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よく車元気ですか、って聞かれます。
たしかに仕事ばっかりで全く乗る時間がなくて車検が取れている車が1台もないです。
でも車もバイクも25年くらい1台も手放してないです。手放していないどころか増えています。
車とバイクの興味が薄れたとかではないです。
乗る時間はないですがメンテしたり直したりは仕事がちょっとあいた隙間時間に定期
的にしてます。
すごく乗りたいです。車集まりにもすごく行きたいです。

歳とったらもっと時間に余裕ができるかなとか思ってました。
若いうちに欲しい車を買っておいて歳とって余裕できたら乗ろうとか直そうっていう計画だったのですが、
まさか仕事がどんどん増えて忙しくなるとか想像もしていませんでした。
土日祝日なしで、深夜3時まで仕事しているとか・・・
仕事たくさんなのはとてもありがたいですしまだまだできるのですが、
たぶん歳とったらやろうと思った事はたぶんもうできないで終わるんだなと思いました。
だから、きっと老後できないだろうと思うもの、断捨離しました。
仕事と車バイク関連以外はきっともうできないだろうなと思います。

いやだけど、時間に余裕ができるということは、仕事で暇になるということなので、
よくないことなのかな・・・・・

フィアット500は、数えたら、全部で6台参加していたようでした。
後半まで残っていた3台で並べられました。








最近、新しくフィアット500に乗られる方が多いと聞きました。
そういう方のお車はとてもきれいでとてもオリジナル度が高いようにみえました。
ほとんどの方が、負圧ポンプとポイント式点火の状態を保っていました。
すばらしい・・・







アバルトも展示されていました。
1000ビアルベロのロングノーズ、これは以前、長野のイベントで見かけた
気がします。

1000TCRも元気に走っていました。

配線直りましたー。
配線には問題がなくて、どちらもスイッチが正しいものではありませんでした。
外見はまったく同じに見えるので、元の持ち主さんもわからなかったのだと思います。

スイッチを分解して、正しい動きをするように加工しました。

バックギアをいれたらバックライトがつくように、マイクロスイッチを、
シフトレバーのあたる面に貼り付けました。
これでバッグするときも少し安全です。

うちには今燃料系を直しているフィアット500Fと、もっと前から持っているフィアット500Lがあるのですが、500Lの方がウインカーと燃料計がどちらも動かなくなる、というトラブルが多発したので、すべての配線を引き直しました。
前のオーナーが適当な配線にしていたので、めちゃくちゃ・・・・・

オリジナルの配線図どおりに引き直したはずなのに、ワイパーモーターのコネクターを接続するだけでヒューズ飛ぶのと、ヘッドライトのハイローが切り替わらない・・・・配線は何度見ても正しい気がするのに・・・
まわりの知り合いのフィアット500を見ても、みんなヘッドライトはリレーくんでHIDの人ばかりで、参考にならなかったです。

とりあえず、ワイパーとロービームを使わなければ大丈夫なので、走らせながらあれこれやってみます。
新しい配線なので、それ以外はとても調子良くなりました。

ガソリンホースの交換続きです。
フロントの燃料タンクから、室内に入って、そこからセンタートンネル内通って、
外に、そこから銅管になって、リアのエンジンまで続きます。

途中で、ホースが劣化して割れていた箇所と、銅管にヒビがありました。

全部新しくしました。