<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>風の宿 / 風の宿のページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3101587/blog/</link><description>風の宿です。
フェスティバGTXから始まり、テルスターワゴンGT、モンデオワゴンとフォード車が続き、友人から譲られた車以外は全てフォード車です。
今後はどうなるか…</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Fri, 24 Apr 2026 12:21:25 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>風の宿 / 風の宿のページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3101587/blog/</link></image><item><title>そろそろ電装系やれてきた？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3101587/blog/45169136/</link><description><![CDATA[毎日の通勤、行動距離が10キロ程度で充電が間に合っていないためバッテリーがやられ、他4月左前のパワーウインドウのモーターが死亡（右前は昨年交換）、5月ウォッシャーのポンプ（前後共1つのポンプで稼働）死亡、昨年来のクーラーコンデンサーと大型出費の見積もりと部品在庫確認と発注をまとめてお願いしました。
 ...]]></description><pubDate>Sat, 05 Jun 2021 14:18:39 +0900</pubDate></item><item><title>山道が楽しい</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3101587/blog/42533668/</link><description><![CDATA[ラリー（ラリークロス）で鍛えられた足回りは伊達じゃなく、山道が楽しくなります。
DCT（パワーシフト）は、クラッチミートの調整を年1回程度行うといい（ジャダー対応）というサービスマンの話で、クラッチそのものは、20万キロ程度なら問題ない耐久性があるとのことです。
DCTは、急ブレーキからの再加速 ...]]></description><pubDate>Fri, 22 Feb 2019 00:37:26 +0900</pubDate></item></channel></rss>