<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>TwinCarlo / TwinCarloのページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3107117/blog/</link><description>Twingo R1とTwingo CUP Carを足して2で割ったようなTwingoを目指しています。
モディファイは、ほぼやり尽くした感じですが、3Dプリンタを使って、まだまだ理想形を追い続けます（笑）。</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Mon, 25 May 2026 06:18:39 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>TwinCarlo / TwinCarloのページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3107117/blog/</link></image><item><title>変態カー</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3107117/blog/47602888/</link><description><![CDATA[良いですネ]]></description><pubDate>Wed, 20 Mar 2024 19:50:30 +0900</pubDate></item><item><title>CSR Automotive</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3107117/blog/46737009/</link><description><![CDATA[Ebayでリップスポイラーを注文したのですが、リアスポイラーも同梱でいけるようなので、追加でポチりました。



酒の勢い怖い(笑)
https://de.csr-shop.info/HF742.html...]]></description><pubDate>Fri, 10 Feb 2023 21:53:03 +0900</pubDate></item><item><title>久々ポチった</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3107117/blog/46731548/</link><description><![CDATA[CSR-Automotiveのリップスポイラーをebayで購入。

CSR Cup-Spoilerlippe ABS schwarz gl&#228;nzend mit ABE f&#252;r Renault Twingo 3 GT 11/2016-05/2019

https://de.csr- ...]]></description><pubDate>Tue, 07 Feb 2023 21:42:47 +0900</pubDate></item><item><title>ステアリングスイッチ製作</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3107117/blog/46426796/</link><description><![CDATA[みん友さんから、トウィンゴのステアリングスイッチ製作の依頼があり、本日完成しました。



今回は、プッシュボタンが15mm→12mmで、スッキリしたデザインになりました。
また、剛性をアップさせる形状に変更しております。




...]]></description><pubDate>Thu, 29 Sep 2022 23:46:16 +0900</pubDate></item><item><title>EBCブレーキローターキット着弾</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3107117/blog/45420914/</link><description><![CDATA[EBCのブレーキパッド&amp;ディスクキットがUKから届きました。

重量25kg


品番PD08KF660


それぞれ単品で購入するよりもお得?


ローターには、左右の指定があります。
ステッカー2枚付き!



ノーマルローターとの比較。



スリットの状況。
装着は来年の7月くらいに ...]]></description><pubDate>Tue, 31 Aug 2021 20:26:18 +0900</pubDate></item><item><title>久々にe-bayにてポチっと</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3107117/blog/45387577/</link><description><![CDATA[　ブレーキではメジャーな？UKのEBC Brakesに、Twingo用のスリットローターとスポーツ走行用のブレーキパッドが存在するという事実を知ってしまい、我慢できなくなってしまいました。

　問題は、どうやって手に入れるかです。

　https://ebcbrakesdirect.com/ ...]]></description><pubDate>Wed, 18 Aug 2021 23:42:17 +0900</pubDate></item><item><title>Tipo OVERHEAT MEETING 2021</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3107117/blog/45361485/</link><description><![CDATA[Tipo OVERHEAT MEETING 2021のファミリーランで、岡山国際サーキットを走ってきました。














...]]></description><pubDate>Thu, 12 Aug 2021 23:54:35 +0900</pubDate></item><item><title>ティーポ・オーバーヒート・ミーティング2021</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3107117/blog/45255542/</link><description><![CDATA[ファミリーランにエントリーしました。
http://www.tipomag.com/]]></description><pubDate>Tue, 06 Jul 2021 17:23:58 +0900</pubDate></item><item><title>24ヶ月点検</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3107117/blog/44911736/</link><description><![CDATA[24ヶ月点検のため、久々にディーラーへ伺いました。
新型キャプチャーとルーテシアをマジマジと観察することができました。


