<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>雨仁 / 雨仁のページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3100897/blog/</link><description>メイン:ホンダ S2000 AP1-200 2020.06.23~現在
サブ:ニッサン ローレル HC33 2025.12.25~現在
ひょんなことからネオクラ車を2台持ちすることを決意してしまった車マニアです。

愛車遍歴
メイン
ロードスター NB6C 2016~2020
↓
S2000 AP1-200 2020~

サブ
ワゴンR MH21S 2021~2025
↓
ローレル HC33 2025~

備忘録&amp;amp;整備手帳です。
画像や動画の無断転載は禁止です。</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Wed, 15 Apr 2026 00:24:00 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>雨仁 / 雨仁のページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3100897/blog/</link></image><item><title>S2000 EPS問題に関して思うこと</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3100897/blog/48854403/</link><description><![CDATA[https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/3100897/car/2967898/8494823/note.aspx

↑この整備手帳の続きです。
注意：この記事はS2000に脳をやられた変態が書いています。S2000に興味が無い人はブラウザバックを推奨し ...]]></description><pubDate>Fri, 02 Jan 2026 13:05:34 +0900</pubDate></item><item><title>低コストな生活の足</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3100897/blog/47700531/</link><description><![CDATA[とにかくコストを抑えて街乗りしたい人には最高の車です。]]></description><pubDate>Sun, 05 May 2024 16:14:36 +0900</pubDate></item><item><title>ついに来てしまいました…</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3100897/blog/45767616/</link><description><![CDATA[



S2000の持病 サイドシルの塗装割れ！多分まだ軽度なので今のうちに対策しておかないとですね。
とりあえず、マスキングテープをつけて応急処置をしようかな…

どうやって補修しようかな😅


...]]></description><pubDate>Mon, 03 Jan 2022 22:43:20 +0900</pubDate></item><item><title>ホンダ最後の軽スポーツ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3100897/blog/45660715/</link><description><![CDATA[生産終了発表直前に再び試乗へ行ったので再レビューです。

色々不満な点は多いですが、軽自動車規格でスーパーカーを作ろうという情熱は評価したいと思います。この中途半端さは初心者がMT車に慣れるには良いと思います。逆にこの車をチューニングしまくってひたすらタイムを追求する…そんな使い方も全然ありです ...]]></description><pubDate>Sun, 28 Nov 2021 00:15:33 +0900</pubDate></item><item><title>世界初 普段使いもこなせるスーパーカー</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3100897/blog/45647079/</link><description><![CDATA[初代NSXの本当の魅力は速さではありません。走りそのものの質感の高さ、これに尽きます。素晴らしすぎて私の口では多くは語れません😅ホンダ車好きな人は一度経験してみると良いかと思います。...]]></description><pubDate>Mon, 22 Nov 2021 20:35:08 +0900</pubDate></item><item><title>秋鹿大影林道の探索</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3100897/blog/45637285/</link><description><![CDATA[
群馬県の秋鹿大影林道へワゴンRで行って参りました！



道はかなり悪く、以前探索したみかぼスーパー林道の比ではありません。むしろあちらがどれだけ走りやすかったかがよくわかりました😅

頑張ってくれたワゴンRに感謝！2WDでも林道を走破できたということに驚いています。(危険なので絶対マネしないで ...]]></description><pubDate>Fri, 19 Nov 2021 19:14:09 +0900</pubDate></item><item><title>AP1 S2000 吸気温センサ移設は効果ある？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3100897/blog/45580205/</link><description><![CDATA[吸気温センサをインマニ側からサクションホースに移設(増設)すると吸気温が下がりECUがノーマルでもパワーアップする。。。

AP1型S2000の定番チューニングとして認知されていますね。AP2型にマイチェンした際に吸気温センサの場所が変わったため、AP1型でも新型に倣えで施す人が多いそうですが、実は ...]]></description><pubDate>Sat, 30 Oct 2021 20:08:36 +0900</pubDate></item><item><title>プロクルーズ走行会  TC1000</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3100897/blog/45547847/</link><description><![CDATA[筑波サーキット1000を走ってきました！途中から雨が降ったり、目の前で車が回ったりと色々大変でしたが、とても貴重な経験ができました☆




