sl_hfr70のブログ一覧

パンダ30の燃費記録を更新しました！
今回は給油自体にはこれといったことはなく、家に帰ってみんカラの燃費記録を入力していました。燃費を記録すると“この記事についてブログを書く”の項目が出てくるのでいつものようにそのボタンを押しました






そうしてブログを書き始めてパンダの写真を張り付けようと
ナンバープレートの番号を消す作業をしていました
それで出来上がった写真がこちらです


エンジンオイルがまた漏れてるねぇ～ってことを言いたかったんですが
なんか写真に違和感がある。なんでかな～？と思ったんですが見つけました
違和感の原因はコイツです


わかりますか？これガソリンスタンドのプリペイドカードです
えっ、まさか俺んじゃないよな？
と思って財布を確認するとプリペイドカードがありません！
これはヤバい！さっき2万円入金したばっかじゃん‼
ということですぐさま席を立ってガススタに向かいました

ガススタに着いて店員に
「プリペイドカードを落としました」
と伝えると受付けに回されました
対応に出た係員
「レシートはありますか？」
そだ、燃費入力してたんでレシート財布から出してそのままだ、ってことで
「レシートは家に置いてきてしまいました」
と答えると
「それではポイントカードでポイントは登録されましたか？」
とのこと
ポイント登録はしたのでポイントカードを渡すとポイントカードの番号と照合して
無事プリペイドカードがわたしの手元に戻ってきました！
いや～危なかった一体どのタイミングで落としたんだろう？これからは気をつけなきゃ

という訳で帰路に着きました
途中マックスバリューに寄ったんですが
買物を済ませてクルマに戻ってくるとこの状態です


もうこんなに油が漏れてます
その周りにあるシミもたぶん私のパンダが前に着けたものです
ヤバいなこのまえオイル1ℓ入れたけどそのまえオイル警告灯点いたときは2ℓ入ったもんな、また注ぎ足さないとダメだな
ということで急遽カインズホームに行ってこれを買ってきました


15W-50のオイル1ℓ缶2本とウインドウォッシャー液です
早速1ℓエンジンオイルを入れます


ウインドウォッシャー液もなくなっていたので入れます


それぞれフタを閉めて終了なワケですが オイルのほうで一つやることがあります
それがコレ


新しいオイルフィラーキャップというのを買いました
なぜかというとだいぶ前にオイルフィラーキャップの先っぽの部品が取れてなくなっちゃったからです

左が新品。右のオリジナル品は先っぽの丸い円盤とスプリングが無くなっています

新品のオイルフィラーキャップはどうやって手に入れたかというとヤフオクで買いました。前に15W-50のオイル入れたときオイルレベルゲージが無くなっていてヤナガワモータースさんに泣きついたら「たぶんヤフオクで売ってる」と。パンダ30はエンジンがFIAT500や126と同じなんで部品が結構出てる、と言われました
で、ヤフオクで探してすぐにオイルレベルゲージもオイルフィラーキャップも見つかったんですが、両方入札して待っていると出品者から連絡があり
「申し訳ないがオイルレベルゲージは確認したら在庫がなかった」
とのことで入札は取り消されてしまいました
オイルフィラーキャップのほうは無事落札出来て今こうして手元にあるワケです

オイルフィラーキャップを閉めて作業完了

写真じゃよくわかりませんが油が飛び散ってエンジンルームが油まみれです

下を見ると


エンジンオイルが漏れまくってます。写真撮ってる間にもポタポタ垂れてました
これはちょっとフローしてんのかな？ってぐらい漏れてますが、フローしてるってことはエンジンオイルは足りているってことだろうとしてヨシとしました
また警告灯点けばオイル足せばいいし

しかしパンダ30のオイル消費量、このままだと凄いことになっちゃうなぁ
むかしMobilだかどっかのCMで空冷のポルシェ911はエンジンオイル消費量が凄くて別名油冷エンジンと言われている、っていうのをやってたけどこのままだと我がパンダ30も油冷エンジンになってしまう…

ここ最近ジェミニで物が壊れるのが続いている
2週間前ぐらいにパンダ30にエンジンオイル補充しまくっていたのは物が壊れてジェミニに乗れなくなってずっとパンダに乗っていた為だ





