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陸自に行ってきました。

ステップワゴンのリアサスペンションのスプリングがヘタってしまい、純正部品でRF4用のスプリングを頼んだところ生産終了とのことで、致し方なく社外品にしました。

結果、鬼キャンになるは、トーは6mmも入るわで、タイヤが1万キロも持ちません。

トーコントロールアームを調整式に交換して、アッパーアームも調整式にしないと、ホイールアライメント調整ができません。

陸事の見解で改造申請になるのか、そのまま部品交換なのか？見解を伺いにまいりました。

横浜陸運事務所は、総合案内窓口の様なものがあって、Ｆの窓口に行けとのこと。

言われるままにＦの窓口に向えば、帽子をかぶってる０か００の所に立っている人に聞く様に言われました。

そこは正に流れている車検ライン。突撃です。

見解としては、トーコントロールアームは改造申請は必要無い。アッパーアームの場合は、改造申請が必要との事でした。

念のため、改造申請用の書類を頂いて参りました。