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2012年08月29日 イイね！

鬼が笑う？次期ＦＸ？

鬼が笑う？次期ＦＸ？わがＲＣＺは、今週中に走行距離が7万キロに達するだろう。納車日が2年前の9月19日だったので、1年間に約3万5千キロ以上走ったことになる。このままのペースが続けば、来年の車検時は10万キロに達することになる。

これまで主にホンダを中心に多くのクルマに乗り換えてきたが、フィットの11万キロ強が最長距離であった。それ以外は6万キロ以内に乗り換えることが多かった。車検を基準にすると、2回目の車検を受ける前に乗り換えるケースが一番多かったと思う。


さて、ＲＣＺの場合はどうだろう。間違いなくフィットの記録を破る。また2回目の車検直前に乗り換えたとしたら、17万キロくらい走ることになる。この17万キロを無事に走れるかという不安がある。先日、エアコンが利かなくなったというトラブルがあったが、迅速な部品交換で事なきを得た。プジョー福山に対する信頼感は高い。


けれど、経年変化は当然あるだろうし、いわゆる寿命というのがあちこちの部品やシステムで発生する可能性がある。一方で、20万キロ走るフランス本国のクルマも沢山存在するみたいなので、騙し騙し走るという手もある。その際、その騙し騙しに如何ほどのコストが掛かるかである。前者の２０７Cieloは8万キロ弱でサヨナラしたので、10万キロを超えたプジョーは未経験なのだ。


それと対極を成すのが、ＲＣＺのデザイン（スタイル）である。日本での発売後2年経過したが、一向にそのデザインの素晴らしさは色褪せない。いや、むしろデザインの素晴らしさが増している感がある。たとえ20万キロ走ったとしても、外観は超美人のままだろう。さらに小生が洗車好きときているから、いつもピカピカだし（笑）。


そんなこんなで、来年以降のＲＣＺに対する複雑な思いが拭いきれないのだ。もし、もしも、2回目の車検前に乗り換えるとしたら、いったい何に乗り換えるのかという問題もある。


ＰＳＡも欧州危機で経営が厳しいので、新車開発もなかなか冒険をしないだろう。すると、小生のような2ドアタイプでもライフスタイル的には問題ない人種にとって、選択肢がかなり狭まる。


ＲＣＺを購入したとき、これが最後のクルマだとの思いであった。デザイン的にも究極のデザインに近いし、そんなに走行距離が伸びることはないとタカをくくっていた。それが全くの見込み違い。ＲＣＺの運転が楽しくてどんどん走っちゃう…（笑）。


では、小生の憧れのＣＣはどうか？　間違いなく好きなクルマだ。しかし、2回目の車検となると3年後である。このとき、現在の３０８ＣＣの後継車が存在するか否か。しかも、最近のプジョーは目つき（ヘッドライト形状）が少しずつ大人しくなってきており、ちょっと自分の思いとは違う。いっそ、ＳＲ１にかなり近いモデルを出してくれればよいが、前述のとおり難しいだろう…。


そうすると、どうすればいいのか…。ないものねだりの状態である。


「もし次にクルマを乗り換えるなら、今度は好きな色にしてもいいよ」と女房からは嬉しい言質を取っているのに、その乗り換えたいクルマがなかったらショック！


「じゃあ、プジョー以外で考えたら？」との考えもあるだろう。最悪はそうしなければならないが、できればプジョーを続けたい。ホンダも約25年間続けた小生は、コロコロとメーカーを変えるのが性に合わないのだ。


来年の話をすると鬼が笑うというが、未来がわかるその鬼に会いたいものだ。


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Posted at 2012/08/29 18:59:39 | コメント(3) | トラックバック(0) | 日記

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