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2010年05月23日

PROTECTION

ＴＶが映し出す真っ青に塗りつぶされた日本地図

屋根を打つ雨の音が聞こえる

「ホントに降ってるのかぁ…」

別にこれといった予定があったわけではない

「せっかくの休み」という思いをなんとか押し殺す

こんな日だから…

ハードトップ装着　　　３年ぶりかもしれない

走り出すとすぐに装着の効果が確認できた

車が固くなった感じ　　雨なのにいつもより踏めそう

剛性の大切さを思い知る

当然ながら静粛性も上がり、オーディオも１ランク上の音がする

佇まいも悪くない

だけど、ヨレヨレでもこの車にはオープンスタイルが合っているな

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Posted at 2010/05/23 20:39:00

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ぶんちゃん＠ 2010年5月23日 21:00 同じくハードトッパーズです。今日は往復420km、土砂降りの雨でライトウエイトは危険です。ハードトップの重さが役に立つのです。念のため先に言っておきますが、すでに本人がヘビーウエイトだから必要ないのでは？とかのツッコミは必要ありませんよ。	コメントへの返答 2010年5月23日 21:22 420km！そうかぁ… 今日の雨はぶんちゃん大移動が原因かぁ… 海を越えたんでしょ
ウェスト・イースト 2010年5月23日 21:09 おお～！ＤＨＴ装着初めて見ました。最近幌を閉めた姿やＤＨＴのシルエットもなかなかカッコイイと思うようになりました＾＾そう言えばカメムシからの攻撃にも有効ですね。	コメントへの返答 2010年5月23日 21:28 ガレージの片隅からサルベージ；コックピット内も心なしか広く感じましたが、ガレージ内は確実に広くなりましたｗカメムシ…；そういうキャラになりそうで心配 (- -;
ノイリー 2010年5月23日 21:21 前号機のハードトップなら持ってんだけど～ビッグミーティング仕様ですか？ｗｗ	コメントへの返答 2010年5月23日 21:32 ノス仕様にはリアの曲面ガラスはイマイチ似合いませんね ^ ^; wataruのハードトップ欲しい～♪ 阿蘇までの高速も楽でしょうねぇ… 悪あがきしてみよっ；
Kitta1959 2010年5月23日 22:43 ハードトップなんて、持ってたんだ。素敵なシルエットに、色が良く似合っています。シャークティースと目を書いてみませんか？	コメントへの返答 2010年5月24日 22:25 出し惜しみです。純正ＤＨＴのデザインってほんとに素敵だと思います。ついでに背びれも…　ですか？；
Zeppelin 2010年5月23日 22:54 私も冬場はハードトップを装着しています。走りに関しては装着時の剛性感か非装着時の軽量感か・・・と善し悪しがありますが、やっぱりオープンが一番いいですよね♪ でも、幌閉め姿とハードトップならハードトップの方が見た目カッコイイかと個人的にはw	コメントへの返答 2010年5月24日 22:31 あっ、誤字がありますね；修正します；ビミョーに匠に影響されて付けてみましたが、なかなかいい感じです。デザインは秀逸です♪
mf 2010年5月23日 23:36 オープンクルーズ中屋根を閉めたロードスターとすれ違ったら、『勝った♪』と、何故か思ってしまうのは何故でしょう？ハードトップ装着していると、『ロードスターの意味無いじゃん』とか言っちゃったり…	コメントへの返答 2010年5月24日 22:36 そうなんだよね～厳しい気候の時ほどよけいにそう感じます ^ ^ やっぱりオープン姿が一番！！空に一番近い車だもんね～♪
さねやん@ブロラン号 2010年5月24日 3:14 そうそう！ＤＨＴ付けると静粛性・剛性あがるんよねぇ。見た目もまずまず。なにより、クローズド時の斜め後方視界がよろしい。しかし、一旦付けちゃうとなかなか外さなかったり… ＤＨＴ塗装どうしようかなぁ…	コメントへの返答 2010年5月24日 22:40 恥ずかしいぐらい後方視界いいよね～いつもオープンのくせに；チミはやめなさい！近隣ののら猫が悲しむでしょうが。
8-SPOKER 2010年5月24日 11:45 アングルが決まってますね。ハードトップのスタイルと耐久性を重視して。約10年ぐらいはハードトップ外した事無いかもしれません・・・。軽量化のため幌も撤去してありませんし・・。でも外して走ったら22kgぐらい軽くなるので走りがめちゃ楽しかった事は覚えてます！	コメントへの返答 2010年5月24日 22:50 ストイックですね～ＮＲＳにはそういう方がけっこういらっしゃいます。 20ｋｇも軽くなりゃ走りも変わりますわなぁ。関係ないですが… ７月四国襲撃予定です ^皿^
ガズーズ！（GAZEUSE!） 2010年5月24日 23:34 純正ＤＨＴ付きのルックスって大好きですよ（＾＾トップの写真、さすがにスゴイかっこいいですね！	コメントへの返答 2010年5月26日 1:05 ありがとうございます♪ 予想外に好意見が多いです；しばらくこのスタイルでいこうかなぁ… といいつつ週末にはオープンでしょう ^ ^

