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５年半経ってそこそこくたびれてきたので、供給があるうちにフロントのみ更新

なかなかタイムが伸びない（というか今シーズンは混んでたり天気が悪かったりしてまともな条件でアタックできてない気も…orz）のを言い訳に、自分の腕の悪さはとりあえず忘れておいて、仕様変更に走るー（詳細はパーツレビューにて）


・HKS スーパーパワーフロー
・LAILE オイルキャッチタンク
・PRS 強化エンジンマウント
・CUSCO 強化ピッチングストッパー

ECU 以外はおそらくこれで最終仕様になるかと。
ECU は純正の最大パワー制御の枠（≒CVT容量制約制御）を外すか悩ましい所ですが、距離も伸びてきましたし、今の仕様でタイムを出す方に集中しようかなと。
FSW のストレートがもう少し伸びると楽に分切りできるので、そこに欲が無くは無いのですが、一方で純正のパワー制御枠を外して 2l ライトチューンと言う枠から出たらベース車を変えた方が…ということになるので、通勤快速仕様としては今のバランスが良いかと思い始めています。

で、気温も程よい FSW で早速試走…なのですが、
このブレーキローターと

このタイヤ

では、自分のテクニックガ追いつかず、2分5秒とつまらない結果に…orz

しかし、レスポンスの向上とシフトタイミングのコツは掴めたので、ブレーキローターとタイヤ交換と CVT O/H もして、次回頑張りたいと思います。

ついに発売になりましたね。

一ヶ月先までブレーキパッドがもつか不安だったので、発注していた物を受け取り。
既に時間短縮営業ですが、明日から更に短縮の可能性があるようです。



ローターは連休中に交換予定でしたが、できるかなぁ…

走行会が続くので、こんなの貼ってみました。
おっさんの自己満足^^;
怖がら／気持ち悪がらないで、パーツなど興味ある方は声掛けて下さいませ。