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バックでの車庫入れ時に、身体の硬さを感じてまして、身体を起こして確認するのが煩わしくなりました。🤭
そこで、バック連動ミラー下降ユニットを取り付けました。

助手席足元左下のキックパネル外すと
コネクタが有ります。
その内のドアから来てる配線コネクタを確認し、
テスターと運転席のミラースイッチで各リードを探します。

※配線情報を入手してみたところ、上昇が紫🟣で下降が薄茶🟤でした。

https://cepinc.jp/chumon/auto_mirror/back_mirror_kit_info.html









一応、自分が運転席に座ったときの目線位置からの
画像ですが、わかりづらくてすみません。
何か物を置いた方が良かったですね。
動画もとりましたが•••

1️⃣
ギヤをバックにいれると自動でさがる。
下がり幅は時間で表記され4段階ある。
2️⃣
バック以外に入れて10秒後に元位置に戻る。

3️⃣走り出して戻る時間も調整出来ます。

上記1️⃣3️⃣は全てユニットにあるディップスイッチで設定出来ます。

【留意点】
一人でコネクタのリード確認はたいへんでした。
出来れば二人で！
自分は寝転がり足でスイッチ押しました🤣
足攣らなくて良かった。
早く配線情報見れば良かった。

先日、前回より半年以上たったので某ショップにてオイルとフィルター交換しました。
0W-20をレジに持って行くと、0W-16を勧められて16に。
デリカミニのマニュアルでは、ターボは0W-20推奨とあったのに、まあいいか。
特に拘りは無いもので🤣

AIに、「白いデリカミニ作ってみて」とお願いしたら、こんな感じになりました。
D5色が強いですね。
でも、ホイールは自分の前車XVに似てて笑えた🤣

アイドリングストップキャンセラーを付けました。
ツイッチ交換タイプです。
結構煩わしさを感じだしたもので。
ついでに、少し遠くてやりづらさを感じてたステアリングヒーターのスイッチを上に移植しました。


コネクタベースを抜くのに結構手こずりました。



ステアリングヒーターの配線は短いですね。

地元のソフトボールチームのTシャツを希望者のみ
つくってもらえることになり、フリーネーム、フリー背番号が入れられるので、遊んでしまいました。
理由をよく聞かれますが、乗ってる車を見て貰えばわかるかと🤣🤣

ちなみに普段の正式なコーチ背番号は「31」なのです。








知らない人が見たら外国籍の方なの？と言われそう。