<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>ブローニ / いい年をして・・・・・</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/310887/blog/</link><description>物心ついてから　車一筋なまま　おっちゃんになってしまいました。

もともと　田舎で育ったので　ダートを専門に走ってましたが　今は　遊びの域ですが舗装を走らせて貰ってます^^

結局　自動車　板金塗装屋さんを　３５年ほど
続けています。

自動車も　人間の体も　基本的に似ている事に
７年ほど前に　気がついたくらい？かな</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Tue, 12 May 2026 03:04:24 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>ブローニ / いい年をして・・・・・</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/310887/blog/</link></image><item><title>アルピーヌ　大集合　に　行ってきた　（１）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/310887/blog/10718970/</link><description><![CDATA[１９回ＴＳＭに　行ってきましたぁ～ 
今回は、アルピーヌ大集合と言う事なので、絶対参加！！と言う事で。 

当然、前夜の　青悪魔の宴会にも参加も目的のひとつ 

そして、関東のアルピーヌ少年http://blogs.yahoo.co.jp/dekekclaptoe 
も、新幹線に乗って当 ...]]></description><pubDate>Tue, 21 Oct 2008 10:05:03 +0900</pubDate></item><item><title>久しぶりの　早朝　ドライブ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/310887/blog/10301360/</link><description><![CDATA[ヘッドのＯＨが出来上がってから、殆ど乗ってなかったのですが 
お隣の社長さんの誘いで、久しぶりに　１００ｋｍ程のドライブへ・・ 

前日は　Ｋ－４ＧＰのお祝い会をやらかしていたので、すっかり熟睡してて・・・ 

朝６時に　携帯が！！！！「まだ、行かんの？」あっ・・・・ 

速攻集合して ...]]></description><pubDate>Wed, 17 Sep 2008 10:51:34 +0900</pubDate></item><item><title>復活してます＾＾</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/310887/blog/10163042/</link><description><![CDATA[全日本ラリーのエキジビジョンで、年甲斐も無く勝負して（笑）ヘッドを抜いてしまった
１１０君ですが、
とうの昔に出来ていたのですが、忙しくて引き取りも出来ず、Ｏ市氏の工場に
放置したままでしたが（汗）
先週、引き取ってきました（笑）

いい加減な修理をしてあったヘッドは、きちんとしただけで ...]]></description><pubDate>Sat, 06 Sep 2008 09:54:09 +0900</pubDate></item><item><title>ｋ－４ＧＰ　正式結果が出たぁ～～～～</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/310887/blog/10040405/</link><description><![CDATA[お盆に行われた　Ｋ－４ＧＰ富士１０００ｋｍ耐久レース　の正式結果が出ました！

我が　２５３号車は　ＧＰ－３クラス　２位！！！（拍手）

ＧＰ－３クラスは８５１ｃｃ以上（軽四ターボ車の排気量で使用燃料が８５リッター）
ターボ車には　かなりきついクラスなので、参加台数も少なめです(汗）
 ...]]></description><pubDate>Tue, 26 Aug 2008 08:25:25 +0900</pubDate></item><item><title>無事終了　K4GP</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/310887/blog/9963432/</link><description><![CDATA[本結果は、まだ出てませんが　とりあえずはクラス２位という事で
メデタシメデタシ（笑）

偶然に、お隣のピットは「ルノーなおじさん達？チーム」でした^^

今回急遽　車両変更・クラス変更を行い
お隣さんのキャトル君と、同じクラスになりました。

なんせ　キャトルは燃費がよく、１０時間を ...]]></description><pubDate>Tue, 19 Aug 2008 11:36:04 +0900</pubDate></item><item><title>K4GPへ・・・・・（汗）・・・・無事に　終了</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/310887/blog/9937907/</link><description><![CDATA[毎年恒例の　K4-GP富士１０００ｋ耐久レースに無事行って来ました。 

直前の車両変更でO市氏は、仕事も出来ず・・・（汗） 

今回から参加してくれるM君（元全日本ダートラドライバー）の、足のセットアップ（といっても、出来る事は限られてましたが） 
なんせ、お盆休み直前だったので、新品部 ...]]></description><pubDate>Sun, 17 Aug 2008 09:42:08 +0900</pubDate></item><item><title>K4GPへ・・・・・（汗）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/310887/blog/9863666/</link><description><![CDATA[また、お盆に行われる　K4-GPがやって着ました！ 

本当は、O浜で製作中の　秘密のR車両で出る予定でしたが、 
「どうしても、間に合わない」って事が　先週末に決定になり・・・・（急） 

２月に繋ぎで使った　AZ-１を引っ張り出す事に・・・・（汗） 

もう使わない予定だったので、 ...]]></description><pubDate>Mon, 11 Aug 2008 10:24:30 +0900</pubDate></item><item><title>ヘッドを・・・・</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/310887/blog/9657291/</link><description><![CDATA[今週は　バタバタしていてヘッドのＯＨを頼んでいる
Ｏ市氏の工場へ出向いてませんでした。

