コンチ２３Ｔのブログ一覧

本日、ＥＴＣを装着いたしました(*^。^*)

今までは、高速なんて滅多に使わないのでオイラには必要なし！！なモノだったのですが、最近ちょこちょこと利用するようになり装着した次第ですm(__)m

ＥＴＣ買うのはな～(^_^;)
なんて思っていたら無料キャンペーンを発見し早速申し込み
(*^。^*)
取付だけは自分でやってね！って事だったので、別件でＤラーに行ったついでに付けてもらっちゃいました(*^。^*)

で、初走行です<`～´>

「開かなかったらどうしよう(^^;; ヒヤアセ」と思いつつ速度を２０ｋｍ位まで落として・・・
「まだ開かないけど大丈夫か～！？」なんて思っていたら

開きました！全開です！！

久しぶりに緊張しました～(^。^;)ホッ

会社の連中からは「結構開かない事あるぞ～！」なんて脅されてましたが、もう大丈夫です<`～´>

よ～し！！これで２３日の帯広オフは高速利用決定です！！

Toshimaruさんから聞いていたＲＥＳＵＬＴ　ＭＡＧＩＣが間もなく発売という事でＥＣＵの場所を確かめる必要が(*^。^*)

ちょっとＤラーへ行ったついでに、ＥＣＵの場所を聞いてみました(^^ゞ

図解を貰ってきました～
場所は赤丸部分です(^^ゞ


写真だとここかな～↓



で、ユニットＮＯは側面に書いてあるので、手を突っ込んで激写<`～´>↓


ＲＥＳＵＬＴ　ＭＡＧＩＣさんの「マツダ対応について！！」に出ていたイベント時に体感可能なユニット番号とオイラのを比較！！

あれ～オイラの違う(>_<)

でも、札幌イベントは７月頃の予定らしいので、その前には買ってるかもしれませんよ～(^_^;)

ＥＣＵの外し方資料まで貰ってきましたから準備ＯＫっすよ～(*^。^*)




この記事は、マツダ対応について！！ について書いています。

この時のヒソヒソ話しの中身が気になっておられる方がいますね(~_~;)
ま～大した事ではないのですが、報告させて頂きますm(__)m

スロチャンの装着も完了し、お店の中でマッタリとコーヒーをご馳走になっていたわけです。

事務所から何やら視線を感じる・・・

あっ！工場長とサービス担当がこっちをチラチラ見てるじゃあ～りませんか！

しばらくして、工場長が分厚い本を持って登場ですm(__)m


長「コンチさんのテールって内側も光ってますよね～」

コ「おっ！さっすが～！！気付いてくれた～？(*^_^*)
　　いいっしょ～！やっぱ４灯だよね～！
　　しかもリフレクター入れたら６灯化だよ～！！
　　この４灯化はね～「極み」って名前があるんだよ～V（＾0＾）」」
　　（ＭとＣのパパさんが名付け親ですね(^^ゞ）

長「実は、車検が通るか確認してみたんですよ・・・」

コ「・・・は？・・・で、どうなの？」

長「灰色です」

コ「また、微妙な答えだしますね～(^_^; ｱﾊﾊ…」　　


工場長の話しを要約すると・・・

　　テール４灯が基本的にダメとは書いていない。

　　ブレーキを踏んだ時に内側が点灯するのはダメだが、実際に内側が光る
　　車も存在するので一概にＮＧってわけでもない。
　　但し、それはメーカーが仕様とした場合であって、自分で加工したもの
　　がＯＫか？というと・・・不明。
　　
　　もしも、ブレーキ連動４灯が車検ＮＧということで、車検時に点灯しない
　　ようにしてもテールに装着したＬＥＤが点灯しなければ整備不良って事に
　　なりＮＧ・・・（そんな所まで見ないでしょ(~_~;)）

　　これでいくと、スモール連動４灯化のみの場合はＯＫって事なんですね！！
　　非常に勉強になりました～(^_^; ｱﾊﾊ…


実際は、検査する場所や人で判断がわかれるところなんでしょうね・・・

ま～黒ではなく灰色なので、自分の中では白って事で問題なしです！！
（間違ってますか～？(-｡-)y-ﾟﾟﾟ）

で、帰りに見送ってもらった時に工場長から一言・・・

長「リフレクターは光ってるとダメですからね～」
コ「・・・」ブ～ン｡oO○

┐('～`；)┌

そんなヒソヒソ話しでした～

飛びました～w(゜o゜)w オオー！


これオイラ！！

・・・んなワケないです(>_<)

だって、スノボー持ってないし・・・

できないし・・・

空飛ぶ勇気も持ちあわせちゃいません｡｡゛(ﾉ><)ﾉ ﾋｨ


５日から始まる雪まつり大通り会場での練習風景です

その昔は、アクロバットスキーなんてやってましたけど、今はスノボーなんですね～

どっちにしてもオイラは怖くてチビリますけどね(T_T)/~~~

オイラが飛んだら地球にボディプレスかヒップアタックして玉砕ですわ(~_~;)

飛ぶ人はケガしないでね～ (｡･_･｡)ﾉ

ノン＠山梨さん特製スロットルチャンバー装着しました(^^ゞ

自分で取り付けれると思ったんですが、気のせいだったら困るのでｍｙＤラーへ持っていっちゃった(~_~;)

交換作業を見ながら、「やっぱり出来たかな～」なんて根拠の無い自信が芽生えたりして（笑）

その後、コーヒーをごちそうになっていると工場長とサービス担当が、オイラの方を見てなにやらヒソヒソ話しを・・・

この件は、後日報告しますね～(^_^; ｱﾊﾊ…

装着も終わり、テストするのにちょっと郊外の交通量の少ない道で遊んできました～V（＾0＾）

ほぼノーマル仕様のＬＹへの装着で皆さんと同じ結果が得られるのか～（他のパーツとの相乗効果は無い訳ですからね）

その結果は～(^-^)//""ﾊﾟﾁﾊﾟﾁ

低中速が乗りやすい！トルクとレスポンスが上がってます！

スタート直後のモッサリ感が改善され、追い越し時のレスポンスは１ランク上になってますね
(*^_^*)

いつもなら追い越し時にアクセルをグッと踏んでもちょっとモッサリする所ですが、これが素直に反応するんです！！

これは実に乗りやすい車になってますo(^o^)oﾜｵ！

実は追い越し時の加速レスポンスが欲しかったんですよ～(￣￢￣*)じゅるぅ

以前、この方から情報を仕入れていましたからね～！！

間違いないね！

３０００回転を超えてからの今まで聞こえなった「キュイィ～ン」ってタービン音が、またそそるんですよね～(~_~;)

まだ、学習途中と思いますがすでに満足領域に達してます！！

これは、これから取り付けられるパーツとの相乗効果も期待大って感じですねV（＾0＾）

ノン＠山梨さ～ん！！

スッゲ～のありがとうございま～すm(__)m