巷で話題?の、キャプチャーのリアブレーキ。
ノッペりとしたシルバーのドラム。


ちなみに新型ルーテシアのリアブレーキは、ディスクブレーキです。


トゥインゴもドラムですが、 ...]]></description><pubDate>Mon, 08 Mar 2021 15:44:57 +0900</pubDate></item><item><title>2万キロ到達</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3107117/blog/44827267/</link><description><![CDATA[

来月で2年が経過します。
20,000キロ記念。


パワーブリーダーを使って、ブレーキフルード交換しました。後片付けを除けば、メチャ簡単。
来月はバッテリー交換を予定。...]]></description><pubDate>Tue, 09 Feb 2021 07:18:30 +0900</pubDate></item><item><title>コクピット</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3107117/blog/44796363/</link><description><![CDATA[

トゥインゴのノーマルシートが、イイ仕事してます。...]]></description><pubDate>Sat, 30 Jan 2021 00:23:08 +0900</pubDate></item><item><title>itgのインダクションボックス</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3107117/blog/44791632/</link><description><![CDATA[何だかよくわからない物体(笑)。

暖かくなってからの作業になりそうです。...]]></description><pubDate>Wed, 27 Jan 2021 20:26:42 +0900</pubDate></item><item><title>サクションパイプ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3107117/blog/44667995/</link><description><![CDATA[AliExpressのBP Official Storeから、レデューサーホースとアルミパイプ、バキュームホース接続プラグを購入してみました。

純正と比べてサイズ感バッチリ。
取り付けるか否かについては、今のところ未定です。...]]></description><pubDate>Mon, 14 Dec 2020 12:29:53 +0900</pubDate></item><item><title>トゥインゴGTのエアインテーク</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3107117/blog/44566766/</link><description><![CDATA[左リアタイヤハウスのインナーカバーを取り外したのですが、

エアクリーナーのインテークは、ダクトに繋がっていなかった。

実は、SMART-STUFF.PARTS(https://www.smart-stuff.parts/)に、以下のインダクションキットを発注しており、この装着作業の事前確認を行っ ...]]></description><pubDate>Fri, 13 Nov 2020 22:15:58 +0900</pubDate></item><item><title>オイル交換と防音処理</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3107117/blog/44555727/</link><description><![CDATA[　今回から自前でオイル交換を行うことにしました。どうってこと無い作業なので写真等の記録は無いです。
　が、、オイルドレンボルトの締付けトルクに誤った投稿が多いようなので、マニュアル記載の締付けトルクメモしておきます。
　オイルパンのドレンボルト　50N.m
　EDCギヤボックスのドレンボルト　40N ...]]></description><pubDate>Mon, 09 Nov 2020 22:07:36 +0900</pubDate></item><item><title>UKから着弾</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3107117/blog/44457634/</link><description><![CDATA[色々届きました。


EDCミッションオイル。
ebayで購入したら、なんと送料1万円超え。
斎藤商会さんから、DCTミッションにも使える丸山モリブデンのミッション添加剤も購入。



5月に発注したビルシュタインB14とホイールスペーサーが、やっと到着。



ステッカーと説明書。



取付は無 ...]]></description><pubDate>Wed, 07 Oct 2020 19:15:25 +0900</pubDate></item><item><title>追加メーターコラム設置タイプの改良</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3107117/blog/44395892/</link><description><![CDATA[　コラム設置タイプを、インパネのフードに設置したものと同形状のものに改良中です。




　それと、整備手帳にあげたインパネのフードに設置するタイプのメーターポッド（CYBER GAUGE用）ですが、Pivotの以下のメーターもCYBER GAUGEと形状が基本的に同じようなので、以下のφ ...]]></description><pubDate>Thu, 17 Sep 2020 21:39:52 +0900</pubDate></item><item><title>Inoxcar RETW.05.XR90</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3107117/blog/44391146/</link><description><![CDATA[ トゥインゴGTのモディファイも大詰め、残るは車高調とマフラー。
ってことで、Inoxcar RETW.05.XR90を、https://www.rallyshop.it/　に発注しました。1週間程度で発送とのことです。
 国内メーカーでは、TEZZO STYLEの車検対応マフラーが発売されまし ...]]></description><pubDate>Tue, 15 Sep 2020 21:22:13 +0900</pubDate></item><item><title>格闘</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3107117/blog/44354885/</link><description><![CDATA[　ポップオフバルブを試して見たくて、取付決行しました。
　とにかくリアバンパーを取り外さなくてもよい方法を模索。