まずはライトスイッチが壊れた



夜暗くなったんでライトを点けようとライトスイッチを押したら「バキッ」といってライトスイッチユニットのケースが割れてしまった。その時はまだライトが点いたんでそのまま帰れたが、家に帰ってもう一回ライト点けようとしたらなんかライトスイッチボタンが押し込めなくなってライトが点かなくなってしまった。週末の昼間明るい時にライトスイッチユニット外して様子を見たら、ケースが割れたことでスイッチボタン押したときにスイッチユニットが引っ掛かって持ち堪えることが出来ずにユニットごと奥に押し込まれてしまうのでスイッチボタンが押せない、という状況だった。なので外のケースと中のスイッチユニットがズレてしまわないように何かで固定する必要があった
ということでまずはケースとスイッチユニットに貫通穴を開けてそこにつっかい棒を通す、という方法を考えた。そこで電動ドリルを持ってきて位置を合わせて刃を立てたんですが、ドリルを回転させると穴は開かずにケースが割れてしまった。もう樹脂が経年劣化しまくっていて刃が通るのに耐えられないようだ。穴は開けられないので次の手を考えなければならない。そこでケースとスイッチユニットが動かなければいいんでここを接着してしまえ！という回答に至りました。みんカラでもお馴染みのJ-Bウェルドを持っていたのでこれで接着することにしました。で接着したんですが久しぶりに使ったら硬化剤のほうが液体と固形物に分離してしまっていて、よく混ぜたつもりだったんですがよく混ざってなかったみたいで主剤と混ぜてもちょっとヤワい感じになって硬化する前に少し流れてしまいました。それでもう一回よく混ぜた主剤と硬化剤を混合して流れたところに盛り直しました。なので総計30時間掛けて完全硬化するのを待ちました
で、日が明けてスイッチボタンのON/OFFテストをしましたが狙い通り上手いことボタンが押せるようになりました！ボタンが元通り動くようになったんでクルマまで行って受けのソケットのところにスイッチユニットを挿し込もうと思ったんですが、ソケットがスイッチユニットに押されて奥に行ってしまって全然挿せません！そうですソケットを留めていた樹脂も経年劣化で割れてしまっていたのでした！そういえばここは元々スイッチユニットの色が他の内装色と違っていたし前から問題を抱えていたのかもしれません。しょうがないんでソケットのほうを内装から引っ張り出してスイッチユニットを挿しました。ライトの点灯テストをしてOKだったのでスイッチユニットを内装に嵌め直そうとしましたがソケットが内装の内部にひっ掛かってどうやってもハマりません。5分以上格闘しましたが全くハマる気配はなし、ここは諦めが肝心です。上写真にあるような状態でもライトは点くんでこれでヨシ！としました。


お次は日よけバイザーのキャッチ
冬なんで西日が眩しかったんでいつものようにバイザーを下ろしたら
「バキッ」
といって割れました


こんなのどっかに汎用品がありそうなもんだけどそんなのわからないので取り敢えず助手席側のと取り替えて、ダメになったものから採寸して3次元CADで造形してまた3Dプリントしてもらおう～っと

いすゞジェミニの整備手帳を更新しました！
やっとこさスタッドレスタイヤに交換しました
と言ってもここ御殿場は雪降るかどうか分からないですけどね。実はこのスタッドレスタイヤ、EXA用に買ったんですがEXAでは結局1回も使わず、そして次のクルマのマイクラC+Cも同じ日産だったんでP.C.D.一緒で履けたんですがこちらも結局1回も使わず、今回のジェミニもくしくもP.C.D.一緒だったんでそのまま履けたのでした！

EXA用に買ったときも中古で買ったんでもう5年以上は確実に前のものです
製造年月日見とけばよかったんですが見るの忘れましたw
スタッドレスタイヤ、もうずっとここに置いています

私の愛機、無印の折りたたみ自転車の陰です
手前の1個以外はもう5年間もここに置きっぱなしでした

これを引っ張り出してきてクルマの周りに配置します


そしてここで登場するのはフォードKAの車載工具のジャッキです

これはハンドルが一体化されていて非常に使いやすかったので、KAを廃車にするときに取っておいたのでした

これでジャッキアップします


で、4本とも交換してスタッドレスタイヤへの換装はOK、あとは5年も放っておいたんで空気圧を見なければなりません。デジタル表示で空気圧の分かるタイヤポンプのあるガソリンスタンドまで行き空気を入れてきました
EXAでもマイクラC+Cでもスタッドレスにしなかったんで私が最後にスタッドレスタイヤ交換したのはパジェロミニに乗っていた時2019年の暮れなので5年ぶりのことでした

