sugi3vagのブログ一覧

皆様、今年はあまり活動できませんでしたがありがとうございました。
ところで、エンジンオーバーホール後フィーリングが良くなったのは良いのですが、前から気になっていた時々加速が伸びない現象がより気になるようになりました。


タイム的には他の要因の方が大きいので気にしなくても良いとも思うのですが、技術的にどういう理由なのかが合理的に説明できず気持ち悪い感じです。
条件が大きく異なるのは CVT 油温ですが、さほど高いわけでもありませんし、そんなに温度に対して連続的に制御しますかねぇ…
OBDⅡ読みの湯温が制御に使っている温度と違うとか、OBDⅡでは見れない油圧とかで制御されていて、そのパラメータがスレッショルドを超えている可能性はありますが、想像の範囲を超えません

それ以前に、腕の方をリハビリしないと…なんですがｗ
来年はもう少し走れる予定ですので、引き続きよろしくお願いします！

久々の FSW
今年は仕事の関係で海外が多かったので本当に久しぶりでした
昨シーズンハイグリップを我慢して丁寧に走る練習をしたのに全く活かせず…orz
安定して４秒台が出ていたのはせめてもの救いですかね？
コカコーラ～100Rとかダンロップとか全然攻められてないのでまずリハビリですね
間が空くと攻めきれないのが素人の悲しいところ
ただ、仕事が忙しいのを利用してエンジンオーバーホールしたので、フィーリングは凄くよくなりました
年明けからは少し頻度を上げてまずはまともに走れるようになろうと思います

掲題イベントからひょうたんパイロンスラローム
VA乗りの方にはなかなかためになるイベントでフリー走行も比較的走りやすいので興味のある方は次回ぜひ
今回これまでで最も？参加者が少なく続いてほしいイベントなので宣伝を兼ねて^^;

しかし 2L 車も純粋な内燃 4WD も少なくなってきましたねぇ…
自分は2台以上持ちにすると1台以外放置になりやすいので街乗りできてFSWで分切も狙える希少車？今のVAGを大切に乗りたいと思います
50,000km を超えたのでそろそろエンジン O/H するか悩んでます
40,000km 弱で CVT O/H しましたが、結構サーキット走行がある割には特に大きな傷などもなくきちんとメンテすれば長く乗れそうな感じでしたし
FA20DIT や TR690 の部品がいつまで出るかは不安ですが…
# 画像（ロゴ）は FSW の Web からお借りしました

なお、運転が下手でややおつり貰ってたりするのは見ないで下さい^^;;;
一応言い訳としては前日 TC2000 で疲れてたんです…

FSW の方はやっと AD09 の特性を少しづつ掴めて来ました
1コーナの立上りの弱気ミスと13コーナの前車パスのロスがなければ3秒台は固く行けそうです
それでも良い時に比べるとコカコーラの思い切り不足や100R出口の弱気がまだ目立ちますね…

それにしても湿度高め＆逆風程度で普段よりストレートエンドが 10km/h 程度も遅いのはちょっと悲しいです　もっとパワーを！

ところで、13コーナはもっと攻められましたがレースではないので礼儀的にもマージン大き目で安全運転　楽しいのが一番ですからね

今シーズンはハイグリップ (A052) で雑になった走りを AD09 で是正しましょう期間
なんですが…
翌日 FSW で設定が TC2000 向きでないにしてもこの走りは恥ずかしいです
安定して^^; 全然攻められてません…


まあ知り合いとわいわい楽しかったのは良かったです
夕方急遽仕事に戻らないといけなくなったのは残念