sl_hfr70のブログ一覧

マイクラC+Cの燃費記録を更新しました！
気温が下がるにつれてマイクラC+Cの燃費もだんだんと悪くなってきている。
まだなんとか標準燃費を上回ってるけど来月辺りはどうなるかわからない。
てかガソリンが安くなりましたね！今回 \166/Lと以前と変わらないぐらいの値段に落ち着いてきました。円安とか原油価格とかガソリン馬鹿高かった時と比べていい方向に向かってるなんてニュースは聞いた事ないですけどね。政府の補助金だけでこんなに安くなるもんなんですかね？まぁでもガソリン高いのはイヤなんでこのまま続けて欲しいです。でも補助金の出どころは多分税金からでしょうから補助金出し続けるのもやっぱダメなんでしょうな。

パンダ30のシフトノブはシフトパターンの表示が無くて真っ黒いつんつるてんの丸い球。よってこの前の車検ではテプラで作ったシフトパターンのステッカーが貼られていました。



でもこれじゃあカッコ悪いんで市販のシフトパターンエンブレムに貼り直しました。


ただこれもシフト周りに貼る場所が無くてハンドルポストに貼ってあるので、正直何のために貼られているのかよく分かりません。出来ればシフトノブに貼りたいなぁ、ということでここはまたまたCADで作ってみることにしました！


先ずは2次元のCADを使います。好きな書体の文字を拾ってきてシフトパターンを描く位置に配置します。そして文字の輪郭線を引き直して文字を曲線データで表現します。




曲線データが出来たらそれを中間ファイルに変換して3DCADに持ってきます
パンダ30のシフトノブの直径をノギスで計ったら43mmでした。43mmの球をCAD上に描きシフトパターンの文字の厚み分だけオフセットした面を貼り、先ほどの読み込んだ文字の曲線データをその面に投影します。

あとは3次元上で隙間の無いように面を張ってやって完成。


ちょっと小さいかもだけど球面に投影するからあまり大きくし過ぎると端っこのほうの歪みが大きくなっちゃうんでこの辺で良しとした。
で、またいつものDMM.makeにデータをUP、無事データチェックもOKが出ました。
気になるお値段ですが、サイズが24mm×21mmと小さかっ為たったの \716、
さらにDMMポイントなるものが100ptほどあったため最終的に\600で済みました。
これならシフトパターンエンブレムなんか買わないで(\745)、最初からCADで作っとけばよかったかな？CAD造形も思ったより時間掛かんなかったし。でもエンブレムが手元にあったおかげでこれ作るきっかけにもなったし参考にもなったからまぁいいか

造形物手元に届くまで1、2週間かかります。
果たして上手く貼れるのか、貼っても違和感なく使えるのかそれまでのお楽しみです

いつもの2週間ごとの試運転のためR-2に乗り込みキーを捻ったが電源が入らない！
またバッテリー上がりかと思ったが もしやと思いカーステレオの電源を入れると
フツーに音楽が鳴りだした。
えー、またメイン電源入らなくなっちゃった？これじゃ1ヶ月前と同じだよー。
メンドクサイなぁ…。我がR-2、今度の12月に車検を迎えるんでその時に一緒に直してもらおう。2ヶ月間のお休みです。畜生なんでこんな短期間で同じとこ再発するかな…

Panda30の燃費記録を更新しました！
前回は標準燃費が9km/Ｌ台なのに15km/Ｌも走っておかしいな～と思っていましたが
今回はキッチリほぼ標準燃費の9.43km/Ｌとなりました。やっぱり前回のはヤナガワさんのところで1回給油してたんですねぇ。ホントはパンダ30 650ccだしマニュアルなんで15km/Ｌくらいは走って欲しいんですけど それはどうも無理なようです。
でもまあヤナガワさんのところでミッション直してもらったしエンジンはもともと調子いいんでこれで万全な状態になったので燃費は9km/Ｌ台と割り切って運転を楽しみたいと思います

先ほど整備手帳を更新しましたが、Panda30のドアのサビ対策終了しました！
なんやかんやでほぼ1ヶ月掛かってしまいました(汗。途中でケチって赤のスプレーを以前100均で買って持ってたヤツを使ったら全然色味が違ってやり直す羽目になって余計に時間が掛かってしまいました。買い直した赤のスプレーは色の名前がモンザレッドってことだったのでイタリア産のパンダに合うかな～と思ったんですがやっぱりちょっと明る過ぎたみたいです。



でも遠目には分からないようなのでよかったです。
今までPanda30に手を出したなかでもギヤオイルの注ぎ足しに並ぶぐらいメンドクサかったですが、でもこれでサビの進行が食い止められるとしたらやってよかった。