して左側の錆び処理完了しました。
カットしたシャーシの錆び転換剤や耐熱クリアーのスプレー乾燥の合間に、カットした穴に合わせて、亜鉛鋼板を金切鋏で切りサンダーで仕上げました。
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仕上げが荒いのでスキマがあります。
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亜鉛メッキ鋼板とアルミ板は液体ガスケットで隙間を埋めます。
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小さい方の穴から塞ぎます。
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室内側はこんな感じです。
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外側です。
液体ガスケットが少しはみでています。
液体ガスケットが接着剤がわりになり、水の侵入を防いでくれたらと期待しています。
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大きい方も同様に、1人作業なのでナットを締めるのにネジを固定できないので、
空回りしてしまいます。
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金属シール（トタン用）を使用しました。
シーリング用はガンをタイヤハウス内で振り回せないので、諦めました。
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チップガードをスプレーします。
小さい穴には3Mを試しにスプレーしました。
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大きい方はピットワークのストーンガードをスプレーしました。
みんカラでチップスプレーを拭く時は、先に色付けした方が良いとの記事を思い出し
シャーシブラックをスプレーしました。
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完成です。
取り付けた鋼板の周りもチップスプレー、ストーンガードスプレーを多めに吹き付けました。
金属シールが乾く前にチップスプレーしたのですが、みんカラの記事の通り
チップスプレーが垂れてきました。
垂れて来たとこに吹き付けても、すぐに垂れてきます。
諦めて、後日乾燥してから再度スプレーします。
3Mもピットワークも吹き付け後は同様の仕上がりになりました。
みんカラさんから励ましのコメント頂き感謝です。ありがとうございました。😭
明日、試運転してみて右側後輪のタイヤハウス錆びに取りかかります。








Posted at 2022/07/17 21:43:28 | コメント(0) | トラックバック(0) | クルマ整備 | クルマ
2022年07月10日 イイね！

錆確認と一時対策検討

錆確認と一時対策検討先週、錆びたシャーシをサンダーで撤去しました。
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大胆に切れ込みを入れていきます。
錆びたところはカットし、滑膜が残っているところは残します。

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視界良好です。

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手前側も大きめにカットし、錆びたシャーシを除去しました。
隠れているところも確認します。

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ブラケットの裏側も錆びが発生しています。

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頑張って錆びを落としていきます。

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ホイールは外せても、サスは外せないので作業しずらいです。
ほどほどにして、錆び転換剤をスプレーします。

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大きい方も同様にスプレーします。

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ネットやホームセンターで購入したアルミ板(0.3mm)と亜鉛鋼板(0.5mm)をカットしていきます。
カットしたシャーシに合わせて亜鉛鋼板を真ん中に、外側も大きめに亜鉛鋼板をカットし、室内側はアルミ板で3層構造でネジで縫い合わせます。
スキマをパテで埋めて、継目は金属シールをする予定です。
ハンダでの板金も考えたのですが、錆びやすいとの噂もあり、後々外して確認できるようにパテで様子見します。(たぶん、強度的には問題有りです。)
仮組みして時間切れとなりました。

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室内側はこんな感じです。

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室内側のアルミ板(0.3mm)が採寸ミスで、下側にシャーシとの被りが取れなかったので、来週やり直しです。
タイヤハウス側は、チップスプレー等で塗装して完了とする予定です。
パテ盛り等をやった事がないので不安ですが、来週頑張ります。
ディーラーにジュークの部品を買いに行った時に、板金の話をしてみると大抵の事はできますとの事だったので、来年あたりに頼もうかと考えています。
今年は、４枚のドアを塗装するので自己流で処置して延命させます。




Posted at 2022/07/10 20:17:20 | コメント(0) | トラックバック(0) | クルマ整備 | クルマ
2022年06月27日 イイね！

サビとの戦い

サビとの戦いエクストレイルの後輪のタイヤハウジングに錆が発生しているのは確認していた。
タイヤ交換時に、レノバスプレーを吹きつけ、錆の予防をしてきたつもりだが、錆の進行は予想を上回り進行していた。

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スペアタイヤ等を取り外し、以前錆びていたところを確認。
ワイヤーブラシをかけると、面白いように取れて穴が空いた。
右側も同様でした。
見えているところだけでは無さそうで、内装を外す事を決意します。

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思った通り、進行しています。
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内装にも錆移っています。
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反対側は上にも穴あきがあります。
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サポートアッセンブリーのリアシートバックも取り外しました。
このブラケットの取り付けボルトなんですが、下廻りからレノバスプレーしてボルトに錆び転換剤がこびり付き、ボルトが固着していたので難儀しました。
錆撤去して穴開けまくります。
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見事な穴。

