<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>ノートキスモ / ノートキスモのページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3102965/blog/</link><description>　前車エボ９でした。信号無視のクルマに助手席のドアへ突っ込まれ（過失割合１００対０）、エボ９への情熱が冷めてしまいました。さらに会社の上司から改造車と言われて（車検対応仕様です）、近所にも音に気を使うなどでエボ９の車検前に乗り換えました。
　ノート　eパワーニスモＳ仕様。欠点もありますが静か（←これ重要）で本当にいいクルマですよ。　みんカラ始めました。これからよろしくお願いします</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Thu, 30 Jul 2026 20:32:29 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>ノートキスモ / ノートキスモのページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3102965/blog/</link></image><item><title>燃費</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3102965/blog/42617069/</link><description><![CDATA[走行距離７２１ｋ　給油量32.8ℓ　　ℓ＝２１，９ｋ　
ほぼecoのＢモード　Ｂシフトのecoモード　のヒーターは我慢できるときは入れてないです。ほぼワンペダル走行の回生ブレーキ。　...]]></description><pubDate>Sun, 17 Mar 2019 20:51:04 +0900</pubDate></item><item><title>納車してから約２ヶ月たったのでレビューしますよ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3102965/blog/42537506/</link><description><![CDATA[前車はエボ９の３５０ｐｓの６ＭＴ乗っていたが、これに比べても街乗りなら楽で快適で速いです。エボ９は街乗りレベルだとクラッチ操作に気を使うのでもたつきます。クルマ乗るならＭＴと思っていた自分がニスモＳを試乗してモーター駆動の走りに感激したクルマです。アクセル全開にしていないので高速などでどの程度の走行 ...]]></description><pubDate>Sat, 23 Feb 2019 14:33:26 +0900</pubDate></item></channel></rss>