　結果としては、エアクリーナーボックスからのサクションパイプを取り外すことで、容易に取り付けできました。




　アストロプロダクツの超ショートヘックスローブ ...]]></description><pubDate>Thu, 03 Sep 2020 22:03:50 +0900</pubDate></item><item><title>ブローオフバルブに衝撃!!</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3107117/blog/44351631/</link><description><![CDATA[　ebayでforgeのブローオフバルブ(ポップオフバルブ)を購入しました(2st_junkieさんに、色々と情報いただきました。ありがとうございます)。


これなんですが、パッケージ見ると、


日産ジューク 1.2用とあります。
ググると、AliExpressに中華製で649円の ...]]></description><pubDate>Wed, 02 Sep 2020 20:38:42 +0900</pubDate></item><item><title>追加メーターマウント</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3107117/blog/44349101/</link><description><![CDATA[追加メーターマウントの試作モデルが完成しました。


左右に振り分ける形にしました。



タコメーターが付いてますが、こちらにブースト計を設置予定です。


こちらには、水温計と電圧計。


隠蔽配線にします。

パテ→サフ→つや消し黒を塗装予定。...]]></description><pubDate>Tue, 01 Sep 2020 22:35:01 +0900</pubDate></item><item><title>追加メーターポッド。新たな発想。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3107117/blog/44319711/</link><description><![CDATA[追加メーターポッドを3Dプリンターで作成しようと、数ヶ月前からチビチビやっていたのですが、先日ふと閃きました。

メーターフードの隙間にステーを突っ込んだら行けそう!



Fusion360でサクッと試作品を作成。



3Dプリンターで出力。



こんな感じ。


サイド2連もいけるかも。

 ...]]></description><pubDate>Sun, 23 Aug 2020 22:02:36 +0900</pubDate></item><item><title>情報に踊らされる人柱です</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3107117/blog/44265042/</link><description><![CDATA[　とあるyoutubeのコメント欄で、UKの方がCPA chiptuning powerbox nitroを装着したら、「0-60mile(96.6km/h)が2秒短縮した(GPSアプリによる計測で)」「ノーマル＋30BHPで、140BHP！)という書き込みを見てしまい、居ても立っても居られなくなっ ...]]></description><pubDate>Sun, 09 Aug 2020 10:46:45 +0900</pubDate></item><item><title>色々と進んだ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3107117/blog/44204511/</link><description><![CDATA[チルトアップステアリングの装着が完了しました。



ステアリングスイッチもほぼ完成。...]]></description><pubDate>Thu, 23 Jul 2020 00:35:13 +0900</pubDate></item><item><title>準備</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3107117/blog/44169199/</link><description><![CDATA[　Demon Tweeksから、ステアリングの発送メールがきました。
　ってことで、色々と事前準備に取り掛かります。