昨日「載せたよぉ～、マフラーと　クーラント」持ってきてねぇ～」
との連絡が・・・・

げっ、もう積んじゃったんだぁ～・・・（涙）

先週ヘッドボルトとタペット用特殊工具を持っていたのですが、
 ...]]></description><pubDate>Thu, 24 Jul 2008 16:57:36 +0900</pubDate></item><item><title>タペット調整用　特殊工具作成＾＾</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/310887/blog/9620196/</link><description><![CDATA[１６００エンジン用（１３００もいけるのかな？）
　タペット調整工具を試作しました^^

まだ、使用するところまでは至ってませんが、使って見て改良する予定です。

完成すれば、大々的に（嘘）販売しなくては・・・・（爆）

プラグホールのパイプやら、スペースの関係で　手が入りにくい構造だし ...]]></description><pubDate>Mon, 21 Jul 2008 09:21:37 +0900</pubDate></item><item><title>ランエボ君　その後・・・・</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/310887/blog/9503816/</link><description><![CDATA[仕事の合間を見ながら　進めていたランエボ君^^;

やっとこさ外装は終局を迎えました^^

後は、友人の所で　ロールバーを付け替えしたのちに
ルーフを付ければ　私の仕事は終了で～す^^...]]></description><pubDate>Fri, 11 Jul 2008 17:39:14 +0900</pubDate></item><item><title>世界初？　ボルトが出来た！！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/310887/blog/9503175/</link><description><![CDATA[世界初？ルノー８０７ブロック用　強化スタッドボルトが
Ｏ州の友人の　おかげで　出来てきた！

ニッケル・クローム・モリブデン鋼　JIS規格　１２，９以上の伸び強度
だそうです

それと、このエンジンのタペット調整用特殊工具を　作成中ですが、

来週には　試作品が出来る予定で～す（笑） ...]]></description><pubDate>Fri, 11 Jul 2008 15:48:46 +0900</pubDate></item><item><title>ランエボ　骨皮筋衛門</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/310887/blog/9050329/</link><description><![CDATA[暇暇に進めている　ランエボ君です・・・（汗）

左右とも　この状態・・・・・

まぁ～　ロールゲージも歪んでいましたが　少々引いても　元の寸法には戻りそうに無いので　要交換ですなぁ～・・・・Ｗ君。

全面補強溶接に　ローゲージもそこらじゅう　インナーピラーに溶接してあり
パネルを外すだ ...]]></description><pubDate>Mon, 02 Jun 2008 11:54:11 +0900</pubDate></item><item><title>ブルーバード　Ｒ４１１</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/310887/blog/8826756/</link><description><![CDATA[この前　仕上げた　お隣の　ＳＳＳ君が　久しぶりに　表に出てきました^^ 

う～ん　渋い！ 
...]]></description><pubDate>Wed, 14 May 2008 10:20:28 +0900</pubDate></item><item><title>面研終了・・・・・・ですが・・・・</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/310887/blog/8805152/</link><description><![CDATA[ヘッドの　面研終了・・・・・ 

綺麗になったヘッドを見てみると？？？？ 

以前にどこかで　燃焼室を半球形に削ったようなのですが 

削りが　ざっとしてるようで　形がいびつ・・・・ 

Ｏ市氏に頼んで　容積合わせもせんといかんなぁ～・・・ 

腰下も不安やけど　見たくないので　 ...]]></description><pubDate>Mon, 12 May 2008 09:02:56 +0900</pubDate></item><item><title>久万高原ラリー　　アルピーヌって　早いじゃん＾＾</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/310887/blog/8648103/</link><description><![CDATA[正式結果が　出てました^^

デモランのコースは　ＳＳ３・ＳＳ６　です。

私の　タイムは

一回目　無理せず　２分０５秒１

２回目　エンジンを回して　ガスケットが抜けながら
　　　
　　　　　　　　　２分０３秒７


http://www2.odn.ne.jp/mac/ ...]]></description><pubDate>Wed, 30 Apr 2008 11:03:55 +0900</pubDate></item><item><title>４/２７　久万高原ラリーの　デモラン参加</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/310887/blog/8647829/</link><description><![CDATA[４月２７日に行われた　全日本久万高原ラリー　デモラン参加 


翌朝　５時にお隣さんを出発し　参加者１０台を連ねて　スタート会場へ 

山の上は　まだ　「寒い～・・」 
（オフィシャルさんは　午前２時半集合！ご苦労様） 

車を並べて　９時過ぎに　スタート場所へ移動 

ＷＲＣと ...]]></description><pubDate>Wed, 30 Apr 2008 10:24:11 +0900</pubDate></item><item><title>２７日デモランの下見に</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/310887/blog/8539553/</link><description><![CDATA[２７日の　デモランに向けて　下見に行く事に・・・ 

朝７時　会場へ集合なので　どれくらいの時間で行けるのかも 
測るためも目的なので６時に出発です 

お隣さん４１１と２７レビンの３台で　一般道路も法廷速度で移動 

デモランのＳＳは　スタート・ゴール会場下の　約３キロという事 
 ...]]></description><pubDate>Mon, 21 Apr 2008 10:49:28 +0900</pubDate></item><item><title>４/２７は　いよいよ　全日本　久万高原ラリー</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/310887/blog/8511839/</link><description><![CDATA[来週に迫った　全日本ラリー選手権久万高原ラリー 

