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今週末、訳あって実家の宇都宮に帰ってました。
今回初の長距離ツーリングとなるNX125で帰りました。
長距離乗ってみての感想は、やっぱり125ccじゃパワーが足りない‼というもの。
最高速で100km/h、80km/hで巡行可能なのが理想ですが、実際はMAX95km/h、巡行70km/hといったところでした。
あと加速がどうにもかったるいです。やっぱりバイクなんで加速は期待しちゃいますが、それには遠く及びません(2ストのR-2のほうがいいくらいです)。
みんカラの他のNX125レビューで “意外と長距離もイケる” というのがありましたが、500km走ってみて それはないなー、って想いです。走っていてストレス溜まるばっかなので宇都宮着いた頃には、ダメだ、買い替えよう！って決心していました。

その心を読まれたのか？帰りの道中で思わぬトラブルに見舞われました。走っていたら突然リアのトラクションが全く掛からなくなったので、クラッチでもおかしくなったか？と思いバイクを降りて見てみると、なんとチェ－ンが外れてるじゃないですか！
めんどくさいなぁ～と思いながらチェーン入れ直して走り出しましたが、しばらくするとまたリアの駆動が抜けてしまう…。
125ccで高速のれないんで国道20号から道志みちで帰った訳ですが、八王子辺りから山中湖に着くまでの間、計7回もチェーン外れました…。
ただ帰りの行程でまだ良かったです。行きだったら完全に心折れてました。

ということで宇都宮までの長距離ツーリングも済ませたので、自分の中でのノルマは果たしました。次に買うバイクももう決めました！
あっ、そうそうSHOEIのヘルメット届きました！結局4ヶ月待ちでした。
このヘルメット買うきっかけになっただけでもNX125買った意味ありました。
SHOEI EX-ZERO バサルトグレー 超お気に入りです‼
(シールド着いてなくてもいいと思ってましたが、インナーシールドすごく便利！)。

今まで動かなかったNX125、とうとう動くようになりました！というか本当は動くみたいだったのですが、今まで本気で動かそうとしてなかったです。それは何故か？というとヘルメットを持ってなかったからです！

でも買ってはいたのですよ、SHOEI EX-ZEROというヤツを。1月末に商品を頼んだのですが、在庫切れということで再入荷を待っていました。しかし、2月が過ぎ、3月も終わり、4月に入って連休になろうかというところまで来ましたが、全く音沙汰なし。
もうこうなったら予約は解約して、納期早いところから購入し直そうとネットで調べました。そうしたら納期が一番早いところでも7月末ってなってるじゃないですか！
このままじゃ一番いい季節にバイクに乗れないじゃん！それならEX-ZERO来るまでのつなぎとして安い中古品でも買って、とっととバイク乗れるようにしよう！と思ったのが昨日でした。

幸いKABUTOとかいう日本メーカーの半キャップの安いヘルメットをリサイクルショップで見つけました(KABUTOは中国工場もあるみたいですが…)。これで公道出ても大丈夫、バイク屋にバイク持っていく決心が出来ました。
私の住んでいる御殿場は富士山のふもとで、バイクを置いている会社の工場からバイク屋まではほぼ全行程うっすら下り坂になています。最悪エンジン掛からなくてもバイクにまたがったままバイク屋持っていけばいいや、と思ってました。でも会社の駐車場のところが結構な坂になってるので、前はダメだったけどもう一回押し掛けチャレンジしてみるか、と思い挑戦してみました。

結果、一発で掛かりました！
前回との違いはチョークでした。そうです、R-2の始動から学んだのでした！チョークレバーがあるのは前回から気付いていたのですが、TDR乗っていたときはチョーク引いたことなかったので、バイクではチョークレバー触らないって無意識のうちに思い込んでました。そんなこんなで小一時間走り回ってセルでエンジン掛かるようにもなりました（NX125、キックがなくてセルスターターなんですよね）。


乗っての感想は、とにかくパワーがない‼
今まで乗ったことがある250ccの半分の排気量だし空冷単気筒だしある程度覚悟はしていたんですが、これほどまでとは…。まだエンジンが本調子じゃないような気はするんですが、期待していたところまではいかなそう…(最高速は100km/h出て 80km/h巡行ぐらいはしたかったんですが、それぞれマイナス20km/hぐらい…)。

4スト125ccってこんなもんなんですかね？