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2023年10月06日

マイナーチェンジで値上がりです！

つい先日、スイフトスポーツがマイナーチェンジをしました。

おそらく、先日、次期型と思われるコンセプトモデルが発表されましたので、特別仕様車等を除き、最後のマイナーチェンジだと思われます。

ただし…

先程、ホームページを確認したところ、殆ど内容変更が無いにも関わらず、価格は10万円以上アップしていました😆

そのまま値上げをすれば、ユーザーからの苦情等が出る可能性がありますので、マイナーチェンジといいながらも、実質は値上げと言う事になりますね！

諸物価の殆どがそうです😢

スズキのクルマとはいえ、仕方ない事だと思います。

次期型はスポーツもハイブリッドと噂されています。
装備関係のうち、オプションの比率を上げたとしても、値上がりは間違いなさそうですね🥹

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Posted at 2023/10/06 07:42:11

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この記事へのコメント

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おゆじ 2023年10月6日 13:11 こんにちは！マニュアル車が、カタログから消えましたね。いよいよ、フルモデルチェンジも近いのかな。次期モデル、スポーツ追加されることに期待。それにしても、物価は上がるばかりですなぁ。	コメントへの返答 2023年10月6日 15:44 おゆじさんコメント📝ありがとうございます🙂 私もそこは気になりましたが、スイスポの６割から７割程度はMTと言われていますので、カタログ落ちは考えにくいところですが…🤔 次期型を考慮に入れて、工場ラインを制限しているのかもしれないですね🙂
とびうお@AO55 2023年10月7日 18:14 こんにちは。 MTが消えたのはびっくりしました。 2型から3型に変わるときも一旦生産が止まってましたが、今回はすでに2型で対応を済ませていたAＴはともかくMＴは追加部品や制御プログラムの検証など時間も手間もかかるので早めに終了となったのではないでしょうか。今までもスポーツはフルチェンジ後一年ぐらいしてから発売のパターンだったしこれでZC34型（？）発売までAＴのみになる気がします。	コメントへの返答 2023年10月7日 20:05 とびうお@AO55さんコメント📝ありがとうございます🙂 スズキディーラーの担当さんから、現行のスイスポは、半分以上のユーザーさんがMTを選ぶとお話されていましたので、今回、一時的にせよ、カタログから外れたのは驚きでした🤔 年末に発表予定の新型スイフトの標準モデルは、もしかすると廉価版を除き、基本的にマイルドハイブリッドでCVTの一択かもしれないですね！そして、スイフトスポーツが追加されると仮定して、ATのみというのは考えづらいのですが… 多分、来年の今頃には、答えが出ているかと思います😊
情熱開放 2023年10月12日 0:28 はじめまして。来年の規制に対応したということは、まだしばらくは売り続けますよね。新型素イフトと併売ですね。1年は売るでしょうから、MTが出ないはずはないですよね。注目と期待を高めて、焦らせといて売りに出して飛びつかせる。そういう戦略ではないですか。それこそ、最終のガソリンモデルMTのスイスポになるはずですから、MTが出たときの駆け込み重要ときたら、そりゃもうたまらんことになるのでは？　ATよりも早くに受注停止になると予測します。MTが欲しいひとは、発表されたら飛びつけ！ですよ。	コメントへの返答 2023年10月12日 7:38 情熱開放さんはじめまして。コメント📝ありがとうございます🙂 3型購入、おめでとうございます。現行型のzc33sも、標準モデルより一年程度後から発売されました。欧州モデルは、すでにハイブリッドスポーツとして発売されています。国内でも同じ路線、次期型はハイブリッドスポーツだと噂されています🙂 私も次期型はスポーツも追加、MTもラインナップにあると思っています。ただ、一つだけ気になる事があります。現行アルトは、未だワークスがありません。スイフトとアルトでは、単純比較できないですが、新型スイフトの中で、唯一その点だけが引っ掛かります。確率的にはかなり低いと思いますが、今のzc33sスイスポを併売するのは、もしかするとzc33sが最後のスポーツになるかも、と思ったりしています。もっとも、当たって欲しくない予想ですが…🥹

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おゆじ 2023年10月6日 13:11 こんにちは！マニュアル車が、カタログから消えましたね。いよいよ、フルモデルチェンジも近いのかな。次期モデル、スポーツ追加されることに期待。それにしても、物価は上がるばかりですなぁ。	コメントへの返答 2023年10月6日 15:44 おゆじさんコメント📝ありがとうございます🙂 私もそこは気になりましたが、スイスポの６割から７割程度はMTと言われていますので、カタログ落ちは考えにくいところですが…🤔 次期型を考慮に入れて、工場ラインを制限しているのかもしれないですね🙂
とびうお@AO55 2023年10月7日 18:14 こんにちは。 MTが消えたのはびっくりしました。 2型から3型に変わるときも一旦生産が止まってましたが、今回はすでに2型で対応を済ませていたAＴはともかくMＴは追加部品や制御プログラムの検証など時間も手間もかかるので早めに終了となったのではないでしょうか。今までもスポーツはフルチェンジ後一年ぐらいしてから発売のパターンだったしこれでZC34型（？）発売までAＴのみになる気がします。	コメントへの返答 2023年10月7日 20:05 とびうお@AO55さんコメント📝ありがとうございます🙂 スズキディーラーの担当さんから、現行のスイスポは、半分以上のユーザーさんがMTを選ぶとお話されていましたので、今回、一時的にせよ、カタログから外れたのは驚きでした🤔 年末に発表予定の新型スイフトの標準モデルは、もしかすると廉価版を除き、基本的にマイルドハイブリッドでCVTの一択かもしれないですね！そして、スイフトスポーツが追加されると仮定して、ATのみというのは考えづらいのですが… 多分、来年の今頃には、答えが出ているかと思います😊
情熱開放 2023年10月12日 0:28 はじめまして。来年の規制に対応したということは、まだしばらくは売り続けますよね。新型素イフトと併売ですね。1年は売るでしょうから、MTが出ないはずはないですよね。注目と期待を高めて、焦らせといて売りに出して飛びつかせる。そういう戦略ではないですか。それこそ、最終のガソリンモデルMTのスイスポになるはずですから、MTが出たときの駆け込み重要ときたら、そりゃもうたまらんことになるのでは？　ATよりも早くに受注停止になると予測します。MTが欲しいひとは、発表されたら飛びつけ！ですよ。	コメントへの返答 2023年10月12日 7:38 情熱開放さんはじめまして。コメント📝ありがとうございます🙂 3型購入、おめでとうございます。現行型のzc33sも、標準モデルより一年程度後から発売されました。欧州モデルは、すでにハイブリッドスポーツとして発売されています。国内でも同じ路線、次期型はハイブリッドスポーツだと噂されています🙂 私も次期型はスポーツも追加、MTもラインナップにあると思っています。ただ、一つだけ気になる事があります。現行アルトは、未だワークスがありません。スイフトとアルトでは、単純比較できないですが、新型スイフトの中で、唯一その点だけが引っ掛かります。確率的にはかなり低いと思いますが、今のzc33sスイスポを併売するのは、もしかするとzc33sが最後のスポーツになるかも、と思ったりしています。もっとも、当たって欲しくない予想ですが…🥹

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