...]]></description><pubDate>Sun, 17 Oct 2021 17:19:06 +0900</pubDate></item><item><title>御荷鉾スーパー林道探索</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3100897/blog/45490455/</link><description><![CDATA[通勤用のワゴンRで聖地「御荷鉾(みかぼ)ス
ーパー林道」へ行ってきました。
道中は狭いダート区間があり、本来はジムニー等のクロカン車やオフロードバイクで行く場所ですが、ワゴンRで走破できました笑

道中の管理棟にて




この先は道路が崩落しています⚠️



近づくのは大変危険です。。。



 ...]]></description><pubDate>Sat, 25 Sep 2021 14:39:14 +0900</pubDate></item><item><title>毛無峠探訪</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3100897/blog/45197495/</link><description><![CDATA[先日、ちょっと変わった場所へ行ってきました。


そう、知る人ぞ知る長野県と群馬県の県境です。頂上付近は雲の中を走っているかのような霧が出ていましたが…

頂上はこの通りの別世界！
えーと、ここって日本なのでしょうか？(&#176;_&#176;)



いやはや、とんでもない場所に来てしまいました ...]]></description><pubDate>Mon, 14 Jun 2021 20:01:38 +0900</pubDate></item><item><title>真のマニアが乗るべきスポーツカー</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3100897/blog/45171220/</link><description><![CDATA[そろそろ納車1年なので再レビューです。とはいえ、前回とあまり変わらない気がします。

ほぼ1年乗ってみて、S2000は本当にこの車が好きな人だけが乗るべき車だということを実感しました。詳しいレビューはYouTubeなどを見たほうが伝わりやすいと思います。

これを読んでいる方でS2000を「 ...]]></description><pubDate>Sun, 06 Jun 2021 00:40:10 +0900</pubDate></item><item><title>日本一まともなシティ派SUV</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3100897/blog/44780396/</link><description><![CDATA[RXより一回り小さなレクサスのシティ派SUVです。RXはデカくて扱いにくいため、NXを選択する方も多いと思います。扱いやすさという意味ではRXよりも優れていると思います。
国産SUVが好きなお金持ちには最適な選択肢と言えるでしょう。...]]></description><pubDate>Sat, 23 Jan 2021 11:01:12 +0900</pubDate></item><item><title>豪華絢爛なLクラスミニバン</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3100897/blog/44736775/</link><description><![CDATA[かつての日産 エルグランドやホンダ エリシオン、そして身内のトヨタ エスティマをも絶滅させたトヨタのLクラスミニバンです。高価格にもかかわらず、乗り心地の良さ、見栄えの良さで大人気の一台ですが、運転の難易度はやや高く、狭い道ではコツが要ります。
しかし、家族持ちでお金にやや余裕があり、移動手段とし ...]]></description><pubDate>Mon, 04 Jan 2021 23:45:08 +0900</pubDate></item><item><title>レクサス・セダンのエントリーモデル</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3100897/blog/44662976/</link><description><![CDATA[レクサスのセダンの中で最も安い車です。乗り心地は抜群なため同乗者は快適ですが、ドライバは恐ろしく退屈なドライブを強いられます。