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次にレノバスプレー吹き付けます。
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見事に変色していきます。
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タイヤ側から覗くとこんな感じです。
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とりあえず、車検に備えて穴塞ぎます。
シーリングにするかパテにするか悩むところであり、今後も様子見できるようにしたいと考えます。
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開口部を大きくし換気口（ゴムキャップ付けます）を兼ねて、錆び取りしてクリアスプレーを吹き付ける予定です。
これ以上錆が進行すると板金が必要かと思われます。

Posted at 2022/06/27 21:21:11 | コメント(2) | トラックバック(0) | クルマ整備 | クルマ
2022年05月05日 イイね！

踏んだり蹴ったり

踏んだり蹴ったりゴールデンウィークでアクセルペダルAssy、ブレーキペダルAssy、ステアリングジョイントのロアとアッパーを交換しているのですが、クルマ整備の道具を十分揃えたつもりが、道具に困り、行き詰まってしまいました。
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まず、ブレーキペダルのナット4個が取れません。
メガネレンチの12mmで2個は取れたのですが、ステアリングジョイント側が取れません。
ソケットもロング（ディープソケット）でないのでかかりしろがありません。
ステアリングジョイントのボルトらしき物も、18mmなのでスパナがありません。
ホームセンターへgo です。
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ご購入です。
スパナをサンダーで削り18mmにしました。
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ステアリングのジョイントアッパーのボルト、ナットを取り外す事ができました。
ブレーキの12mmナットも無事外せました。
スパナで無理するとほぼナットやボルトを舐めてしまいます。
しかし、次の日にボルト12mmを舐めてしまいました。
大事をとってホームセンターへ六角のメガネレンチ探しに行きましたが、やはりありませんでした。
無いのは予想していたので、鉄板購入して作ります。
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まずカットして12mmボルトケガキ、穴空けします。
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タガネでカットして、ヤスリがけします。
ヤスリはツボさんです。
よく削れます。
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舐めたボルトに無理やりはめて、一撃で緩みました。
一時はステアリングジョイントAssyをはずさなあかんと諦めかけていましたが、なんとか行けました。
やはり、クルマ整備には適正道具が必要ですね！
Amazonで道具の購入をします。
Posted at 2022/05/05 20:33:13 | コメント(0) | トラックバック(0) | クルマ整備 | クルマ
2022年04月24日 イイね！

雨の日の塗装

雨の日の塗装昨日、マフラーとバッテリーブラケットの錆びを落として、マフラーに耐熱シルバーをバッテリーのブラケットには耐熱ブラックを塗装しました。alt
今まで、何回も塗装したバッテリーのブラケットです。
錆びています。
昨日耐熱ブラックを塗装して、今までは耐熱クリアーをスプレーしていたのですが、今回はレノバスプレーしました。
車体下部をレノバスプレーして様子を見たところ、樹脂のコーティングが意外と長持ちして良い感じをかもしだしています。


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レノバスプレー後に取り付けた感じです。
洗車等で濡れる事があるのですが、コーティングで錆びない事を期待しています。


本日は、しとしと雨模様でしたがみんカラでヒーターを使用して、塗装時間を短縮している記事を見て真似てみました。
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タイマーを15分にセットして様子を見ました。
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いい感じで、マフラーが熱々になり乾燥時間の短縮が出来ました。
耐熱クリアーの乾燥も良さげです。
屋根があるので、少々の雨でもこれから塗装作業が出来そうです。


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マフラーとフランジの隙間が錆びてきていたので、さび転換剤を塗布してみました。
今後、マフラー塗装時に錆びの進み具合をチェックします。
液体パッキンの塗布も考えたのですが、様子見です。


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マフラーの液体パッキンを綺麗にします。
ガスケットを流用する様になり、液体ガスケットを活用しています。
以前は、水がよく漏れていましたが液体ガスケットを使用してからは漏れなくなりました。
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マフラー、バッテリーの取り付けも終わり、エンジンをかけて昨日取り付けたインヒビタースイッチの確認を実施しました。
パーキング、リバース、ニュートラル、ドライブ、2、1と動かしてメーターの表示を確認しました。
正常に表示しました。
本日は雨の為、試運転はGWまで延期です。
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せっかく塗装したので天気の良い日に走ります。



Posted at 2022/04/24 21:22:47 | コメント(0) | トラックバック(0) | クルマ整備 | クルマ
 
 

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