愛車一覧

ターボ車。サイドとゲートスポイラーは付けたかったけど予算無くフルノーマルで購入。かみさんとの共用車なので派手なこと出来ませんが、それでもオリジナリティーが欲しくて小遣いからDIYでコツコツイジってます。 納車直後にデイライト機能付シーケンシャルウインカーとBLITZのエアクリを取り付け。 フロント ...

結婚を前に手離して今でも後悔してる一台です。 写真は第一形態（ショップから帰ってきた状態）からさらにカスタムが進んだ状態です。 購入時はフルノーマル。会社の同僚はマグナ50とジャズをすでにカスタム状態。数少ないパーツにカブるのでなかなかカスタムが進まなかったが、同僚の 「大きくても小さくてもバイ ...

四台目の乗り換え。 人生初のNAエンジン。 同棲前、結婚前提だったので、彼女（今のかみさん）からの買い換え条件、現金で200万以内。 エアクリ、インダクションボックス、エアロ等込みでなんとか収めました。 その後結婚。派手にイジれなくなったのでマフラーはノーマルのままでした。 子供も大きくなり（ ...

三台目乗り換えの車。 前代ギャランの次期マフラーを探しに行って何気なく試乗し、 「金かけてイジッたギャランより速い（体感で）ってどうよ！」 とマフラー数万円の買い換えが300万に(笑) 当時人気だったワゴン（試乗もワゴン）ではなくセダンを選んだのは、カタログの背にあったリアビュー。めっちゃ渋く ...

二台目の車。 当時セダン最強の240PS。 重戦車とも呼ばれました。 この頃からチューニングにお金を注ぎ込むように(笑) 吸排気系、電装系で300PSに。 エクステリアはGT-R用社外リアウイングを奇跡的にもポン付。 ボディのショック取り付け部分が腐食して手放しましたが、今でもめっちゃ乗りたい一 ...

社会人デビューで初めて乗った車。 軽自動車の排気量が660ccに拡大された年です。 納車まで二ヶ月ほどでした。 当時の写真が無いので今でも持ってるカタログを撮りました。 って、コレTR-4のか？ 追記 TR-XXのカタログで合ってました。 TR-4は同時発売の4WSモデル。