メディアにはやたらと持ち上げられることが多いレクサスですが、車自体には何の感動もありません。私としては「こんなもんか」の一言です。

しかし、この高価格には安全性 ...]]></description><pubDate>Sun, 13 Dec 2020 00:25:39 +0900</pubDate></item><item><title>普段使いに優秀なMクラスミニバン</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3100897/blog/44595044/</link><description><![CDATA[三兄弟を合算した場合、最も売れているミニバンだけあって非常に扱いやすく、全体的な品質はライバルのステップワゴンやセレナより頭一つ抜けています。
アフターパーツも大量にあるため、自分好みにカスタマイズしやすいでしょう。
ヴォクシーやエスクァイアも基本的には同じ車なので評価は一緒です。
まさに優等 ...]]></description><pubDate>Sun, 22 Nov 2020 16:09:21 +0900</pubDate></item><item><title>希少なプレミアム コンパクトセダン</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3100897/blog/44589451/</link><description><![CDATA[トヨタ車としては珍しくハイブリッド仕様が設定されていないやや前時代的なコンパクトセダンです。コロナプレミオから独立して随分高級感の漂う車になりました。
新車で売っているトヨタ車の中ではあまり売れていない方ですが高い潜在能力を秘めている隠れた名車だと思います。
とても扱いやすいため、誰にでもおすす ...]]></description><pubDate>Fri, 20 Nov 2020 20:00:02 +0900</pubDate></item><item><title>80年代の流行を受け継ぐ&amp;quot;普通のGTカー&amp;quot;</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3100897/blog/44586780/</link><description><![CDATA[かつての人気はどこへやら、数年も改良されずにトヨタから放置された挙句遂に生産終了となってしまった悲運のGTカーです。スポーティな外観ですが、走りは絶滅危惧種となった普通のGTカーの乗り味です。
中古価格はだいぶ安くなってきているので、GTカーの入門としてや、デザインを重視する若者向けには最適でしょ ...]]></description><pubDate>Thu, 19 Nov 2020 18:48:15 +0900</pubDate></item><item><title>スポーティに生まれ変わった国民的セダン</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3100897/blog/44583873/</link><description><![CDATA[先代のアスリートが予想以上に若者にヒットしたため、現行型モデルは先代のアスリートに相当するRSというグレードを中心にラインナップされていますが、先代のロイヤルに相当する本車も十分な性能を持っています。クラウンの名に恥じない走りをみせてくれました。
レクサス軍団に負けない乗り心地の良さを持ちながら、 ...]]></description><pubDate>Wed, 18 Nov 2020 18:43:57 +0900</pubDate></item><item><title>入門に最適なコンパクトミニバン</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3100897/blog/44581544/</link><description><![CDATA[コンパクトミニバンの先駆者であるホンダ モビリオからシャシを新設計し、広い車内と運転のしやすさを両立した優等生的なミニバンです。
シエンタとはライバル関係ですが、フリードよりも内装の質感で優れているものの走りや視認性はこちらが上回ります。とはいえ、そこまで大きな違いは無いのでお好みで選んでしまって ...]]></description><pubDate>Tue, 17 Nov 2020 20:42:49 +0900</pubDate></item><item><title>ホンダスピリットを受け継いだ最後のスポーティミニバン</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3100897/blog/44573008/</link><description><![CDATA[ストリーム、先代オデッセイの後継車としてそれに恥じない力強くしなやかな走りを見せてくれます。乗らないとこの車の良さは全くわからないと思います。
先日、ジェイドも生産が終了してしまったので、日本車のラインナップからスポーティミニバンが絶滅してしまいました。私個人の評価はレヴォーグよりも上です。
 ...]]></description><pubDate>Sun, 15 Nov 2020 10:48:07 +0900</pubDate></item><item><title>走り重視のMクラスミニバン</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3100897/blog/44571765/</link><description><![CDATA[初代オデッセイと共にミニバンブームを巻き起こしたステップワゴンですが、ライバルの進化(コピー？)により販売台数ではライバル達に大きく水をあけられています。
良く走るので、決してひどい車ではありませんが、車に興味の無い人が大多数の昨今において、これ以上走行性能に磨きをかけても販売台数で逆転することは ...]]></description><pubDate>Sat, 14 Nov 2020 23:29:27 +0900</pubDate></item><item><title>欠陥システムを積んだハイブリッド小型SUV</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3100897/blog/44567637/</link><description><![CDATA[とにかく扱いにくい車です。どうして売れているのかよくわかりませんが、ガソリン仕様の方はだいぶ扱いやすいため購入を検討している人にはガソリン仕様がおすすめです。

