sugi3vagのブログ一覧

FSW で「スポーツ走行計測ランキング」なるものが開始されたので行ってみました…が、来週の Yaris Cup の練習走行の方も多く、一度もクリア取れず…orz　前半は 2'01 ペースで上手くすれば 00 秒台もありえたのですが…

S-4 枠で走った方が正解だったかもしれませんが、遅い車で S-4 枠走るのはご迷惑でしょうし、悩ましいですね。
まあ、一応タイムを残したということで参加賞です^^;;;
https://www.fsw.tv/driving/calendar/docs/rank.pdf

それでも粘って NS-4A/B の二枠走ったのですが、B 枠の二周回目、台数が少なかったのでタイヤがまだなぁ…と思いながら攻めたら、久々のスピン（動画一番最後）。
B 枠の方、すみませんでした。

左上は 2'02'' の時。前半は良い感じで走れてたんですけどね…
ライン取りは安定してきたので、そのうち良いタイムが出ることを期待しましょう。
ただ、ストレートがもう少し伸びないと２分切は厳しそうです；；

車検もアタックシーズンも近いので、タイヤ（A052）交換。
年２セットはお財布にやさしくないですね。
昨年は A052 使いこなせてなくて、１セット目は勿体ない使い方をしてしまいました。
２セット目は結構綺麗に使えるようになったので、今シーズンは１セットで行けるかも。

ついでにアライメント調整をお願いしました。
回頭性重視でちょっと攻めてリアをトーアウトに振ってみましたが、果たして吉と出るか…


一緒に SAI もやや寝かせ気味に調整しました。


更に一緒にブレーキパッド（MX72P）交換とホイールコーティングも。
サーキット走ると一発でダストいっぱいですが、コーティングしておけば走行後にエアで飛ばしておいて、時々軽くスポンジで洗うだけでも結構綺麗な状態を維持できます。
RI-A は外からでも内側を洗いやすいのも◎ですね。その分、内側の汚れが良く見えますが^^;

渋滞時等に炎天下を低速でそこそこの時間走っていると、ウインカーがハイフラになる時があるので対策。
LED ウインカー用のレギュレータが高温になると電流を十分引けていない感じがしたので、とりあえずヒートシンクを付けてみました。

正直、却って周囲から熱を貰ってしまう可能性もあってダメ元でしたが、結果としては今の所再発していません。ボディーが結構暑くなりますので、ヒューズケースを介してもらう熱の方が大きいということなんだと思います。
一応、放射温度計でヒートシンクとヒューズケースの温度を測ってみましたが、材質が異なるので有意な差があるのかは不明なまま…^^;

しかし、ALPHA さんのヒートシンク、個人的には懐かしいです。
PentiumⅢの頃にお世話になって以来ですね。

ステータス表示の LED が隠れてしまうので、5φ の穴あけ加工しました。
写真では分かり難いですが、LED はヒートシンクの穴を通して確認できます。

第一回に続いて参加。
相変わらず手際の良い運営で、雨でしたが気持ち良く楽しめました。
途中強く降る時もあり、運営や取材の方は大変そうでしたが…
A PIT さん、関係者の皆様、ありがとうございました。

しかし、タイムと走りは…orz

プロのライターさんというのは凄いですねぇ。
お世話になっている A PIT 東雲さんの宣伝にも貢献？　できて光栄です。