　ステアリングボスにチルトアップ式のGTCを組み合わせるのですが、接合部のアースリングが隙間から丸見えで恥ずかしい。
　そこで、

　3Dプリンターでちょっとしたパーツを作成しま ...]]></description><pubDate>Fri, 10 Jul 2020 21:11:02 +0900</pubDate></item><item><title>目指すはTwingo R1っぽいTwingo Cup Car!?</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3107117/blog/44164429/</link><description><![CDATA[次なるブツが届いた。
これに装着する肝心なモノを、国内に在庫が無いようなので、音沙汰なしの車高調の購入先であるDemon Tweeksに、また懲りずに発注した。梅雨明けとパーツ到着、どちらが早いのだろうか。...]]></description><pubDate>Wed, 08 Jul 2020 21:13:42 +0900</pubDate></item><item><title>車高調とスペーサーその後</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3107117/blog/44138318/</link><description><![CDATA[　５月にdemon tweeksに発注した、ビルシュタインの車高調と、H&amp;Rのホイールスペーサーですが、コロナウイルスの影響もあるのか？？その後 オーダーステータスはProcessingのまま進展なく、音沙汰無です････。とりあえず、8月の半ばまで待ってみようと考えていますが、これを過ぎた ...]]></description><pubDate>Mon, 29 Jun 2020 22:19:05 +0900</pubDate></item><item><title>なかなか思うように行かない</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3107117/blog/44078135/</link><description><![CDATA[シフトノブのエンブレムですが、FDM(積層式)でフィラメントをABSにして、アセトンで処理とかやってみたのですが（写真の下2つ)、アセトンが抜けて来ると、表面の凸凹が酷くなってしまいました。
思い切って、UVレジン硬化型の3Dプリンターを導入してみたのですが、透明レジンはUVランプの光照射でオレンジ ...]]></description><pubDate>Tue, 09 Jun 2020 19:19:33 +0900</pubDate></item><item><title>タイヤ交換とシフトノブエンブレムの試作</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3107117/blog/44008745/</link><description><![CDATA[念願のSanremoCorseとAdvan Flevaに交換。


ノーマルのリアタイヤ(205/40 R17)と、Flevaのフロントタイヤ(195/50 R16)が、ほぼ同じ太さでした。


３Dプリンターで、シフトノブのエンブレムを色々と試作しています。研磨してUVレジンでトップコ ...]]></description><pubDate>Sun, 17 May 2020 21:10:56 +0900</pubDate></item><item><title>やばい、買っちまった・・・</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3107117/blog/43994236/</link><description><![CDATA[Bilstein B14 PSS Coilover Suspension Kit 　BLS47-248281  　　&#165;65,111


H&amp;R Pair of 15mm Trak+ Wheel Spacers (Kit) H/R30264601　 &#165;  8,789 ...]]></description><pubDate>Tue, 12 May 2020 23:13:22 +0900</pubDate></item><item><title>Evo corseのSanremoCorseが到着</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3107117/blog/43957937/</link><description><![CDATA[予定よりも早く届きました。2重段ボール箱でパッキングも完璧。
しかし、センターホイールキャップのアルミプレートシールが、同梱のラグボルトの影響で２枚折れ曲がりや歪みが発生していました（木ハンマーでなんとか綺麗に修復できました）。


ホイールだけ取り付けて、装着イメージを確認してみました。 ...]]></description><pubDate>Sat, 02 May 2020 12:46:54 +0900</pubDate></item><item><title>Order confirmation  Evo Corse!!</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3107117/blog/43953787/</link><description><![CDATA[コロナウイルス禍の中、イタリアのEvo Corseに発注していたホイール、Sanremo Corseが発送となりました。5月8日にFedexで到着予定！まずは、タイヤを発注しなくては！...]]></description><pubDate>Fri, 01 May 2020 00:08:25 +0900</pubDate></item><item><title>3連メーターポッドとサブコン</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3107117/blog/43946716/</link><description><![CDATA[3連メーターポッドの試作品を、3Dプリンタで出力しました。
2万円台の3Dプリンタで、この程度のクオリティのものがたやすく製作できてしまうことに驚愕です。現状、耐熱温度の低いPLAでの試作ですが、今後は3Dプリンタの出力環境を整えてABS樹脂で製作する予定です。このような代物ですが、需要はあります ...]]></description><pubDate>Tue, 28 Apr 2020 22:44:54 +0900</pubDate></item><item><title>シフトインジケータとりあえず完成</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3107117/blog/43929740/</link><description><![CDATA[エッジを面取りして、表面は3Dプリンタのビルドプレートでできた凸凹をそのまま生かした仕上げにしました。
PLA樹脂なので、車内が高温になるとか直射日光が当たった場合には、変形するかもしれませんが、とりあえず完成とします。

