たかしむらのブログ一覧

今日はオフだったので、メディックガレージに行ってシフトブーツ交換と、ロックボルトの欠落対策をしてきました。

ガレージに到着すると、メディック氏があっという間に作業を進めていき、当初の目的はすぐに達成しました。




シフトブーツ交換

その後、メディック氏の手ほどきで、タン色内装を磨きます。

メラミンスポンジの威力！ヤバイです！

薄汚れてた内装もひとかわ剥けて、めちゃ美白になりました。

特にセンターコンソールの美しさがスゴイです。


そして作業の合間にこのパーツも塗られてました。

いつの間にっ！！



ビフォーの写真撮り忘れてましたが、ほぼ白色でしたよ。



DHTのロックも塗り直してくださいました。



マジ感謝！
仕事早すぎ。


続いてエンジンルーム内を清掃します。

ここでも匠のノウハウ炸裂です。

あれよあれよと綺麗になっていきます。

プレクサス〜



オートグリム〜



黒いパーツが、黒くなると、全体が締まりますね。

エンジンルーム内も10年若返った気がします。

また暇を見つけて磨こう。


途中、カモヤンさんも合流



差し入れありがとうございます。

そして床清掃で取り外したレカロLXの取り付けまで手伝っていただき、ありがとうございます。


もう、かなりピカピカで、かなり満足。

すると、メディック氏が

「たかしむら君、まだ時間あるか？ミラーの クリアー塗ろか！」

「マジすか！？いいんですかー？？」



ミラークリアー塗装

この作業も、あっという間

匠の技、しかと拝見しました！！

以上で本日の作業終了。

今日1日で、やりたかったことの大半が進みました。

おかげで、緑号のこと、ますます好きになりました。

本当に感謝です！！

「極上中古車を作る方法」探しときます。そしてクイックブライト買います。

皆さんに支えられて、幸せなカーライフが過ごせてます。

ありがとうございます。




全ての作業が終わってから、GWのイベント会場の下見と打ち合わせに彦根方面へ向かいました。


JR稲枝駅近くの「藤居本家」

日本酒「旭日」の酒蔵です。

5月3日と4日、こちらでコーヒーと焼き菓子を販売します。



ぜひ遊びに来てくださいねー！



おしまい。

3日に1度落ちてくるこのネジをどうしたもんか。



→メディック氏にロックタイトという接着剤を教えてもらい、解決しそう。




近所の出光にて。
今のところ、平均燃費10km/Lぐらい。
燃費12km/Lぐらいいってみたいなぁ。



→レギュラーガソリンやし、まあいっか。




雨やだなぁ。



→京都市内に1200台走るヤサカタクシーのうち2台しかない「ふたば」タクシー発見！（通常は三つ葉、うち4台だけ四つ葉）ラッキー♪



実家に眠らせてたRECARO SP-G
ヤフオクで売れたー。
沖縄に送ろうと思って段ボールに入れたら送料15000円ぐらいになりそうでビビる。



→ググる＆メディック氏に相談。プチプチ+ストレッチフィルムで送料大幅削減に成功（予定）☆



そのほか、

・ボディカバーどうしよう
→悩んでいる間に若葉生え変わりの季節終了。雨の日に車乗るとき、取ったカバー濡れてるけどどうしたらいいの？など考えると一歩踏み出せず。定期的なコーティングと洗車がんばろかな。

・車検時にGSで3速と4速時にシフトがニュートラル側に引っ張られるからエンジンマウント交換したほうがいいかもと言われる。
→うえしま院長に相談し、一旦保留で解決。

・シフトブーツ新調したいな。自分で交換できるかな？
→メディック氏に相談、「楽勝やで」とのことで、ヤフオクでポチリ。


そんな感じ。

皆さんのおかげで、楽しくやっております。



あざます。

今日は初めましてのシノRさんとサンデーミーティングでした。

朝8時に嵐山・高雄パークウェイ清滝口にて集合



軽くお互いの自己紹介をし、ゲートが開いたので駐車場まで移動し、ロードスター談義に花を咲かせます。

1番カッコいいと思うNAは元でよでよ号だという共通点もあったり…


そうこうしてるうちに、次第にサンデーミーティング参加車両が増えてきたので、会場に向かうついでに、互いの車を交換して走らせることに。

以下、緑号を運転されたシノRさんの感想です。
↓
試乗での感想はいい感じにセッティングされたクルマでした。
特に良かったのがリア側の安定感でとても参考になりました。
たかしむらさんにわたしのクルマの感想を尋ねるとやはりリア側のふら付きが気になったとおっしゃっていました。
例えると　わたしのクルマは60キロのコーナーリングでリア側が崩れだすのにたかしむら号は80キロでも安定してコーナーリングができそう！ッ感じでした。
今後改良することで80キロコ－ナーリング位まで耐えれるように出来たらと考えています。


その日のシノRさんのブログ

参考になったようで良かったです。


そして、ミーティング会場に着いて、サクッと気になった車を見ます。


























































以上！

シノRさん、お付き合いいただき、ありがとうございました。

仕事前のわずかな時間でしたが、おかげさまで、とても楽しく有意義なものとなりました。




TVRのようなインパネにしたいなぁと思った今日でした。


おしまい。

今日は僕がロードスターを乗り始めるきっかけとなったお人、

adidos君と緑号のお披露目会でした。

彼は元NB1乗りで、現在はCX-5に乗ってます。
滋賀組の皆さん、彼は元気にしてますよ。

守山の笠原桜公園に行き、写真撮影をする予定だったのですが、

彼がNBに乗りたそうだったので、軽く湖岸道路を運転させてあげたところ


とても気に入ったらしく、

「桜とかもういいですよね！
ホームコースの宇治川ライン行きましょう！」

となりました。(笑)


彼は、緑号の回頭性の良さと、ギャップの吸収、かといってインフォメーションはある、そのクリニック脚に舌を巻いていました。


彼のNB時代の最終仕様はバーディクラブの車高調に17インチのウルトラレッジェーラというシンプルながらもめちゃカッコいいスタイルだったんですが、リアの突き上げにずーっと悩んでいました。

とても友達を助手席に乗せられないと言ってました。

結局、致命的な故障がありNBを降りることになったのですが、

宇治川ラインを運転しながら、その彼が言った一言が印象的でした。

「あの時、この脚にしていたら、もっとずーっと乗っていたんでしょうね。」



うん、そうかもしれない。

きっと同じような悩みの人は沢山いるんだと思う。

出会えて良かったな。



ワインディングを終えて、

ほんの少しばかり写真撮影






















さすが、元NB1乗りのカメラ好きは

ええ写真撮りますわ。


ありがとうね。


宣言通り、いつかセカンドカーでロードスター復活してね。

春ですね、新緑の季節ですね。

我が家の屋外駐車場の大木さんもヤル気を出してきて、落ち葉がスゴイんです。

1日置いといたらいいこのザマです。




さあどうしたもんか。

この季節だけカバーかけましょうかね。

コスパの良いボディカバーあったら教えてください。＾＾