この間は御殿場は雪降らなかったのかな？たまにドカッと降るんですけどね
2014年の2月15日は一晩で1mぐらい積もりました
その時の写真がコレ




このときは近所のセブンイレブンに行きは足で踏み固められた道を通って行ったんですが、帰りは新雪の道を通ったら家まで4～500mしかないのに危うく遭難しかけましたw ひざの上まで雪に埋まるとダメですね。足を持ち上げるのに必要な労力が桁違いでした

もうこんなに降ることはないだろうけどせっかくスタッドレスに替えたんでこの冬は雪降らないかな～

ジェミニのウインドウォッシャー液を補充しました！
先週はバッテリーを充電していた関係でジェミニには乗れず、ずっとパンダ30に乗っていました。その間ジェミニは契約している地面が土の駐車場に置きっぱなしでした
で、昨日からジェミニに乗れるようになったんで今日の昼はジェミニに乗ってそば屋に行きました。すると土埃でフロントウィンドウが汚れていたのでウインドウォッシャーを使うことにしたんですが、1発出たところでウインドウォッシャー液が切れてしまい、かえって窓が汚れたようになってしまいました

これはイカン！ということで蕎麦を食い終えて一番近いホームセンターのカインズホームに向かいました。ウインドウォッシャー液、わたしは元々ガラコの牛乳パックみたいな紙パックに入っているヤツを使っていたのですが、どこ探してもありませんでした
そんなら一番安いヤツ買ったれ！ってことでカインズブランドの\328のを買いました

ホームセンター来たついでにパンダ30用のオイルがないか探してみました。私のパンダ、エンジンオイルの固さが本当は20W-50が良いようなんですが近場で無いので10W-40のオイルを使っています。ただそのブログにもらったコメントでホームセンターが穴場だというのを聞いたのでカインズホームでも探してみました。お目当てのバルボリンのヤツはやっぱり10W-40しか無かったのですが、目を横にずらすとカインズブランドのこんなのが売っていました


15W-50ですって‼
20には届かないけど10W-40よりずっと20W-50に近い！
「外国車を含む幅広い車種に対応」って書いてあるし


取り敢えず1本買って帰りました。\1,280でした
でもおかしいな～、前に探したときはこんなん置いてあるの気付かなかったけどな～
でもこれはいいものを見つけました。わたしのパンダ30、エンジンオイルのお漏らしが激しいのでこれからはコイツを使っていこうと思います
カインズなら製品の供給も安定しているでしょうしね

いすゞジェミニの整備手帳を更新しました！
今回はバッテリーの交換です。実は前回バッテリー充電してからバッテリーが切れるまで今度は1週間しか持ちませんでした(前々回は11日持ったんですけどね)。それでもうこれはバッテリーが劣化してるんだ！と見て新品バッテリーを買うことにしました


楽天ポイントを稼ぎたかったんで楽天市場で買いました

価格は￥8,520でマイクラC+Cのときみたいにバカ高くなくてよかった


で、買ってすぐに来たんですが充電済みバッテリーということだったんですが、
ネットの商品説明のトコに

「お客様側で補充電が行える場合、行っていただくとより安心して使用できます」

と書いてあったので充電器に繋いでみました


するとどうでしょう、充電器の充電状況を示すメーターの針は要充電のちょっと上ぐらいにしか指しません。これじゃまたすぐにエンジン掛かんなくなっちゃいます
ということでまた一週間充電器に繋ぎっぱなしにして充電させました。一週間経ってようやくメーターの針も充電完了レベルの上のほうを指すようになりました

充電が完了したのでバッテリーの交換です
パンダ30に新品バッテリーを積み込んでジェミニが停まっている駐車場まで行きました

ボンネットを開けて旧バッテリーを取り出します


新品バッテリーと交換してエンジンを掛けてみます
と、掛かりました！
まぁ旧バッテリーでもフル充電されてればエンジン掛かりましたからこれは当然の結果ですね。これからまたしばらく乗ってエンジン掛からなくなっちゃわないか様子見です
それでまたエンジン掛かんなくなっちゃうようならバッテリーじゃなくてオルタネーターかなんかを疑わなくちゃなりません

さぁ今度は前みたいに問題なく走るようになってくれよ！