デモラン車両は　１０台確定しました^^ 

約３キロの　上り舗装ＳＳを　デモランしま～す 

打ち明けは 

Ａ１１０　　　　　２台 
ＶＷ　　　　　　　３台 
サンク（ターボ）　１台 
ＳＲ３１１　　　　１台 
４１１ＳＳ ...]]></description><pubDate>Sat, 19 Apr 2008 11:11:39 +0900</pubDate></item><item><title>ブルバード　Ｒ４１１　その後　</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/310887/blog/8471380/</link><description><![CDATA[夕べ　お隣さんと残業して　何とか　部品取り付けの殆どを済ませました^^

ライトは　小糸の当時物（とりあえず）
あと　お隣さんが持っていた　新品と再メッキパーツ

室内の　メッキ物の磨きやらしながら　大体出来上がり^^

後の　細かい所は　お隣さんが・・・・...]]></description><pubDate>Tue, 15 Apr 2008 10:00:03 +0900</pubDate></item><item><title>ブーバード　Ｒ４１１の　その後</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/310887/blog/8421915/</link><description><![CDATA[合間に作業を進めていた　お隣さんの　Ｒ４１１前期型２ドア（レアー）の
塗装が終了（汗）
（窓下　全面板金）

天井は　新車時のままの塗装なので（キズ・凹みは少しあり）
なるべく　仕上がりがテカテカにならないように　塗料の選択と塗り方を変えて
仕上げる事に・・・

４０年前に　塗って　 ...]]></description><pubDate>Fri, 11 Apr 2008 09:16:15 +0900</pubDate></item><item><title>こんな　ヒーター！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/310887/blog/8301649/</link><description><![CDATA[
こんなに　薄くて軽い（指２本で楽々もてます）　ヒーターの現場実験をする事に！

２ミリほどの　ビニールで覆われた　１００ボルト電源のヒーターです

これは　ヒーターの表面温度　５０度で　一ミクロンの特殊な繊維を束ねて作ってあるもので

遠赤外線を照射するので　オープンスペースでも　一 ...]]></description><pubDate>Mon, 31 Mar 2008 10:35:09 +0900</pubDate></item><item><title>ロードスターに・・・・・</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/310887/blog/8224879/</link><description><![CDATA[ハードトップの修理で　お預かりしている　ロードスターに

放熱塗料を・・・・

お隣さんのリフトを借りて　デフ・ミッション・オイルパン・インジェクションのケース・ラジエター・エアコンのコンデンサー・コンプレッサー・オルターネーターに　塗布しました。

ついでに　ボディーが紺色で　キズが入 ...]]></description><pubDate>Mon, 24 Mar 2008 14:11:07 +0900</pubDate></item><item><title>生ゴミを　水と　微量の　CO2に分解！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/310887/blog/8166048/</link><description><![CDATA[友人が　「面白い機械の　デモをしたいんだけど　場所貸してくれる？」
　　　　　
って事で・・・

何と　微生物を使わずに　生ゴミが　水とCO2に　分解できる機械！

とりあえず　興味を持ちそうな友人にも連絡をして　午前中に実演を！

約　１０キロの　生ゴミを投入して　待つこと　３０分 ...]]></description><pubDate>Wed, 19 Mar 2008 16:23:08 +0900</pubDate></item><item><title>ガラスの・・・・・</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/310887/blog/8147581/</link><description><![CDATA[
友人の　A君の車は　何時も　あるコーティングのおかげで　ピカピカですが

購入時点から　ガラスに　鱗状の点々がついてました。

「何とかならんかなぁ～」と　常々言っていたので　色んな物を試してみましたが

またもや　放熱性塗料・特殊セラミックに続いて　無印良品を　発見！

一枚だ ...]]></description><pubDate>Mon, 17 Mar 2008 20:17:05 +0900</pubDate></item><item><title>放熱塗料　実力試験　その２</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/310887/blog/7961384/</link><description><![CDATA[２ミリの　アルミ板に　塗布した　放熱塗料の　放熱温度実験です。

２日間　冷凍庫に　吊り下げて　測った温度ですが
　

　　塗布面　が　マイナス　１０度
　
　非塗布面　が　プラス　１１度

３０度以上ならば　

　　塗布面の方が　温度が高くて　非塗布面の温度が　下がり

 ...]]></description><pubDate>Sat, 01 Mar 2008 14:36:32 +0900</pubDate></item><item><title>放熱塗料の　実力テスト</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/310887/blog/7929829/</link><description><![CDATA[昨年から　放熱塗料の実験テストを行いながら 

一部のレース車両とかで　明らかな効果が認められてきました。 
ミッションケースでも　特に　半割りタイプは　てき面に効果が出ました。 
（温度が上がった時の　カウンターベアリングの音が殆ど出なくなった） 

また　ラジエターに塗った車両は　真 ...]]></description><pubDate>Wed, 27 Feb 2008 11:16:21 +0900</pubDate></item></channel></rss>