<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>gatty / gattyのページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3109603/blog/</link><description>四輪
カプチーノ→13シルビア→86トレノ→180SX→アルテッツア→（MT引退）ヴァンガード →デリカD5&amp;amp;クリッパートラック（MT復帰）→デリカD5&amp;amp;ビート→シエンタ&amp;amp;ビート

二輪
マグナ50→TW200→GB250クラブマン→SR400→XV250ビラーゴ→XLH883スポーツスター→CBR600F4i→ゼファー750→XL 883Cスポーツスター→TW200</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Mon, 11 May 2026 13:30:27 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>gatty / gattyのページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3109603/blog/</link></image><item><title>バイクの季節ですね…（独り言）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3109603/blog/49017182/</link><description><![CDATA[花粉が飛んでなければ、
バイク日和、オープン日和な季節ですね。
ビートは手放したけど…。
10年前くらいまでは、毎週末100キロくらいバイクに乗っていたけど、
今や年に200キロ乗るかどうか…。
乗らなくなったけど持っておきたい、
てな感じで、5年ほど今のTWを持っているけど、
最近乗り換えたい欲が ...]]></description><pubDate>Sat, 04 Apr 2026 18:23:10 +0900</pubDate></item><item><title>快適（前所有車比）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3109603/blog/48703643/</link><description><![CDATA[これの前に乗ってたビートにないものがあって、ビートにあるものがない感じw
概ね満足してます。]]></description><pubDate>Fri, 10 Oct 2025 21:09:50 +0900</pubDate></item><item><title>さようならば、これでお別れを…</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3109603/blog/48693317/</link><description><![CDATA[


...]]></description><pubDate>Sat, 04 Oct 2025 18:41:01 +0900</pubDate></item><item><title>久方に海へ。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3109603/blog/48403284/</link><description><![CDATA[


先日メンテした事だしと、海までひとっ走り。
若い頃なら考えられなかった境地ですが、
純正マフラーでも充分かなぁと思えるようになりました。
気ぃ使わなくていいし。走りやすいし。
そういえば、
バッテリー交換したのに、キックじゃないとエンジンが掛からなかったんすけど、数十キロ走行後はセルでも掛かり ...]]></description><pubDate>Thu, 01 May 2025 13:46:43 +0900</pubDate></item><item><title>TWさんメンテ。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3109603/blog/48352820/</link><description><![CDATA[











バッテリーがお亡くなりになったので、交換しつつ、オイル交換しつつ、マフラーを純正に戻しつつ。
新品バッテリーでも、エンジン始動は今ひとつ。キックなら1発なんだけど…なぜかしら。
最近は250TRが欲しい気分。
中古車の価格が、ずいぶん高くなってるな〜…。その点TWさんは安定感 ...]]></description><pubDate>Sat, 05 Apr 2025 14:33:17 +0900</pubDate></item><item><title>天日干し</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3109603/blog/48063761/</link><description><![CDATA[強いブレーキをかけたとき、Aピラーのところから雨漏りするのは、今までもあったのですが…。突然、駐車中も漏れるようになり、シートが、床が大惨事。先週はおケツ濡らしながらの通勤でした。3日かけて乾いたシートも、昨日の降雨で台無しに。
で、休日と晴天が重なったので、オープンで乾燥中。
参ったな…



. ...]]></description><pubDate>Sun, 03 Nov 2024 12:12:09 +0900</pubDate></item><item><title>車検</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3109603/blog/48009164/</link><description><![CDATA[ブレーキパッド交換程度で大丈夫でした。
ライトの光量はLEDバルブで解決、
かねてから大丈夫かな？と思ってたナンバープレートの角度は、移設で解決。
跡地が目立たないようにと、サービスでカーボン調シートを貼ってくれました。フロントバンパーとセンスがあった感じ。



















. ...]]></description><pubDate>Sat, 05 Oct 2024 17:31:55 +0900</pubDate></item><item><title>十万キロ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3109603/blog/47997721/</link><description><![CDATA[乗り始めて四年、4.1万キロ走行。
日々の通勤に使える程度には健康だけど、年式的にも距離的にも、色々出てきそう…。
ウチの子はあくまで通勤車、電車通勤したくないってことで乗ってるので、小遣いで維持できなくなったら終了、家計からの援助は期待薄。
ならば値段がつくうちに、買い替えを検討すべきなんだろうけ ...]]></description><pubDate>Sun, 29 Sep 2024 06:55:23 +0900</pubDate></item><item><title>お、お前は…⁈</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3109603/blog/46363086/</link><description><![CDATA[初代と違い、純正風で乗ると決めた今回のTW。
ハンドルは体格に合わせた結果だと思うことにし？、
マフラーとエキパイは、ステン製にして防錆するためだと言い聞かせ、
メーターも純正だし、タコもXTの流用だし、
今のところ矛盾はないかなと。
とはいえ、シートは純正の野暮ったい感じがいいなぁと、純正を調達。 ...]]></description><pubDate>Sat, 03 Sep 2022 14:28:40 +0900</pubDate></item><item><title>tw200@体調不良</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3109603/blog/46321380/</link><description><![CDATA[納車されてしばらくはセルで一発始動、冬でもチョーク不要でした。
一年近く放置してしまい、なかなかエンジンがかからなくなっちゃいました。弱ったバッテリーを充電しても、始動に苦労するように…。
エアクリを外してキャブクリーナーを吹いてみたけど…変わらず。次はプラグ交換してみるかなぁ、それでもダメならどう ...]]></description><pubDate>Mon, 15 Aug 2022 14:23:54 +0900</pubDate></item><item><title>久方の中距離走</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3109603/blog/45958142/</link><description><![CDATA[ひと頃は毎週末、知多半島を一周していましたが、ここのところバイクに対するモチベ低下が著しく。ここ数年、ほとんど乗っていませんでした。
バイクを手放すのは後悔しそうなので、目先を変えて？バイクを乗り換えたりはするものの、結局乗らない日々は続き。
久方に乗りたくなって、今朝周ってきました。
全然乗ってな ...]]></description><pubDate>Sun, 20 Mar 2022 17:20:56 +0900</pubDate></item><item><title>スポーツしてる感満点</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3109603/blog/45850118/</link><description><![CDATA[燃費も良く、運転も楽しいという点で通勤にも最適です。年式的にもノートラブルとはいかないでしょうけど…。いつまで維持できるかな？...]]></description><pubDate>Sat, 05 Feb 2022 22:59:05 +0900</pubDate></item><item><title>燃費</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3109603/blog/45545120/</link><description><![CDATA[通勤にしか使わないビート。通る道も同じ。天候や混雑具合だけで、ずいぶん燃費が変わります。オイル交換前後でも燃費は変わるのかしら、なんて思っていたら、交換後2回目の給油で最高燃費を記録。ブローの前兆か？←根拠なし


...]]></description><pubDate>Sat, 16 Oct 2021 20:06:07 +0900</pubDate></item><item><title>ホイールチェンジ BADX(バドックス) S-HOLD(エスホールド) GLANZ + DUNLOP(ダンロップ) ENASAVE EC202</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3109603/blog/43441496/</link><description><![CDATA[


ハイギヤード狙いの155-65-14でしたが、
フルバンプすると、フロントバンパーを押してしまい、クリップを失くしました…
リヤがはみ出ていると言われ、Dに入庫拒否られたりしたので、5Jから4Jに、タイヤは155-65-13に。そして人生初のスタッドレスです。
ハミ出しが大丈夫なのか、よくわか ...]]></description><pubDate>Sat, 09 Nov 2019 12:52:19 +0900</pubDate></item></channel></rss>