...]]></description><pubDate>Thu, 23 Apr 2020 12:19:06 +0900</pubDate></item><item><title>シフトインジケータマウント続き</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3107117/blog/43925868/</link><description><![CDATA[シフトインジケーターマウントですが、結局コンソールに穴をあけて取り付ける形状にしました。


モデリングは、まだまだに詰めていく予定ですが、とりあえずPLAフィラメントで出力して、試作バージョンを設置しました。



エッジをラウンド処理する等、色々やってみます。...]]></description><pubDate>Tue, 21 Apr 2020 19:33:34 +0900</pubDate></item><item><title>シフトインジケータマウント</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3107117/blog/43913762/</link><description><![CDATA[


Fusion360を使ってモデリングして、3Dプリンタで色々と出力してみましたが、なかなか納得できるような代物が作れませんね。
センス無いなー、俺(&#180;；ω；｀)。


...]]></description><pubDate>Fri, 17 Apr 2020 22:07:36 +0900</pubDate></item><item><title>追加メーター付けるぞ！ブースト計！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3107117/blog/43888249/</link><description><![CDATA[OBD2接続の追加メータと、センサー式のブースト計（いずれもPivotのサイバーゲージφ60）を取り付ける予定です。
OBD2のメーターは、今使用しているφ52のタコメーターとの併用ができないので、タコメーターもあらためて購入（φ52は、メルカリかヤフオク行となります）しました。
メーターのマウ ...]]></description><pubDate>Wed, 08 Apr 2020 21:17:32 +0900</pubDate></item><item><title>シフトインジケーター</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3107117/blog/43874840/</link><description><![CDATA[ヤフオクで、スマート453用のシフトインジケーターを手に入れました。
↓写真の赤く囲ったコネクターに接続します。



無事トゥインゴでも使用できます。


3Dプリンタでマウントを作成して、装着してみる予定です。...]]></description><pubDate>Sat, 04 Apr 2020 14:43:34 +0900</pubDate></item><item><title>DTE Systems BoosterPro 到着</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3107117/blog/43861268/</link><description><![CDATA[TDI Tuning CRTD4との違い・・・
とりあえず、取り付けて30km程度走行してみたのですが、、ざっとこんなところです。
・エンジンの吹け上がりは、BoosterProの方がスムーズかつトルクフルです。初動や、低速走行時のギクシャクが少ないです。
・2000rpm～3000rpm、速 ...]]></description><pubDate>Sun, 29 Mar 2020 22:08:12 +0900</pubDate></item><item><title>愛車と出会って1年！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3107117/blog/43845265/</link><description><![CDATA[3月24日で愛車と出会って1年になります！
この1年の愛車との思い出を振り返ります！

