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携帯ホルダーを付けたい企画を後回しにして、次に計画しているのが
負圧計（バキューム計）を付けるカスタムです。
ピボットはないみたいなので、BLITZの
RACING METER SD　φ52 VACUUM METER 19572にしました。
関連リンクを↓に貼っておきます。

今付けているピボットの52φタコメーターと並べて2連メーター化を考えてます。
既にカウルを2つ購入、念のためピラー用も一つ購入して検討中なんですが、
ピラー用はやめて以下の2つを候補にしました。





下のカーボン調が少し値段高目でした。
サイズ感も微妙に違うので、見た目の好みもありますが馴染む方を選びます。



今タコメーターが付いている位置か正面奥に付ける予定です。
（例によってショップに頼みます。ショップリスペクトだもんで）

ショップで交換してきました。
やっぱりこのマフラーですね。見栄えするし、音もいい。

純正マフラーを梱包して返送しましたが、工賃・運賃の請求は全てきっちりさせてもらいました。
事が起きてからの対応は誠実だったと思いますが、当時、告知されるべきところを告知されなかった（まあ告知されても困惑しますけど・・・）ことは重大なので、今回は毅然とした態度を取らさせてもらいました。

MR31S　4WD　5MT車で加速騒音試験が終わり、現在のマフラーでそのまま車検に通るようになりましたとの連絡が昨日メールで送られてきました。
さっそくマフラー交換作業の予約をショップに入れました。

よかったです！！(´；ω；｀)

このマフラーに戻します！！

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製造元からメールで回答が来た。
オリジナル商品についての問い合わせではないので回答できず、
内容をプラスラインに引き継いでくれるそう。
プラスラインは「時間はかかるけど頑張ります。」と言ってるのはわかってるので
特にいいのだけど、結果的にプラスラインに催促した形になった。

全然話変わって、最近は雨降ってなければサンルーフフルオープンで走ってます。
オープンカーの気持ちよさの10分の1ぐらいかもしれないけど気持ちいい。
あと、ギアシフトを3,000回転から4,000回転目処にシフトアップするように
したらキビキビ走れてて楽しい。次の燃費がどうなるか気になるところ。