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$2000の愛車 [ホンダ S2000]

スピードコネクション オリジナル車高調 

イイね!
評価 : ★★★★★他の商品のレビュー
2010年03月21日
カテゴリ : 足回り > 車高調キット
スピードコネクション オリジナル車高調
アラゴスタベース全長調整式車高調。
アルミケース仕様
フロント1way、リヤ2way(リヤ1way仕様も有り)
フロント:20段、リヤ:パンプ/リバンプ=11段/20段
SPGはSwift製、F/R=16k/18k。
フロント215に16kは高いかもしれませんが今後を見据えてのレートです。
減衰はスピコネSPL。

★100321 公道走行後
減衰:F=12段戻し、R=バンプ:6段戻し/リバンプ:9段戻し(ベースセット)

初期の動き出しがスムースで滑らか。
乗り味はゴツゴツ感が無く角が丸い感じ。
首都高の継ぎ目もトトンとクリアしていきます。
大きなバンプではさすがにSPGの堅さを感じますが乗ってて非常に楽です。
高いレートが組まれていると思えない程しなやか。
なんか普通の車になった感じ。
減衰をもっと柔らかくしたらクラウン並みの乗り心地になっちゃいそう(笑)
サーキット走行でどの様なフィーリングになるのか楽しみです。

★100327 街乗り用減衰変更
減衰:F=15段戻し、R=バンプ:11段戻し/リバンプ:12段戻し

乗り心地は以前より更にマイルドに。
マンホールの段差でもゴツゴツ感が無くなりこりゃ快適♪
たまに揺れが収まりにくい時がありますが街乗りなら問題無し。
間違いなく助手席の人も満足することでしょう(ま、居ませんが…)
街乗りは暫くこれで。

★100401 街乗り用減衰変更
減衰:F=14段戻し、R=バンプ:10段戻し/リバンプ:12段戻し

揺れが収まりにくいので変更。

★100404 もてぎ走行後
減衰:F=8段戻し、R=バンプ:5段戻し/リバンプ:6段戻し
リヤ車高ダウン。

以前と比較するとリヤの安定感が違います。
以前はアクセルの踏み込みはかなり慎重にしないと何処行っちゃうか分かりませんでしたがこれは違います。
ココ!と思ったところでスーと踏み込め不安感がありません。
初期の動き出しがスムースなのでブレーキング~ターンインの荷重コントロールが楽です。
なのでコーナー進入から出口まで安定しラインをトレースしやすいです。

★170701 オーバーホール
16万6千kmで実施
ピロにガタ以外は大きな不具合無し
レート変更 12k/13k→14k/16kへ

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