■この1年でこんなパーツを付けました！
　TDI Tuning CRTD4
　highspark ignition coil
　Eibach Pro Kit
　etc
■この1年でこんな整備をしました！
　シフト ...]]></description><pubDate>Tue, 24 Mar 2020 12:26:37 +0900</pubDate></item><item><title>タイヤ交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3107117/blog/43800384/</link><description><![CDATA[もう雪は降らないだろう、ってことでノーマルタイヤに交換。
スタッドレスタイヤよりも、ロードノイズが酷い・・・・・。...]]></description><pubDate>Sun, 08 Mar 2020 22:06:44 +0900</pubDate></item><item><title>This is quite unusual.</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3107117/blog/43792927/</link><description><![CDATA[　Evo Corse (https://www.evocorse.com/) の Sanremo Corse 16インチをイタリアに発注した。ラリーカーのターマック用ホイールとして開発されたものらしい（ノーマルな車にも取り付けられるよって、Evo CorseのジェネラルマネージャのLucaさんは、メ ...]]></description><pubDate>Fri, 06 Mar 2020 19:58:17 +0900</pubDate></item><item><title>トラブル（その続き2）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3107117/blog/43762226/</link><description><![CDATA[　替えのスプリングが発送された（今週の金曜日に届きそう）。なんとも早い対応（海外にしては）。
　海外通販の支払いは、ここ最近必ずPayPalを利用しています。取引で何か問題があった場合、PayPalのサイトの問題解決センターを通じて、ショップにコンタクトをとると、ショップの対応がかなり迅速になりま ...]]></description><pubDate>Tue, 25 Feb 2020 22:19:30 +0900</pubDate></item><item><title>トラブル(その続き1)</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3107117/blog/43759937/</link><description><![CDATA[ショップから連絡があり、スプリングの間違いは、Eibach側での梱包ミスの様でした。正しいスプリングを送ってくれるとのことでした。また、A3のスプリングは返送しなくてもよいということですが、処分に困りますね・・・。...]]></description><pubDate>Mon, 24 Feb 2020 23:21:01 +0900</pubDate></item><item><title>トラブル</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3107117/blog/43750706/</link><description><![CDATA[ダウンスプリングの交換作業を行った。
まずワイパーモーターがあって、ストラットボルトを外すのが困難な、右フロントの作業が問題なく終了。
続いて、左フロント。ノーマルスプリングを外して、Eibachのダウンスプリングを手に取った時、異変に気付いた・・・・・？？？品番が変だぞ？
品番違いの同形スプ ...]]></description><pubDate>Sat, 22 Feb 2020 16:55:29 +0900</pubDate></item><item><title>EIBACH Pro-Kit 到着</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3107117/blog/43749156/</link><description><![CDATA[ダウンスプリングは、EIBACH Pro-Kitにした。
EIBACH Pro-Kitには、車軸負荷荷重がフロント610 kg、リア790 kgの”E10-75-019-01-22”と、車軸負荷荷重がフロント630 kg、リア840 kgの”E10-75-019-03-22”がある（ただし、日本の ...]]></description><pubDate>Sat, 22 Feb 2020 00:19:22 +0900</pubDate></item><item><title>ドイツから空輸中</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3107117/blog/43746889/</link><description><![CDATA[積雪がある地方在住なので、トゥインゴはローダウンしない！と決めていたのだが、ここ２年積雪が無い状況を経て、そこはやはり人・・・都合の悪いことは忘れてしまうものですね。
結局、ドイツからあるものが今空輸中です。っていうか、すでに成田を経て関空過ぎて、今晩中国自動車道を揺さぶられて明日届きそうです。 ...]]></description><pubDate>Thu, 20 Feb 2020 23:08:19 +0900</pubDate></item><item><title>Workshop Service &amp;amp; Repair Manual </title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3107117/blog/43737189/</link><description><![CDATA[PDF版の”2014-2016 RENAULT TWINGO SERVICE AND REPAIR MANUAL”を購入して使用していたのですが、2717ページもあり、リンクが辿れないなど色々と不便なため、VMware PlayerのWindowsXPの仮想マシンで起動するタイプの”Renault  ...]]></description><pubDate>Sun, 16 Feb 2020 21:32:58 +0900</pubDate></item><item><title>プラシーボ？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3107117/blog/43703084/</link><description><![CDATA[スパークプラグを、LKAR7ARX-11Pから、ILKAR7J7Gに戻した。
実は、ノーマルプラグであるILKAR7J7Gを、不注意から誤って、落下させて破損してしまっていたのである。
ディーラーから、純正部品を調達すれば、安く確実に済んだのであったが、悲しいかなプライベーターのしょうもないチッ ...]]></description><pubDate>Wed, 05 Feb 2020 20:27:23 +0900</pubDate></item><item><title>brembo</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3107117/blog/43658866/</link><description><![CDATA[ディスクローターとブレーキパッドは、いずれもbremboに決定。
低ダストブレーキパッドは廃棄し、ノーマルパッドとレコード盤摩耗した純正ローターは、研磨して一応保管しておくことにした。

ブレーキパッドの品番は、ブラックパッド P68 059


ブレーキローターの品番は、09.C285 ...]]></description><pubDate>Tue, 21 Jan 2020 20:34:35 +0900</pubDate></item></channel></rss>