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燃料フィルターを取り付けたら

ガソリン漏れが発生😨

おそらくホースを取り付ける時に 緩んだと思います😰



軽く締めなおしたら…
折れた😱
心も折れた😩
作業中止🤬

しかし 何故？
つまり製品の欠陥と言うかぁ ヤマハＴＷ 200 には 取り付けるのは お勧めできない品物でした😤

金属とガラスを ゴムのパッキンで止めていて 中のボルトに燃料が流れる つまりボルトには ガラス管を止めるだけの トルクは かけれない
手で簡単に緩むならば 単気筒の振動にも耐えれない
何故かしら緩み止め剤も付着してなかった
ガソリン漏れは 非常に危険

使えない‼️🤬

ＴＷ 200 に燃料フィルターは 必要ですか？っ
て聞かれ 必要ありませんって答えるのは正論だと思います 🧐
何故ならば 燃料コックにフィルターが付いているから…🤔
ただ純正キャブレターは負圧式だから コックからキャブレターまでに燃料フィルターを取り付け 一度 フィルターに溜めた燃料をキャブレターに供給するって意味では 好いかなぁって素人考えで 思うのです

まぁあっても無かっても どうでも良いんですけど…💦

でっなんで こんな話になるかって つまり キジマ ガソリンフィルター品105-207を衝動買いしたんです

だってカッコ良かったもん😀

さぁ 取り付けようと 表に出たら 雪が積もってるし 何か 足りない そうなんです 燃料ホースを買ってなかったんだわ

思わず 笑っちゃいました🤣

あと…１９８０年代のヤマハ車に広く使われているタンクコーションラベルのリプロ品を発注🙄でっ燃料タンクは完了
燃料タンクを 社外品に交換も考えたけど 交換するとＴＷ 200では なくなる感じ そもそも アメリカンぽい レトロなバイクに 仕上げるのに ベース車両に 選び コツコツ弄ってきたけど 燃料タンクは 若干 加工は したけど 結構 気に入ってた しかし 何回も塗装やり直したり エンブレムを交換したり 細々と お金が 掛かりました 😭
これで 落ち着くでしょう

燃料タンクを自宅工房で塗装
🤮気持ち悪い
燃料タンクのカラーは変更せずに 少々加工
YAMAHAの音又マークと文字を 大きくして サイドカバーのブラケットを削り落とし タンクキャップを60π➡︎40πに変更 （音又マークが刻印されているタンクキャップ）塗装はベースカラーにYAMAHAの文字を貼りウレタン二層クリアーで仕上げているので まぁまぁ綺麗🤔と思う
ＴＷのタンクは 小さく 60πのキャップは 大きく思ってたので 年末に40πのキャップを発注 🧐
しかし 一度 剥離剤で塗装を剥がし（風呂場での作業は やるもんでは無いです）320番から1500番のペーパーでみず研ぎして サーフェーサーを吹き 乾燥後 2000番のペーパーで 軽く研ぐ作業は マジ時間は 掛かるは 疲れるわ 結構 大変😢
ウレタンクリアーが 完全硬化するのに 78時間…中途半端
😑気温も低くいし4日置いて 今週末には 取り付けれるでしょう🤗

タンクに 貼った 蜂のステッカーの上から ウレタンを吹いているから 剥がすには 塗装を 剥がさないと駄目…💦
こんな 大変な作業だっとは 思いもしてなかった

どうもこうも 上手くいかない時は

何やっても 駄目やね 😩

結局 全剥がしせんと あかんのやけど 上手くいかない😫

そんな時は 作業を中断 コタツに 入って ミカン食べながら テレビでも 観るのが 好いのでしょう🤔

でも やらんとあかん…💦
結局 仕上がりは 最悪（撃沈）😱

ＴＷ 200 を 弄ってきたけど 来年から ラクティスで やりたいことが 溜まっているので（バイクは 寒いから乗れない）そっちから やっていきます

さぁ ラストスパートで 仕事終わらし 明日までには 家に帰りたい …