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アイドリングストップキャンセラーを付けました。
ツイッチ交換タイプです。
結構煩わしさを感じだしたもので。
ついでに、少し遠くてやりづらさを感じてたステアリングヒーターのスイッチを上に移植しました。


コネクタベースを抜くのに結構手こずりました。



ステアリングヒーターの配線は短いですね。

地元のソフトボールチームのTシャツを希望者のみ
つくってもらえることになり、フリーネーム、フリー背番号が入れられるので、遊んでしまいました。
理由をよく聞かれますが、乗ってる車を見て貰えばわかるかと🤣🤣

ちなみに普段の正式なコーチ背番号は「31」なのです。








知らない人が見たら外国籍の方なの？と言われそう。

昨日、一昨日の雨と気温低下で、ルームミラーの
映りがぼやけてしまいました。
結露かとおもいますが一応ディーラーに確認したところ、抜けると思うので一度様子見とのことでした。🤣




↓いろいろリトライのボンネットダンパー版。

前回のダンパーの長さが足りなかったのでフード上げ幅がダメでした。
X AUTOHAUXというメーカーのものでやり直しました。30cm物。





色々試行錯誤の末、上下のボール位置をこの位置に。下側のステーはL型アングルでガッチリと。





↑上のブラケットは嵩上げのためステーを繋いで
ます。なのでボルトだらけ😝


ロック解除後、勝手にここまで上がってくれました。(純正のボンネットステーの高さまでいきます)


あまり開けないのにここまでやるとは😅
一度手をつけ出したら引けなくなり、とことんいってしまいました。

粘着系の物は、やはり熱ではがれますね。
⚪︎スタートキーレバー
⚪︎シートベルトバックルホルダー


↑これダメでしたので、強力粘着剤使ってみます。
NGなら諦め。
今は仕事机に貼ってあり、昔のゲーセンみたいに
して遊んでます。


↑これもダメでしたので
⬇️

穴開けしました。


スッキリ！

↓ついでに昨年納車した頃に買ってあったCOLTSPEEDさんのロゴステッカーをワンポイントで貼ってみました。








↓ これは、そもそもフロントはNGなので
サイドへ移動。




ステッカー沼にはまりかけてますが、なんとか
このくらいまでに😅

みんから先人の方の真似をさせていただきました😅
ボンネットダンパーを自作設置。

狭い箇所での作業大変です。


↑裏にステー渡して太めのボルトで挟み固定。



助手席側は、この場所を流用。




運転席側はL型金物使用。




ロック解除しフック外すと自然と上がります👍

強度確保のためジョイントボールはM8物を
使用しました。

既存の支柱バーは残してありますので
戻せるようにはしてます。