eK熟成中

初期型のeKカスタム・NA（2013）から

ターボチャージャー搭載
軽初のオートマチックハイビーム
2017年10月 発売モデルに乗り換えてもうすぐ2年。

この5年間で改良がなされました。

走行面、ショックアブソーバーの減衰力見直しで乗り心地を向上。
EPS制御を最適化で、パワーステアリングの取りまわし性を高めた。



TANABE製のスプリングでローダウン（NF）
エンジンルームには、タワーバー装備で走りが向上しました。

2万5000キロを超えてきた時点で
足回りはすごく安定して乗り味がより一層硬め傾向に、
試乗したことのあるランサーエボリューションXのがっちり硬め！
までとはいえませんが、けっこうスポーツカー寄りの足回りに。

すごくイイ感です、ローダウンeK！

走りの楽しさとコーナリング性能の向上、

ステアリングの的確な味付け、高速走行の増した安定性。

eKカスタムは三菱自動車が全面的に関わっていた
日産三菱（NMKV）で、最後の三菱独自軽スポーツモデル。

街中でも、足回りの安定した硬めの振動が、

ステアリングずっしりと伝わり

ランサーエボリューションXのような

楽しい走りに熟成されてきて、楽しいです。



とことん走りに追求していきたい。

eKカスタムは、秘めたポテンシャルを持っている。

中古市場でご購入を検討されている方は、
2017年、2018年最終モデルと共に
ぜひともターボモデルをオススメしたい。

三菱認定中古車なら、安心して購入できると思います。







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