にゃんこ＠改のブログ一覧

こんばんにゃ♪

ここんトコ、やれホイールだぁ☆忘年会だぁ☆と浮かれていたにゃんこ…。
すっかりエアサスの事にゃど忘れかけてましたにゃ…(--;)

という訳で(どういうワケにゃ!?)
今回わ皆サンによく聞かれるスイッチ類のお話を少し、いたしませう☆

ただし、エアダイン製のエアサスのお話なので、
他社サンの製品とわ関係ありませんのでご了承下さぁい(＾ω＾)

スイッチの設置場所わ、センターコンソール奥の空きスペースにステーを建て、操作性を高めるために出来るだけ手前に設置してあります。
スイッチのプレート裏にわエアと電気関係の配管が通っているので、奥の物置(？)スペースわ完全に使えなくなります。

エアサスを起動させるためのスイッチわ、
画像のとおり空気圧メーターと、４個の押しボタン(ブッシュスイッチ)が一体化したモノです。

今回製作して頂いたエアサスわ、２輪独立タイプの機械式。フロント左右同時↑↓、リア左右同時↑↓するタイプ。
空気圧メーターわ、赤(フロント)、黒(リア)の２本の針が付いていて、それぞれの空気圧の状態を表示してくれます。

金銭的に余裕があったり、ひとつひとつの足の空気圧を調整したいという方わ、４輪独立というタイプも選ぶコトが出来ます。

エアサスにわ、マニュアルタイプの「機械式」と、信号を送って電子制御が出来る「電磁弁式」の２タイプがあります。

コスト面で有利なのわ、「機械式」。
オプションパーツを色々選べて↑↓のスピードが速いのが「電磁弁式」。

「とりあえず基本装備でいい」という方なら「機械式」をオススメしますし、
「オプションあれもこれも付けたい、４輪独立にしたい、車外からリモコンで操作したい、↑↓のスピードは少しでも速い方がいい」という方なら「電磁弁式」をオススメします。

じゃあ「機械式」わ↑↓のスピードが遅くって、不便なのか？
と思っちゃいますよね？

ウチのアイちゃんも「機械式」ですけど、
フルアップ⇔フルダウンにかかる時間って大体３～４秒位ですよ☆

これが「電磁弁式」になると、２～３秒位になるのかな？
たいして変わらないと思います。

後、ボタンを押したら押しただけ↑↓するので、
自分の好みの車高に設定可能です。

大体の目安になる数字を覚えておき、メーターを見ながら車高を調整します。

今だ慣れないんですけどね…(汗)

にゃんこ、頑張りまぁす(≧∀≦)／☆

今日わこの辺で。。。