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ぶんちゃん＠ 2010年5月23日 21:00 同じくハードトッパーズです。今日は往復420km、土砂降りの雨でライトウエイトは危険です。ハードトップの重さが役に立つのです。念のため先に言っておきますが、すでに本人がヘビーウエイトだから必要ないのでは？とかのツッコミは必要ありませんよ。	コメントへの返答 2010年5月23日 21:22 420km！そうかぁ… 今日の雨はぶんちゃん大移動が原因かぁ… 海を越えたんでしょ
ウェスト・イースト 2010年5月23日 21:09 おお～！ＤＨＴ装着初めて見ました。最近幌を閉めた姿やＤＨＴのシルエットもなかなかカッコイイと思うようになりました＾＾そう言えばカメムシからの攻撃にも有効ですね。	コメントへの返答 2010年5月23日 21:28 ガレージの片隅からサルベージ；コックピット内も心なしか広く感じましたが、ガレージ内は確実に広くなりましたｗカメムシ…；そういうキャラになりそうで心配 (- -;
ノイリー 2010年5月23日 21:21 前号機のハードトップなら持ってんだけど～ビッグミーティング仕様ですか？ｗｗ	コメントへの返答 2010年5月23日 21:32 ノス仕様にはリアの曲面ガラスはイマイチ似合いませんね ^ ^; wataruのハードトップ欲しい～♪ 阿蘇までの高速も楽でしょうねぇ… 悪あがきしてみよっ；
Kitta1959 2010年5月23日 22:43 ハードトップなんて、持ってたんだ。素敵なシルエットに、色が良く似合っています。シャークティースと目を書いてみませんか？	コメントへの返答 2010年5月24日 22:25 出し惜しみです。純正ＤＨＴのデザインってほんとに素敵だと思います。ついでに背びれも…　ですか？；
Zeppelin 2010年5月23日 22:54 私も冬場はハードトップを装着しています。走りに関しては装着時の剛性感か非装着時の軽量感か・・・と善し悪しがありますが、やっぱりオープンが一番いいですよね♪ でも、幌閉め姿とハードトップならハードトップの方が見た目カッコイイかと個人的にはw	コメントへの返答 2010年5月24日 22:31 あっ、誤字がありますね；修正します；ビミョーに匠に影響されて付けてみましたが、なかなかいい感じです。デザインは秀逸です♪
mf 2010年5月23日 23:36 オープンクルーズ中屋根を閉めたロードスターとすれ違ったら、『勝った♪』と、何故か思ってしまうのは何故でしょう？ハードトップ装着していると、『ロードスターの意味無いじゃん』とか言っちゃったり…	コメントへの返答 2010年5月24日 22:36 そうなんだよね～厳しい気候の時ほどよけいにそう感じます ^ ^ やっぱりオープン姿が一番！！空に一番近い車だもんね～♪
さねやん@ブロラン号 2010年5月24日 3:14 そうそう！ＤＨＴ付けると静粛性・剛性あがるんよねぇ。見た目もまずまず。なにより、クローズド時の斜め後方視界がよろしい。しかし、一旦付けちゃうとなかなか外さなかったり… ＤＨＴ塗装どうしようかなぁ…	コメントへの返答 2010年5月24日 22:40 恥ずかしいぐらい後方視界いいよね～いつもオープンのくせに；チミはやめなさい！近隣ののら猫が悲しむでしょうが。
8-SPOKER 2010年5月24日 11:45 アングルが決まってますね。ハードトップのスタイルと耐久性を重視して。約10年ぐらいはハードトップ外した事無いかもしれません・・・。軽量化のため幌も撤去してありませんし・・。でも外して走ったら22kgぐらい軽くなるので走りがめちゃ楽しかった事は覚えてます！	コメントへの返答 2010年5月24日 22:50 ストイックですね～ＮＲＳにはそういう方がけっこういらっしゃいます。 20ｋｇも軽くなりゃ走りも変わりますわなぁ。関係ないですが… ７月四国襲撃予定です ^皿^
ガズーズ！（GAZEUSE!） 2010年5月24日 23:34 純正ＤＨＴ付きのルックスって大好きですよ（＾＾トップの写真、さすがにスゴイかっこいいですね！	コメントへの返答 2010年5月26日 1:05 ありがとうございます♪ 予想外に好意見が多いです；しばらくこのスタイルでいこうかなぁ… といいつつ週末にはオープンでしょう ^ ^

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