この所の日記なので！(´•ω•｀)ｱﾘｬﾘｬ

普段はこんな感じ〜😆🙌
15kgくらいあるフルハーネス😆🙌
ちょっと重い（笑）


4月から6月迄例年通りの忙しさ？


でしたねー(^。^;)


ンが！7月が何故か暇暇？Σ(꒪◊꒪ ;)
コロコロナにオリンピック？
影響かな？(o-´ω｀-)ｳﾑｳﾑ


なので！
LETS でーあいーわい٩(๑•ㅂ•)۶
気になっていた、ファンシェラウドのプーリー接触痕跡！
エンジンが前に動いていると推察！(；－ω－)ｳｰﾝ
エンジンマウントインシュレーターを交換しちゃいました。😄


マウントは風間オートのシルビアに2JZ-GTE換装用ですね(^◇^;)
（ワンオフかと思ってた(￣▽￣;)）



無事に交換完了(`･ω･)ゞ


フロントパイプ戻したりー(^o^)




戻したので完成🎵(๑•́ω•̀๑)




続いて、下廻りへε＝┏(･ω･)┛
溶接割れてた所！
びみょーに合わないので、端材でアーク溶接！(^^♪



きたなーいｷﾀｰﾟ+.ヽ(≧▽≦)ﾉ.+ﾟ
下手っぴだね〜(´×ω×`)
逆さまからなんで、TIGが良かったけどー(^。^;)




続いてー妄想を形に(^^)
レパードに装置してた！
R31HOUSEでくっ付けた神の手！
あれを、自作バージョンで作ろう！
まずは、炭素鋼パイプ！ M10フランジナットs45をTIG溶接！
はーい( ･ω･)ﾉ




これまた、下手っぴだけどー！
しっかりプール作って、結合出来ました！(^^♪


こんな感じ〜に両端をピロピロ星人にして、ボルトで長さ調整出来ます。



片側完成🎵(^o^)/
以前作ったハイキャスキャンセルと発想は
ご一緒ですね。(^^)




ベルハウジング左右に仮つけしてみました。(´・ε・｀)ﾑﾑﾑ









反対側も、完成🎵
ミッションマウント側も、
位置を決めて、TIG溶接！
って思いましたが！
（融けなかった！）
M8ボルト×2で、ガッツリ自金固定！٩(>ω<*)و




完成なので！シャシーブラックをペタペタ(ｏ￣∀￣)ノ”ぁぃ



続いて、やっぱりインシュレーター！
ミッションマウントですね！
はーい( ･ω･)ﾉ



やっぱりお疲れ様状態ですねー(^。^;)
ふにゃふにゃーよく動く！
(￣￣￣∇￣￣￣; ｱﾘｬ?






とりあえず新品のインシュレーター着弾！
比較ですねー！(^^)
ンが！
新品もそこそこに柔らかいyo!
∑(Ò⌓ Ólll)マジか…。






(；－ω－)ｳｰﾝ
どうするか！
ブロックゴムゴムを隙間埋めて、固くする！
（助言な自作方法(o-´ω｀-)ｳﾑｳﾑ）


その後、TRDが出しているとの情報を得て、早速 注文(^◇^;)
（楽天ちぅ）








早くこいこ〜い(ｏ￣∀￣)ノ”

んで！次にミッションマウントリアからのオイル滲み=漏れ？









ペラペラ一軸フランジを分解！( ^ω^ )♬
簡単に縁切れました(・o・)





ミッション側のコンパニオンフランジですねー(^^)
ナット外します。





ナット外れたので、プーラー掛けて引っこ抜きマース🎵(｡･ω･)ﾉﾞ




外れました！(*^▽^)
オイルシールみえます。( ^ω^ )♬










とある方の整備記録拝見させて頂き知りましたが！
ゲトラグってよく漏れる？様で？(；－ω－)ｳｰﾝ

TOYOTAの対策？では！
オイルシールをダボゥーで圧入する様子！
古いシールを奥に打ち込んで新しいシールを上から入れる！∑(Ò⌓ Ólll)マジか…。

って所で！

シールを叩き入れる治具無くて終了〜♪(о￣▽￣)/ｻﾝｷｭ-
（65mm）
ただいま、モノタロウちぅ(^◇^;)

部品が待ち遠しい(・o・)

あぢぃーですねー。(^◇^;)
皆様良い連休を〜🎵


＊オイルクーラーラインもちょっと妄想しとります。
Amazonちぅ
( ･ω･)ﾉ 諭吉💸💸💸