まなけんのブログ一覧

　走行距離が、本日、仕事の帰りにちょうど７００００KMに！
大切にして１０万・１５万キロを目指したいと思います。
こないだ修理したばかりだし（＞。＜）！
本当に楽しい車です！！

　やっと修理が完了しました。

　修理工場からは約１週間前に一旦完了で
帰ってきてたのですが・・・まだ、少し調子が
悪かったので、マツダに水漏れのチェックと
一緒に見てもらいました。
交換部品は

（修理工場）
１；プレッシャーレギュレーター
２；イグニッションコイル
３；プラグコード
を交換。イグニッションコイルは４個の中で
１つがだめになっていたようで・・・ただし、
この段階ではエンジンが止まった原因は、
プレッシャーレギュレーターが1番の要因で
した。その後、また症状が少し出てしまい、
（マツダ工場）
１；クランクアングルセンサー
を交換。（コンピューター診断で原因判明）

　エンジンのかかりも良くなり、回転数も安
定して快調に戻りました！＾。＾）ｂ

　結構、時間とお金もかかりましたが、最後
はマツダ工場に見てもらい安心しています。
最初からディーラーが良かったのかも・・・

　今度、晴れたら洗車してあげます！

　エンジンが以前、少しかからなくなる症状がありまして・・・JAFに点検してもらったらプラグが古くなっているので交換してみては？とのことでしたので、マツダにて交換。その後、症状は改善したとおもったのですが・・・再発し、今度は、走行中に回転数がぶれ、停止していましました。その後、少し時間をおいたら始動できました。そういうわけで、買ったところに代車と修理工場を手配してもらいました。
修理工場に入っていますが、症状がたまにしかでないので、原因不明（現段階では）です。エンジンが冷えている時の始動は問題なしです。走行後、エンジンが温まってから、コンビニ等で買い物をした後、再度、始動する時にかからない・かかりにくい症状がでます。早く治らないかなぁ。故障の原因は？イグニッションコイル？プラグコード？なんだろう？

今日は、仕事が休みだったので、久しぶりに洗車しました。
最近、沖縄は天気がすっきりしなかったので・・・久しぶりの
洗車です。
　洗車の時にちょっと気になったのが・・・窓の内側に少しだけ水が入ることを発見。今まで洗車ではこんなことは無かったので・・・
ウェザースリップの交換が必要なのかなぁ・・・通常の雨では雨漏りは無いので・・・どうしようかと悩んでます。代金がいくらかかるのかもわからないので。

　この前、仕事帰りにアルバイトの学生とすき家に行った時のメガ盛サイズ？の牛丼です。メニュー表に無いキングサイズがあるということで、アルバイト同士がじゃんけんして負けた１名が食べることになり、注文すると、ホントにでかいサイズ。比較してるのは大盛サイズ！得盛りサイズの２倍あるそうで・・・さすがのバイトも１人では完食でき無かったです。