32乗りのブログ一覧

32Rを購入した時にGRAND PRIXに履き替えて以来のタイヤ交換です。　実走行距離は10000㌔位でしたが、余りにも走行しないので、タイヤのパターン部やサイドに深いクラックが発生して来ました。　丁度、ＢＭＷ　Ｅ９０に乗っているお友達が新車下しから3000㌔位のタイヤが余っているとのことで、早速購入です。新品１本分の値段で４本を購入です（新品からのタイヤも考えましたが、この景気やここ最近の車の維持費用を考えると、まあ、いいかぁ）
RE050Iはランフラットタイヤなので、専用の交換設備のあるショップへお願いしました。
以前より、ロードノイズが小さくなった感じがします。

ゴルフⅣのエンジンルームを見ていると、ホースに亀裂があるのを発見（交換後の画像です）。どこと接続されているか見るとブレーキマスターへ行っていることが分かりました。　この状態が悪化するとブレーキの効きが悪くなるはず。　Ｄラーへ持ち込み交換の見積もりをして頂くと、特別保証が効きそう・・・とのことです。　工賃のみ自分負担で、交換して戴きました。　多分、他にも同様の不具合が・・・。ブレーキ系の部品なので保証期間が過ぎても部品代は保証する様です。

先日の１２ヶ月点検でＤラーからご指摘を頂いていたパワステホースのフルード漏れ。　最近、フルードの漏れ量が気になり点検をすると思いの外、滲み出ていました。　アンダーカバーにもフルードの染みが着くほどで、漏れの量が気になります。　Ｄラーでの修理では、約４．７万円かかり、どこまでこの車に投資すればよいか、疑問となるところです。
そこで身近なものでフルード漏れ対策を試みてみました。

その対策は余りにも一般的（素人的）で自己融着テープを使用しての修理となりました。
その効果は１ヶ月もしない内に判明すると思います。・・・詳細はゴルフの整備手帳をご覧下さい。

香港ではお馴染みの日本車。　トヨタのファンカーゴ、ワゴン車など・・、日産と言えばマーチ。　帰国の際に利用したシャトルバス（無料）で香港市内を回っていると、前方に丸テールが。　３４スカイラインの４ドアでした。香港へ日産は輸出をしていない？と思いますが、ここにあるということは・・、日本からの個人輸入？？

一人旅　３日目は帰国の日。　また早朝から香港の散策です。　有名なビクトリアピークへ上がり、香港の景色を観光です。　一人なのでツアーにはないフットワークで、九龍半島から香港島まではスターフェリーで移動。地元民と一緒に５分位の船旅です。　ビクトリアピークはこれまで３回上りましたが、いつもになく混雑していました。
昼にホテルをチェックアウトして帰路へ。セントレアに２１時に到着。またそこから高速で長野へ。時間は２４時を超え、２日の土曜日となったのでＥＴＣ1,000円です。
３日間の総徒歩距離は２０㌔位になり、太ももは筋肉痛です。

この景色にはテレサ・テンが似合いそう。