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@GT86iの愛車 [三菱 アイ]
イグニッションコイル交換
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ワタクシのアイは2009年式なので、製造から10年経ちました。走行距離はまだ39,000㎞弱と少ないですが、チョイ乗りが多く、どちらかと言えば、シビアコンディションに該当する使用状況です。<br />
今のところ、アイには定番の不具合と言える、左ドライブシャフトブーツからのグリス漏れを除けば、エンジン・駆動系とも調子は良く、まだまだ乗り続ける予定なので、増税前に少しリフレッシュをすることにしました。<br />
スパークプラグは2014年12月の車検時(走行距離:15,538㎞)に交換しましたが、イグニッションコイルは走行距離が少ないこともあり、換えていませんでした。<br />
イグニッションコイルの寿命の目安は走行距離10万㎞と言われてますが、何分、年数が経っており、長く乗るのであれば不具合が起きる前に交換しておいた方が得策だと思ったのです。
ワタクシのアイは2009年式なので、製造から10年経ちました。走行距離はまだ39,000㎞弱と少ないですが、チョイ乗りが多く、どちらかと言えば、シビアコンディションに該当する使用状況です。
今のところ、アイには定番の不具合と言える、左ドライブシャフトブーツからのグリス漏れを除けば、エンジン・駆動系とも調子は良く、まだまだ乗り続ける予定なので、増税前に少しリフレッシュをすることにしました。
スパークプラグは2014年12月の車検時(走行距離:15,538㎞)に交換しましたが、イグニッションコイルは走行距離が少ないこともあり、換えていませんでした。
イグニッションコイルの寿命の目安は走行距離10万㎞と言われてますが、何分、年数が経っており、長く乗るのであれば不具合が起きる前に交換しておいた方が得策だと思ったのです。
カテゴリ : エンジン廻り > 点火系 > 取付・交換
目的修理・故障・メンテナンス
作業DIY
難易度
作業時間30分以内
作業日 : 2019年09月16日

プロフィール

みんカラ 旧ニックネーム : 銀色S2000はーどとっぷ  30歳を過ぎた或る日、ドライビングスクールに参加したことが切っ掛けで、走りに目覚めてしまいました。...
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