この車だけでなく、i-DCDを搭載しているホンダ車(フィット3、ジェイド、フリード、グレイス、シャトル)はどれもひどい品質です。ホンダ ...]]></description><pubDate>Sat, 14 Nov 2020 02:14:38 +0900</pubDate></item><item><title>ワンランク上のコンパクトカー</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3100897/blog/44562810/</link><description><![CDATA[コンパクトカーとしての走行性能、快適性共に申し分ありませんがマツダのディーラーの対応が悪いので減点させていただきます。(私がロードスターに乗ってた頃、近所のディーラー5件回りましたが、全てそうでした)
それでも欲しい方は買いましょう。...]]></description><pubDate>Thu, 12 Nov 2020 20:41:37 +0900</pubDate></item><item><title>スポーティワゴン最後の生き残り</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3100897/blog/44562455/</link><description><![CDATA[新型が出たので現行の廉価版グレードの評価です。レガシィツーリングワゴンの後継モデルらしく、走行性能は高いです。しかし、それと同時にファミリー層のことをあまり考えていない印象を受けました。
スバル車が好きな方や若者にはおすすめですが、燃費が悪いためファミリーカーとしてはあまりおすすめできません。.. ...]]></description><pubDate>Thu, 12 Nov 2020 18:52:17 +0900</pubDate></item><item><title>ホンダ最後のピュアスポーツカー</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3100897/blog/44550299/</link><description><![CDATA[不満な点も色々書きましたが、そのいくつかは交換すれば済むことなので、総じて素晴らしい車だと思います。自分好みにカスタムしてやりましょう。
この車の購入を検討している方は、この車と心中するぐらいの覚悟を決めて購入しないと絶対に後悔することになると思います。そういう意味ではおすすめできません。また、初 ...]]></description><pubDate>Sun, 08 Nov 2020 13:20:14 +0900</pubDate></item><item><title>扱いやすいLクラスミニバン</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3100897/blog/44381327/</link><description><![CDATA[ミニバンが欲しいけど、アルファードはデカすぎる！でもヴォクシーやセレナみたいな下のクラスのミニバンは嫌だ！そんな欲張りな方にはオデッセイがおススメです。...]]></description><pubDate>Sat, 12 Sep 2020 20:21:20 +0900</pubDate></item><item><title>良く出来たスポーツカー風の軽自動車</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3100897/blog/42612466/</link><description><![CDATA[名車 ホンダ ビートの後継モデルとして世に出たS660。満を持して登場した割になにか物足りない感じがしてしまいました。とはいえ、車自体は良く出来てるので初めてスポーツカーを買われる方やお金に余裕のある方は一度検討してみてはいかがでしょうか。

価格やスペックの兼ね合いで評価は☆3とさせていただき ...]]></description><pubDate>Sat, 16 Mar 2019 21:02:38 +0900</pubDate></item><item><title>手軽にEVを体感できるコンパクトカー</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3100897/blog/42572770/</link><description><![CDATA[2018年、普通乗用車の中で最も売れたノートのハイブリッドバージョン。e-Powerシステムのお陰で走行性能はハイブリッドのコンパクトカーの中でも随一です。燃費や耐久性などまだまだ課題も多そうなシステムですが、同メーカのリーフよりも手軽に電気自動車の走りを体感できます。走りが好きな方は一度乗ってみる ...]]></description><pubDate>Mon, 04 Mar 2019 14:15:08 +0900</pubDate></item><item><title>改良の余地アリのコンパクトカー</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3100897/blog/42530081/</link><description><![CDATA[かつてはトヨタを追い抜き売り上げトップとなった時期もあったホンダを代表するコンパクトカーのハイブリッド版、しかし残念ながらマイナス面ばかりが目立ってしまいました。日常の足としてハイブリッドのコンパクトカーが欲しい方にはあまりおすすめできません。むしろガソリン車の方がおすすめです。

近年のホンダ ...]]></description><pubDate>Wed, 20 Feb 2019 19:18:21 +0900</pubDate></item><item><title>コンパクトカーの優等生</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3100897/blog/42527279/</link><description><![CDATA[アクアの成功を糧に満を持して登場したヴィッツハイブリッド、普段の生活の足としての使い勝手は抜群です。走りを重視する方には物足りないかもしれませんが、実用的なコンパクトカーを求めるのであれば無難な車です。今の日本市場のニーズをよく反映している車だと思います。
ハイブリッドのコンパクトカーが欲しい方に ...]]></description><pubDate>Tue, 19 Feb 2019 19:18:51 +0900</pubDate></item><item><title>乗りやすいスポーツカー</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3100897/blog/42523675/</link><description><![CDATA[今やもっとも手頃なスポーツカーと言えるロードスター、車が好き！走るのが好き！そんな方には超おすすめです。逆に、恋人や家族がいる方には全くおすすめできません。
天気の良い日にオープンにすると、もはや真っ直ぐ走っているだけで楽しめる車です（笑）

この車を買う人はほぼ100%車マニアだと思いますが ...]]></description><pubDate>Mon, 18 Feb 2019 15:25:14 +0900</pubDate></item></channel></rss>