数やんのブログ一覧

　久しぶりに昨日のお昼頃は暖かかったですね。

もしかしたらと思い、お昼休憩中にナンバー灯のカバーを回してみたら、ようやく外せれました。納車当日の夜(今シーズン一番の寒い日)にチャレンジした際は硬くて指では回せれずに、これは暫く走行して暖かい日にやろうと思い、9日・16日にもチャレンジ失敗。指が痛くなってしまいましたのでもっと暖かい日に決行しようと、昨日のパトを見た際の暖かさが休憩中には出来そうな感じがしていましたので4度のチャレンジで成功しました。

　よくウエスなどで巻いてプライヤーでと言われますが、割れたら困ると思いここだけは必ず指でカバーを外しています。
　T10の球を入れ替えて終了しました。

　今日はたまたま陸事近くを通ったら、ソリオパトを見つけてしまいました。
思わず写真撮ってしまいました。
何してる？で投稿しています。
　デフがあったので、やっぱり4WD。
この地域で、そんなに4WDは要らないのでは…。
中までは見えなかったので、はっきりとわからなかったのですが、小さい消火器がありましたよ。

　この週末になんとか頑張って、ドラレコ、ETC、レーダー探知機、天吊りモニター、ナビの設置が終わりました♪───Ｏ（≧∇≦）Ｏ────♪

少しづつですが、写真も撮りながらの作業をしましたので、少しづつですが整備備忘録としてこの先載せて行きたいと思います。

ACCとアースのみの配線は、レーダー探知機のみでした。
その為こんなところから電源を


あんまり使わないかと思って、アクセサリーソケットより拝借。

その他はメモリ電源を要したので、ナビ裏から撮っています。
全ての配線はナビ電源に通じると言うことですね。

その為ナビ裏は配線がグチャグチャ(ToT)


どれがドラレコがETCかフリップダウンか写真上ではわからない状態に‼️

こんな中でもナビを押し込めてやりましたよ。

ただ、今回良かったことが、フリップダウンがそんなに時間がかからずにネジ止めできたことですかね。

前回2人でネジ止めするだけで2時間近くもかかってやって、2度とやりたくない‼️と思わせたものが、今回1人で30分ぐらいでネジ止めができ上がったことが収穫ですね。見えないネジ受けにどうやって入れるかを考えた際に、サイズを測って天井内張りと枠にマスキングテープを貼りました。



大体の位置がこれで分かったので、多少のズレがあっても分かりやすかったです。

去年に比べて、ボードに行った時のような筋肉痛は来ていません。
それだけ時間短縮が出来たのでは無いかと思わせました。

これで肝心なところは終了です。
ようやく音ありの生活になります。
無音にも少し慣れて来たのは否めませんが、ドライブ中の情報源はやっぱり欲しいですよね。でも標準のスピーカーではヤッパり音が悪い。
この状況に耐えられるはずもありませんが、無いことも考えて、ゆっくりスピーカー交換を今後はしていきます。音がしないよりはマシですから…^ ^

　この土日で、内装品の取り付けを行いたいと思います。
その為の事前準備として、暖かいうちに内装をバラせる所はバラしておくと言うのが鉄則です。

昨日のお昼休憩の20分間でインパネを取り外しました。
新たな所からヘラで取り外しましたので、整備手帳に載せておきます。



記載のかん合部を裏から押してもびくともしませんでした。

その為別のところが意外と浮いてくる所を発見。



柔らかく、浮いて来たので、ここから攻めました。

オーディオだけでなくエアコンパネルと一体で外すと楽ですね。
また、8インチを装着予定なので、ポケット交換も必要ですので外しておきます。

外しましたら、何のためにあるかわからないグレー色の4Pコネクタに遭遇？

何コレ？？何の為に使うのか？？？

Panasonicナビの取り付け説明書には、

コレじゃあ使わないじゃん。ただ、何の為にあるかわからないままになってしまいました。

いづれPioneerのナビも調べてみよっと。

これから色々とつけていきます。

この記事は、モニター募集🎁4週連続シガーソケット祭り!? 第4週🌟ドライブレコーダー AutoAugenについて書いています。