タカアキNBのブログ一覧

やってくれましたね。

去年に続き、今年もテレビにかじりつき家で優勝の瞬間を見届けました。
今年も広島のスポーツは盛り上がりましたね。サンフレッチェ優勝、カープは初のクライマックス。
元気をもらったので明日はTOEIC頑張ります。

夏頃から英語勉強してます。
とはいっても通勤の電車の中、往復で50分くらいとお昼休みに15分くらい。
最近、さすがに英語はやっといたほうがいいと思い始めたので、なんとなしに始めました。とりあえずの目標は500点。

恥ずかしい話ですが何年も前の入社時受けたときは295点。その次の年は330点ということでほぼ確率でいう期待値+α程度でした。

で、先日会社で受けたTOEICで一旦目標にしてた500点越えました。3月頃には達成できるように〜を目処に勉強してたんですが、意外と早く達成です。英語って勉強すれば成果出るんですね〜。

ちなみにこの間に受けたTOEIC本試験と模擬試験の結果は
9月初旬模擬 350点
9月末一般 440点
11月中旬IP 515点

来週の一般と1月の一般も申し込んでるので更なるレベルアップ目指して頑張りたいと思います。次は550点目指します。

先週の金曜日のことですが、近所のスーパーにロードスターで買い物へ行ったとき、駐車場でぶつけられました。

買い物中の出来事で、車に戻ると自分の親世代より少し若いくらいの女性が声をかけてきました。
最初、新手の詐欺かなんかかと思ってたかなり身構えました...。

リヤバンパーを擦った痕が確かにあり。
最近洗車してなかった事もありぱっと見ぶつけられた傷は目立たず、もし名乗りでて来なかったら1ヶ月でも気が付かなかっただろうなぁと。
みんカラでも駐車場でのあて逃げのブログをちらほら見てたので、自分もそういう目にあったら嫌だなぁ・・・と思ってました。

「申し訳ありません、修理代きちんとお支払いします。本当にごめんなさい。」ってすごく謝られましたが、
私は「よく逃げずに申し出てくれて、ありがとうございます。」ってぶつけられたけど、なんだか嫌な気分はあまりありませんでした。

ロードスターは板金修理に出すのはこれで4回目。4回すべて自分が車にいないとき駐車場でぶつけられた、傷つけられたもので、そのうち2回は犯人は名乗り出ず。
そういう経験をしていたので、世の中誠実な人もやっぱりいるんだなぁってすごく感じる出来事でした。


日曜日にロードスターはディーラーに預けて、今回の代車はデミオ1.3Lレンタカーです。

何となくコツが掴めててきたようでMY cx-5は昨日4thステージになり今日は5thステージになりました。

ノロノロっと発進、グイ〜ッと加速、キュッと止まるみたいな走りを続けました。
加点されるときはアグレッシブ寄りな走りをしないといけない感じです。zoom zoomな走りってことなんでしょうか？

ただし、発進のアグレッシブ禁止はお約束。すぐに減点されますんで。

これ作った人はMTベースで開発したのかな？海外向けにもi-DM付いてるのか知りませんが。MTなら通常の発進の際にサッとブレーキ離して、アクセルも多めに踏み込むことが少ないだろうし。
MTのi-DMのほうが運転のフィールと合ってるって言ってた人もいたし、実際そうなのかな？


5thになったので、これからはあまり気にせずいつもの自分の運転しようと思います。急な操作を避けてたら事故回避できなくて危ないですしね。

うちのCX-5は昨日やっと3rdステージになりました。

i-DM難しいです。

運転していて気付いたけど、私はi-stop状態からの発進は高確率で減点されるんです。

で、何がいけないのかいろいろやってみたら、ブレーキペダルの戻すスピード。
そりゃ、ペダルの操作スピードが速いとか遅いとかで車がギクシャクしたりすると運転へたくそ判定するのはわかりますよ。。。
でもでもi-stopからの始動で発進は一気にペダル戻してもゆっくり戻しても車の挙動大して変わらないような気がするんだけど。ブレーキの制動力よりクリープでの駆動力が勝つまでじんわりペダル戻して
ブレーキの遊びの領域でペダルを速く動かしても減点されるしなぁ。。。

というか、i-stopからの発進時にi-DMのご機嫌取りしてたら後続車に迷惑だし。
何か納得いかないなぁ。この設定。


仕方ないんでi-stop中はNレンジ+サイドブレーキで止まってます。
発進はサイド下ろしてDレンジでエンジン始動。