ろめろん。のブログ一覧

　前から見るとシビックなんで後姿にして見ました。

　ＤＯＨＣの１．６ではなく１．５Ｘなので鼻先が軽くてバランスはこちらが上。低重心なんで細いタイヤでも旋回性能は抜群。

　動力性能はＣＲ－Ｚが出たばっかりの頃に高速道路で遊んでいただきましたが、ぬやわキロくらいまで一緒。中間加速では速度域によってはこちらの方が速いかも。パワフルではないですが軽さを生かしてスルスルとスピードが上がります。

　今乗るとこの軽さは新鮮。

　今日は午後から仕事でアルファロメオ／フィアットのディーラーさんに行ったのです。

　で、試乗させていただきました、チンクのツインエアー。

　エンジンの鼓動はもっと抑えられると思うんだけど、意識的に残している感じ。いまどきの存在感の無いエンジンと比べるとこれはこれで面白いです。小さな車体にはパワーも充分、なんと1900ＲＰＭから最大トルクを発生するようで、セミＡＴミッションのセッティングと相まって市街地での試乗は思いのほかトルクフルに感じます。

　そのミッションの設定は回転を保つので、エンジンブレーキを多用して走るマニュアル車のようなフィーリング。

　感心なのはその変速。１５６の初期のセレスピードなどと比べると、トルコンのＡＴにかなり近くて、ギクシャクした動きは気にならないレベルに押さえ込まれています。
　そういえばトヨタのスーパーカーもシングルクラッチだと聞いた様な気がする。制御を緻密にやればここまでできるんだなと。
　積極的にマニュアルモードで走った方が楽しい１５６初期と違って、こちらはＡＴモード主体という感じです。正直、試乗中はＭＴモードは少ししか使わなかったし、ＡＴモードでも充分と感じましたよ。

　カタログなどいただいてきたので、週末のＢＢＱの時に興味ある方は見て、そして是非買ってください（笑）

　みんからにも告知しておきます。
　遠方からの参加も大歓迎ですよ。出張など絡めて是非！


　夏の終わりの恒例行事、ＢＢＱのお知らせです。
　今年も秋のイベントシーズンに向けて英気を養っていただきたいと思います。

　ビジター枠を設けていますので誘ってご参加ください。ただし、総数３０名くらいを目安にしたいと思いますので参加希望者が多すぎる場合はお客様を優先させていただきます。

　参加受付期限

　準備の都合がありますので８月１５日までに、ご連絡よろしくお願いします。
　ご家族、友人等、本人以外の参加者がいる場合は、人数をお知らせください。
　また、飲酒するかしないかもわかる範囲で結構ですので知らせておいていただけると助かります。

　日時　　
　８月２８日、１０時頃からスタート、１６時頃まで。自由に来て自由に帰ってください。

　場所　　イフトータルデザイン社屋内

　会費　　　　　２０００円
　小学生までのお子様　無料

　野菜、肉、炭はこちらで用意します。イス、テーブルが１０名分ほどしかありませんので、車でこられる方はイスやテーブルと持ち込んでいただけると助かります。
　アルコール類は大量には用意できませんので、思い切り飲みたい方はお好きな飲み物を持参してください。

　注意事項

　車を運転される方は飲酒できませんので、他の参加者の方と相乗り、もしくは電車でお越しください。

　周辺に住宅もありますし、迷惑駐車やエンジンの空ぶかしなど周囲への配慮の無い行為は当然禁止です。

　たまにはみんからで、、、と、思ったら画像が１枚しか貼り付けられないけど、どうやれば皆さんのようにいっぱい写真をＵＰできるんでしょう？
　って、ほどにはちゃんとした写真撮ってませんけど・苦笑

　今日は午後から仕事だったんで、早起きして赤城に行ってきました。
　先々週、先週、に続いて週末３連チャンです。

　何しろ今は赤Ｓｒ２と白デュエットという、贅沢なスパイダー２台体制。
　赤で２週連続で攻めてきたので、今週はデュエットでヒラヒラと、と、思って早起きしました。

　今回は少し近い別ルートで南面から入ったんですが、１箇所コーナーに砂利があったものの、路面にゼブラ処理されてなくて、コーナーもゆるやか。待ったりドライブにはこちらの方がいいかもしれません。

　南面を上って朝もやに煙る覚満淵でおにぎりの朝食。今回は自分の足で山を攻めるのはやめて、ミニ尾瀬みたいなところを散歩です。
　カルガモ（たぶん）の親子がいたんですが、まだ手のひらに乗りそうな大きさで可愛かったですよ。

　あ、来客なので、続きは後で・・・

　続きです。

　山を下っていつもの帰り道、前方から小さな古い車が走ってきて？？？ん？？ＧＴ６？？？いや、ありえないだろ。Ｕターンして後ろについて、リアタイヤのキャンバーの強さとか、ハードトップとか、多分知人のスピットファイアだと思って追走。
　何しろ、昔ブッちぎられた記憶があるので、リベンジを・・・赤いので来てれば良かった！

　が、ガンガン飛ばすことなくゆっくりと走ってます。あの人なら後ろにデュエットが張り付いたら、喜んでカッ飛んでいくはずなんだけどなぁ・苦笑
　途中の信号待ちで見ているとなんとなく運転者が若そうなので、オーナー変わったのかなと思いながら中腹の駐車場に入ってしばし歓談。

　やはりスピットファイアで、知人から譲ってもらったそう。

　この車、初期のクラブマンカップからレースで走っていた車で、私が知っている頃は普通のボンネットだったんですが、その後ＧＴ６のファイバーカウルに交換したようです。
　キャブレターは４５パイが付いてましたし、タイヤはＡ０４８のＳＳコンパウンド、ほとんどレース出走時の仕様のままでした。
　今のオーナーさんはこのスピットがなんと２台目だそうで、なかなか奇特な方です。
　飛ばさなかったのは、まあ色々と理由もあったようで、そのうち遊びに来るかもしれません。

　私、スピットは過去に何度か買おうかと思ったくらいで、ミケロッティデザインでカッコイイなと思うんですが、英車ではトライアンフは少数派、その中でもスピットとなるともう残ってるのは少ないんじゃないでしょうか。何せ、「イタリアンデザイン」なので、仲間はずれにされそうです・笑

　デュエットと並べると、小さく低い。残って欲しい車の一台ですね。

　今日は空も雲も夏、暖かい一日でした。

　可変バルブタイミング機構、機械式と電気式です。
　掃除と整理整頓に伴いガタがあるものを処分。