しがないGDAのブログ一覧

年末に　破損・・　溶接で逃げようと思いきや・・・　樹脂やった・・(笑)

しかも、ＡＴＦが　繋がってるし・・(笑)　これを機に　セパレートに改造予定・・
温度が下がって　良い感じかも・・

ラジエターは　純正同等品を注文・・　十分　冷えますがな・・
しかし、年末とは・とほほ・・

あまり期待しないで　作ってみました。
作るうちに解ってきたこと..　
「似てるやん..」当たり前かもしれないですが、数値は違うものの　大体　方向性
としては　一緒です。
ただ、テスト車が実際にあって　現車合わせしてるのは　見て取れます。
これはどうなんでしょうね　取りあえず今日　試してみます。

が..　私の車はATですから～　

t-max　近所のショップで　オイル交換...
いろいろお世話になってるショップです。
ポイントカードがあり　ポイント制で　一回無料になるのでいい感じではあります

オイルにはこだわりが無いものの..ワコーズが主体のショップです。
ターボ車なのである程度のグレードは意識していますが　日本車って　オイルの差があまり感じられません　ミニなんて　物凄く体感できたのですが..
まぁ　鈍感ですから..

気分的に　車を触りたかったので　オイル交換...

んでもって　ECUの予備を　手に入れたので　動作確認とデーターの吸出し...
ecuは　同番ではなく　ひとつ新しい番手のもの...

データー比較できるかなと　期待したのですが...
まったく同じ...　ちと　ショック...

GDAは　ATとMTの両方のデーターがあります。

少し　バルタイを全体的に　底上げして　書き込み...

なぜか　吸出しより　書き込みの方が早い...
その上　書き込み電圧が低いよ..なんてのが　出ます
いいのかな??